刘志强
枣庄矿业(集团)有限责任公司铁路运输处 山东 枣庄 277000
摘要：在近几年逐渐放松了其对铁路货运价格的控制状态,铁路货运价格和铁路运输企业方面获得了更大的自主定价,但也面临着物价管理方面的风险加大。因此，迫切需要科学的管理方法来指导铁路货运在市场条件下的经营和管理的发展。
关键词：收益管理思想；铁路货运；经营管理
引言
作为货物运输改革的重要组成部分，近年来，在铁路货物运输系统高级管理人员的推动下，铁路货物运输标准化取得了重大进展。在业务、管理、设备、环境等方面都作了相当大的改变和改进。然而,当前结果的角度和内容建设发展相比,仍有一定的差距,在质量方面,物流标准化,标准化努力并不足以改善铁路货物运输的效率和质量,促进创新成果,并在货物运输尚不显著。物流标准化是物流企业转型升级的重要切入点，以科学、系统的方法推动铁路货运向现代物流企业的转变，将对铁路货运适应新时代的要求起到非常重要的作用。因此，深化铁路货运标准化是一项紧迫的战略任务。
1铁路货运收益管理系统设计
1.1设计目标
（1）收入最大化。这也是铁路货运收入管理的主要目标。铁路货运的特点是成本高、利润率低，因此在确定优化目标时应考虑运输成本的变化。对于同一类型的货物，运输成本存在差异，特别是在特殊包装、运输时间等方面。对于某些特殊产品，装卸必须手动进行，装卸费用可能会有所不同，因此运费不一样；（2）最高效率。确保运输能力最大化，即尽可能增加所运输产品的销售量。为了实现这一目标，有时会适当降低价格，如果将销售量作为性能的衡量标准，在短期内，通过以价格为代价获得利润来增加销售量还有很多工作要做；（3）收入最大化。对于同一产品类型，不同客户的预订价格会有所不同。在绩效管理中，最好的目标是以每个客户都能接受的最高价格销售产品。
1.2研究对象
在货运收入管理系统中，内容和方法应根据不同的应用对象进行相应的调整。该系统的主要目标是运输路线、运输企业、运输类别和运输网络。就运输路线而言，把固定派递点作为运输路线研究的对象，会对不同路线的货运收入产生不同的影响。对于运输企业，利润管理必须按照企业利润最大化的原则进行。运输公司应确保现有的能力预算符合市场需要，并确保产品的价格和分配是科学合理的，以实现经济效益的最大化。至于运输类别分析,侧重需求之间差异的不同类型的货物运输和水管理战略上不同类型产品的盈利情况,特别是关于运输能力分配和定价策略。至于交通网络,有必要考虑线条的组合和产品类型,选择最合理的运输网络,确保铁路运输的大局是最佳的,然后,优化整个铁路运输。
2我国铁路货运安全管理现状
2.1安全管理不规范
安全管理缺乏及时性，基础薄弱。随着货运体制的不断改革，一些传统的管理规则和方法已不适应铁路运输的发展，给货运安全管理带来了一定的障碍。货物运输条例不起作用，而且经常变化。采用货运规则和运输单位的基本指令，运输严格按照规章制度进行，因为货运改革太频繁，但也很混乱，它们规定的规则和内容不明确，甚至矛盾，最终导致员工不能按规定操作，容易出错。缺乏安全意识，管理职责不明确。大多数货运安全管理的基本工作程序、安全监测和管理过程以及运营影响的标准化都没有得到充分考虑，货运安全分析也没有得到充分考虑。安全管理缺乏有效的控制手段和标准。铁路货运管理系统的一些规定纯粹是理论性的，缺乏实践性，工作人员在日常工作中只能依靠个人经验，没有可遵循的控制模式。
2.2信息化方式运用能力差
随着铁路货运改革创新的不断深入，货运组织模式也发生了巨大变化，出现了许多新的通信和系统。但改革太快，太广泛。有些干部对新模式、新事物的接受不够快，认识和理解也不到位。因此，改革遇到了重大障碍。此外，一些单位以最简单的文件形式传达新的规定，而没有通过手机、多媒体和其他信息手段进行介绍和解释，这导致许多工人对新文件没有完全理解，而且因此，执法不力，对运输安全产生了负面影响。
3基于收益管理思想的铁路货运经营管理
3.1强化铁路货运标准化工作主导作用
从传统经济到工业经济，从传统文明到工业文明，企业作为现代文明的典型产品，也随着生产力和生产方式的变化而发展。然而，生产力和生产方式并不是自动变化的，而是由内部和外部环境之间的相互作用驱动的。同样，铁路货运企业作为国有大型运输单位，必须不断适应现代物流生产方式，探索和改革其组织结构。作为企业生产力标准化的出路，企业间关系的标准化与组织变革是非常重要的，特别是在企业改革过程中充分开展标准化工作，充分发挥作用。它们在联合国总部的标准化战略管理批评有两个方面：一方面，建立一个强大的核心领导。标准化战略小组的主要战略任务，在公司标准化技术任务的指导下，负责公司政策委员会对标准体系的建设和规划，提高产品质量，促进铁路货运积极参与物流市场，推动铁路货运知识创新、专利，提高铁路货运产品质量水平和服务水平，符合现代标准，国有企业的质量与企业创新发展的标准揭示。第二，设立专门的业务机构。在标准化技术委员会的指导下，垂直标准化的建立有利于从上到下的各级组织，有利于对运输成本标准化的建立过程进行管理和控制，保证收入、各项标准化体系的完善。实施和反馈，有效和及时的措施和方法形成一个闭环。
3.2运力分配
鉴于铁路货运的特点，根据盈利能力的概念，运输能力的分配可分为三类:短期免费销售、长期常规销售和按订单销售。(一)长期销售协议。这主要涉及制定长期战略规划，在铁路部门和企业之间签订货运代理协议，以“数量和价格的相互保证”的形式实现长期销售，货运代理公司提供稳定的供应，铁路部门以相对优惠的价格或服务提供运输服务;(2)短期免费销售。分销客户出售铁路的闲置产能，提高了运输效率。一般来说，商定的销售价格低于分期销售价格。在传输容量分配过程中，空间传输容量主要根据实际市场需求进行分配，以达到最佳的销售效果。(3)超额预订销售。这种销售方式有效地避免了企业因运力闲置而遭受的损失。在实施这一方法时，运输能力的分配将大于铁路的实际能力。因此，应参照货运市场的实际需求来评估超额预订的成本，从而确定最合理的超额预订率。
3.3健全铁路货运标准化工作体系
第四次工业革命为所有部门创造了一个相对较短的新的过渡时期，也给物流部门带来了前所未有的变化。特别是新一代信息技术的出现，为物流自动化提供了智慧的翅膀，帮助物流行业从自动化走向智能。为了抓住智能物流的窗口，铁路货运企业必须专注于改进标准化体系。特别是，应考虑到目前标准化工作范围的差距和不足，逐步纠正目前优先考虑管理标准而不是技术标准的情况。
结语
在科学技术快速发展的背景下，铁路货运不断创新和改革，铁路货运安全管理受到重视。只有正确认识科学安全的商业技能,增强责任感,严格按照安全制度,制定非常科学的管理措施,加强货物的安全,妥善处理安全问题、有效地解决实际问题,提高货运服务质量,确保长期稳定安全的铁路货运。
参考文献
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