向鑫
湖北省交通规划设计院股份有限公司 湖北省武汉市430050
摘要：在我国现代社会的不断发展过程中，人们的生活水平提升效果比较明显，与此同时交通系统逐渐完善，发展道路桥梁设计在整个交通系统中具有重要的地位，道路桥梁设计的综合质量会对其公路系统的建设质量产生直接的影响，因此要求相关的管理部门加强对道路桥梁设计施工工作的重视，提高管理力度。
关键词：市政道路桥梁设计；安全性和耐久设计
引言
在保证后续路桥工程项目可靠安全运行的前提下，我国路桥工程项目设计工作有着至关重要的作用，从路桥后续实际应用来看存在着较多的威胁和隐患，许多早期损坏问题的出现都与前期路桥工程设计的不合理有较直接的联系，因此应切实围绕相关路桥工程设计不合理所带来的危害进行分析，进而采取合理的防治措施。
一、市政道路桥梁设计中的安全性和耐久设计存在的问题
1.1资金问题和工期限制
由于道路桥梁项目工作量大，情况复杂，又受到工期要求，导致很多环节的开展不得不加快进度，这直接导致工序之间存在衔接不良情况。同时因为工期紧张，建设单位对设计单位施压，导致设计人员在进行勘测设计过程中为能够按时完成勘测设计工作，而忽略了细节的设计，导致道路桥梁设计在后期的施工过程中出现各种各样的问题。另外，部分建设单位为确保自身能够获取最大利益，盲目压低造价，设计人员按照造价进行设计，对道路桥梁的安全性和耐久性造成严重影响。
1.2结构设计存在问题
有效的整体结构设计必然也是路桥设计过程中极为核心的关键环节，而这种整体结构方面存在的设计问题，对于后续路面早期应用形成的威胁也是比较突出的。目前，公路桥梁结构设计的难度越来越大，特别是随着设计要求的提高，相应的结构设计也容易出现一些比较明显的问题，特别是承载力受损，很容易导致公路工程项目在后续应用中表现出不高的承载能力，难以形成理想的可靠运行条件。例如对道路结构设计中不同层次的材料的布置与构造，很容易出现明显的偏差，各种材料的施用厚度不合理，或彼此间衔接不到位，都容易造成明显的威胁。
二、市政道路桥梁设计中的安全性和耐久设计的意义
市政道路桥梁设计中的安全性和耐久设计对于道路建设工程质量以及使用年限的提升发挥着重要作用，在实际开展的过程中需要对各个环节加以充分考虑，在设计阶段需要参与工作的人员具备良好的专业知识以及设计技能，并对安全性和耐久设计加以不断的创新，根据实际情况制定最为科学、合理的设计方案，对其中存在的问题加以充分的考虑，从而确保在实际的施工过程中以及道路建设完成后能够正常、安全使用。市政道路桥梁是我国民经济建设中一项十分重要的工作内容，对于确保人民群众安全出行发挥着重要作用，因此在市政道路桥梁设计中加强安全性和耐久性设计不仅是对人民群众负责，在促进我国民经济的发展中也发挥着重要作用
三、市政道路桥梁设计中的安全性和耐久设计的提升策略
3.1严格保证工程的设计质量
科学合理的设计方案对道路桥梁工程的实施和发展有着重要意义，所以工程设计师需要具备过硬的专业知识素养和勤恳的工作态度，能够为桥梁设计的质量提供保障，可以更好的缩短施工的时间以及施工成本，还能够保证高质量的道路工程。道路工程因施工地段的不同受到环境的影响也大不同，有交通量不多的道路，也有处于繁华路段的道路，车辆来往过密，所以要根据道路的特点，去设计道路的施工方案，从而提高道路施工质量，优化施工规划，避免因道路质量问题而发生的交通事故。
3.2关注桥梁结构设计
在复杂建设环境下，混凝土外部形状、应力需要尽量简单，减少暴露在外的表面、棱角，可使用圆角代替部分棱角，各处的结构设计要保证形状、布置利于通风，为后续施工中混凝土振捣、养护等工作提供便利，表面形状应有利于排水。对于各处结构缝，要做好相应的构造设计，尽可能避开最不利部位，减少外部载荷作用下出现形变问题。可能遭受氯盐侵蚀或处于干湿交替、水位变动等部位，设计时要注意采取有效的防腐措施，对于混凝土表面要进行防水、涂层、憎水等处理。
3.3做好建设管控的深化工作
现阶段国内路桥建筑在工程施工环节，需要首先依据建设环境的因素，挑选最为适宜的工程施工材料，来更好保障工程建设的安全性与耐用性。材料的挑选需要严密遵照路桥建筑工程建设运作的相关安全标准，对材料开展全面的管控，规避由于可以节省工程建设成本而产生偷工减料等行径的出现。同时也需要进一步提升工程建设人员的专业素质，特别是在专业知识与技能培训方面需切实增大力度，同时也需要深化工程建设人员的建设品质与安全的关键性，从而规避盲目施工的情况出现，从而让路桥建筑施工运作始终在规范的标准内开展，真正意义上实现路桥建筑整体品质的提升。并且相关的工程建设单位，也可以持续借鉴国外先进的经验与相对成熟的技术，将其全面融合到路桥建筑规划阶段中，从而增进国内路桥建筑的整体规划水准。
3.4做好排水设计处理
要想对公路早期损坏进行规避控制，还需要从相应排水系统的有效运行入手进行优化，这也需要切实做好排水设计工作，以便在公路工程中形成比较理想的排水体系，这样也能有效避免形成比较明显的问题和威胁，减少出现水资源渗漏的威胁，提高公路工程整体防水排水水平。同时，此类排水设计工作也应注重对路面排水系统、地面排水系统及地下排水系统的综合应用，提高其整体排水效率，避免任何环节出现较明显的威胁和问题。
3.5提升路面设计
对于路面的设计需要根据实际情况加以科学、合理的设计，从而确保市政道路桥梁项目在后续的投入使用后能够保持良好的安全性和耐久性。路面的设计通常从刚性和柔性两个方向进行考虑。其中刚性路面指的是面层板体的刚度比较大，具有较高抗弯拉强度的路面，通常这种路面主要材料为水泥混凝土。水泥混凝土路面的设计主要包括接缝式、接缝式钢筋、连续钢筋三种混凝土路面，当前主要选择使用接缝式水泥混凝土设计，水泥混凝土路面面层的厚度设计为30至35厘米，面层下为30厘米后级配粒料，抗弯强度4.41MPa，CBR值大于85%。对于水泥混凝土路面的设计需要从材料方面下手，确保其在施工应用中能够满足标准。水泥应当尽量选用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。粗集料应使用质地坚硬、耐久的碎石、碎卵石或者卵石。细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂、天然砂或混合砂。
结束语：
综上所述，立足于目前实际情况来分析，国内在路桥建筑规划安全性与耐用性环节仍然存在着显著的缺陷，比如规划理念较为滞后、规划方案不科学以及建设管控水准相对较低等，都大概率会对路桥建筑整体品质带来极大的负面影响。为很好改善此项问题，有关的规划工作人员需要培养自身养成优异的规划理念，从而深化建设管控工作的开展，创建较为健全的规划标准体系，增进路桥建筑规划安全性与耐用性都可以得到全面增进，为国内路桥建筑工程领域的持续发展带来优异的推动作用。
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