苏丽丽
北京市政路桥股份有限公司
摘要：随着我国稳步推进交通基础设施建设，道路桥梁规模与数量不断扩大和增加，道路桥梁病害问题也在增加，需要做好研究分析工作。文中选择道路桥梁为着手点，分析道路桥梁常见病害问题，给出具体的加固解决措施，保证道路桥梁正常使用。
关键词：道路桥梁；病害问题；加固技术
现代社会中便捷的交通是推动经济发展的重要媒介，因此做好道路桥梁建设具有现实意义。道路桥梁投入运行时，受到诸多因素的影响，会出现各类病害问题，如果不能及时采取解决措施，直接影响到其使用安全与寿命，威胁到行人、车辆的安全。
1、道路桥梁的常见病害分析
1.1 裂缝
道路桥梁大多采取混凝土结构，设计时如果混凝土抗拉强度小于桥梁拉应力，造成桥梁裂缝出现。造成裂缝出现的另一个原因，就是施工后期混凝土养护不到位。裂缝直接影响桥梁使用，这是因为裂缝会优化其他病害问题，如钢筋锈蚀等，影响到桥梁正常使用。
1.2 钢筋锈蚀、混凝土碳化
道桥使用过程中给钢筋锈蚀、混凝土碳化也较为常见。当裂缝出现后，加上混凝土材料不过关，造成严重的钢筋锈蚀，附着在钢筋上的混凝土会剥落，降低道桥的承载力，一旦超过这个限制，容易出现道桥坍塌的情况，直接影响到车辆、人员安全。
1.3 剥蚀
道桥经过长期使用后，我们经常可以看到部分道桥表面出现露石、蜂窝麻面、剥落等情况，这就是剥蚀。出现剥蚀的原因较为复杂，和自然环境之间存在密切联系，如冻融、雨水、风等因素，直接对桥梁安全造成影响，需要及时鉴别剥蚀原因，以便采取有效措施。
2、道路桥梁病害的成因分析
道路桥梁对结构强度与承载力有着较高要求，道桥稳定性受到较多因素的影响，一旦出现病害问题要及时采取措施，再使用就会出现安全问题，病害成因可以从内因与外因两方面分析。
2.1 内因
内因主要从混凝土、钢筋两方面分析。道桥中钢筋与氯离子产生反应，出现钢筋剥蚀、混凝土开裂等情况。再者就是经过长期使用，道桥刚度或硬度下降，继续使用会产生较大的危害。
2.2. 外因
造成桥梁病害的外部原因较多，主要包括以下几点：
2.2.1 设计或施工问题
道桥设计不合理或施工工艺问题造成质量不合格，这种属于道桥本身的缺陷，容易造成桥梁出现结构缺陷。
2.2.2 超载
道桥投入使用后，长期存在车辆载重超过设计限值的情况，长期超载造成病害出现，影响到道桥使用寿命。
2.2.3 养护不当
大多数情况下道桥投入使用后，存在忽视养护问题的情况，不重视维修加固工作，造成道桥结构病害的出现。
3、道路桥梁加固、病害处理方法分析
3.1 加固技术
道路桥梁加固的另一种技术就是桥梁上部结构的加固，具体措施有：增大构件的截面面积，用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，这种情况下必须使用高质量的粘和剂。
混凝土是必不可少的施工材料，施工过程中长出现三向应力情况，三向应力状态下的混凝土，其所受到的承载力较大，由于新旧混凝土共同受力，构建的刚度增加，结构整体的承载力也会增强。在结构改造加固过程中，该方法是普遍使用的，增大截面加固法提高了混凝土的抗压性能。具体加固方法，可以通过分析道路桥梁实际情况选择合适方法，延长道路桥梁使用寿命。
3.2 裂缝处理
道路桥梁在不同的状况下使用，将会遭受到各种气候环境的影响，一些道路桥梁在施工过程中在地表以下水源及雨水的影响下，造成路基损坏的情况发生，造成这种损坏发生的主要原因是由翻浆导致的，更换土壤的时候通常会挖开一半的路基，挖掘深度达到 2m，进而把翻浆区域清除，然后再更换成具有稳固状态的土壤，通常选取纯天然的砂砾进行隔层填充夯实，进行养护作业后必须监测道路桥梁的密实程度及压实程度。
裂缝是道路桥梁养护作业中特别应该重视的状况，道路桥梁裂缝也是一类比较常规的道路桥梁养护情况，关于不同类型不同尺寸的裂缝均有相应的养护作业方案，为了减少道路桥梁使用成本，微小的裂缝可以采用沥青充填的方法进行修补，然后刮平表面，尺寸较大的裂缝应该把原材料为细颗粒的物质混合搅拌均匀浇灌至裂缝处，完成后再实行道路桥梁铺设。
波纹凸出的区域，应该使用相关道路桥梁养护设备去除凸出的表层并且铺开沥青实施喷洒处理，当碰到表面积非常大的波纹状况时，应该考虑是否进行全部铲平，重新进行摊铺，通常会使用可塑性好的材料进行充填，也可使用废弃的原材料充填达到降低使用成本的目的，与此同时应该确保道路桥梁基础层、表面层养护以后的运载能力。
3.3 做好原材料施工控制
温度是影响混凝土材料的重要因素，在道路路面施工中若不注重对温差的控制，极有可能引发温度裂缝，进而严重影响到道路路面的外观与内在品质。因此在进行道路路面的施工时，还需认真做好控温工作。分析以往施工经验发现，温度对混凝土材料以及道路路面施工的影响主要体现在以下方面：在混凝土浇筑施工中，随着浇筑工序的开展，混凝土内部热量聚集，但是外部温度较低，从而导致巨大的温差形成，温差使混凝土结构受到温度应力，当实际承受的温度应力超出混凝土结构的极限承载力时，就会有裂缝产生。基于此在道路路面施工过程中相关工作人员要能采取一系列的控温措施最大程度减小温度对混凝土的影响，有效保证道路路面施工质量。如在路面施工中可根据外部温度变化采取相应的降温、保温措施。外部温度过高时，就可在完成摊铺、压实等工序后及时洒水养护，有效缩小温差；外部温度过低时，和在已完成施工的路面上覆盖保温膜、草帘等，防止低温引起混凝土裂缝。
（1）通过调整混合料进料处的基石，可保证滑模摊铺过程中的高度。布料高度应以能够完全埋没水平式振捣棒为宜，且不能小于规范要求的松铺系数。
（2）结合压实要求，合理划定摊铺速率，摊铺机械在作业过程中禁止随意停机或加速，应保证整个摊铺过程匀速平稳。
（3）若选择间歇式振动模式，则每次振动长度则不能超过振动棒直径的 1.52 倍，且在任何情况下均应小于 60cm，前后两次振捣间隔应控制在15s~30s之间。
（4）如果摊铺层厚度较小，建议使用梁式振捣机械施工，或可使用板式振捣机，当混合料表面无气泡且沉陷基本完成时，可认为振捣完全。
3.4 强化道路桥梁检测的管理
随着道路桥梁检测的发展，国家也制定了相应的规章制度与标准做出了明确的规定，为道路桥梁检测做出了可供参考的依据。然而道路桥梁的检测工作具有相当的复杂性需要考虑各种变量对检测的实际造成的影响。国家制定的规章制度与标准并不能很好适当地实际道路桥梁进行中的各种实际问题，因此为了提高道路桥梁检测工作的进一步规范化发展。
还需要对相关的规章制与现有的道路桥梁检测管理进行进一步地提高与细化的标准制定，根据道路桥梁的复杂性进行多角度的考虑，根据不同的变量提供更加具体的规章制定，从而健全道路桥梁试验检测管理的规章制度，做到有据可依。大大提升检测过程与检测获得的数据的科学性，规范化检测过程与步骤，健全道路桥梁检测管理体系，确保道路桥梁试验检测工作的可靠性，使道路桥梁试验检测更好地服务于道路桥梁建设。
结语
总之，道路桥梁实际使用中病害问题难以避免，需要根据实际情况采取有效的措施，降低病害出现的可能，大幅度提升道路桥梁使用寿命，切实发挥其联通各地、推动经济发展的作用。
参考文献
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