李德晗
西畴县交通运输局公路工程质量监督站663500
摘 要：为了能够更好的发展农村经济，尤其是偏远地区来说，农村公路的建设可以让农村和外界进行运输发展。也就是说，农村公路的建设可以改善农村的生活、环境以及文化等等，所以必须要进行农村公路建设。本文主要就对目前影响沥青混凝土路面施工的因素进行分析，而且也对路面施工质量的控制进行了分析。
关键词：农村公路；沥青混凝土路面；施工质量
公路对于运输业的发展，可以说是至关重要，目前农村的发展离不开公路。如果想要农村公路建设的更好，那么在施工的时候，就要保证其质量和耐久性。在对农村公路进行建设的时候，经常会使用的沥青混凝土路面施工技术，因为这样可以使得公路的耐久性更强，并且质量更好，使用寿命更长。
1 沥青混凝土路面施工质量影响因素
1.1施工材料方面
对于路面施工的材料来说，在施工的时候需要很多的材料，这也就意味着成本会比较高，但是农村公路建设的预算一般都不太多，特别西部贫困地区，地方配套资金无法及时筹措到位，有限的预算造成了单价普遍较低，因此为了能够节省成本，就会购买价格比较便宜的材料，在运输过程中，如果没有做好防护，那么材料也可能会因为碰撞或其他原因，影响到材料的质量，因此运输过程中，应做好防护。
1.2混合料配合比方面
沥青混凝土路面的施工中，混合料的配比很重要，如果不能够确保精确沥青混合料配合比，那么这条公路就算建成，也是不符合规定标准的，而且公路的质量也可能会下降。施工的时候将混合后进行搅拌，然后用于施工中，但是有很多的施工人员为了省事，省去了试验操作这一步，从而导致沥青混凝土性能不符合规定的标准，而且每个公路由于地形、交通量、投资等原因，所需的路面厚度以及等级也不一样，因此要根据实际路况进行配比。
2 施工准备阶段的质量控制
2.1审核施工图纸
施工企业在中标后，业主会组织参建各方的技术人员进行施工设计图纸会审。施工图纸是施工中最重要的一部分，对施工图纸进行审核可以确保施工的质量，因为在在进行审核的时候，可以先对整个施工的质量和技术进行熟悉，而且也可以发现图纸中有哪些问题并且进行改正，以防在施工中出现什么问题。在对图纸进行审核的时候，对于施工难度比较大的部分，要对目前单位的技术、设备和资金进行评估，如果并不能达到图纸的设计标准，那么就要跟设计师进行交流，通过实际情况选择最佳方案，从而保证公路施工的质量。
2.2做好人力资源准备
对于农村公路施工来说，人力资源方面并不是只有施工人员，除了施工人员外还有项目经理、项目总工、质检工程师，设计代表、监理代表、技术人员、安全员或者是其他管理人员，这些都是一个工程中不可或缺的人力资源。无论是什么人，都要有专业的证书，不能有违规操作，比如超范围执业、无证、挂靠等等，这些都是违法的行为。施工人员必须要全部实名制，而且也要有相应的规定制度，在施工中，必须要对人员的管理进行加强，以防日后出现问题。
2.3加强材料准备
农村公路施工时，除了图纸和人员，还有施工材料和设备也是非常重要的。农村公路的沥青混凝土路面，需要用到的材料包括煤沥青、石油沥青、液体石油沥青等等，具体都要用到什么材料以及沥青的种类和数量需要多少，都要根据实际工程和图纸进行确定，当材料都准备好后，就可以建立实施对于材料质量的管理制度，并且准备进行施工。
2.4机械设备准备
在农村公路施工的时候，需要用到机械设备，那么选择的机械设备质量和性能的好坏就能影响整个工程的进度和质量，因此必须要保证设备的质量和性能符合工程的要求。当进行设备的选择的时候，要从各个方面进行考虑，其中包括工程量、工地实际情况、难度、安全等等。当选择好机械设备之后，要对设备进行检查，查看其能否正常安全的工作，而且在作业的过程中也要符合规定。
3 农村公路沥青混凝土路面施工质量控制对策研究
3.1严控材料质量
当确定好材料并准备运输材料的时候，要对材料进行防护，运输材料的车辆应该是大吨位，车辆应该不超过6辆，以防影响作业的连续性，而且运输的车辆应该保证底部干净，如果带有杂物，那么杂物就会影响已经铺设好的路面。当温度变化较大时，会导致材料的凝固力下降，因此要尽量对材料进行恒温处理。材料运输到施工现场后，应该立刻对材料进行检查验收，将有杂物、低温等材料挑出，并进行重新加工处理。
3.2拌和沥青混合料
沥青材料混合后，应该要进行拌和，但是拌和的量和时间并不是一成不变的，而是要根据材料进行拌和。材料的配料应该要根据标准进行配合比，而且所使用的计量工具也要定期的进行检查，以防因计量工具导致混合料配合比出现问题。施工时所需要的材料质量应该要进行严格的检查，必须要符合标准，比如说材料中含泥量应该在多少、材料的磨损值应该在哪个范围之内等等。除此之外，在对混合料进行拌和的时候，要注意时间和温度，不同材料的拌和时间也不一样，而且也要严格把控温度的变化，存放材料的仓库内温度下降应该在10℃之内，每次拌和的量应该根据工程的进度进行拌和，不能一次性拌和太多。
3.3摊铺及碾压施工控制
当公路的混合料用车辆运输到摊铺现场后，为了能够让摊铺的路面更加的平整，首先调整摊铺设备，以保证摊铺的宽度、厚度，确保一切正常后。测定混合料到场温度达到要求后即可卸料摊铺，按试验路段数据进行碾压，一般都是按初压、复压、终压三个阶段进行碾压，严格控制各阶段碾压温度以及开放交通的温度，特别注意纵缝、横缝的接缝处理。尤其改扩建项目，因客观原因造成无法封闭施工，分时段摊铺势必造成保通压力较大问题，因此，不能一次性的碾压整条公路，应该要一段一段的进行碾压，这样才能够使得碾压后的公路质量更好。
4 结语
从以上分析可以看出，在沥青混凝土路面施工的时候会出现各种各样的问题这些问题也影响了工程的质量，因此文章也提出了施工准备阶段的质量控制策略，自以及在进行沥青混凝土路面施工时的实施策略，希望可以让沥青混凝土路面施工的质量更好。
参考文献：
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