梅志刚
德州市铁路（航空）与县乡公路建设服务中心 山东省德州市253034
摘要：随着我国社会经济的快速发展，城市发展迅速，交通拥堵成为城市的一大标志。而就目前，我国道路桥梁工程解决这以问题，因此人们对道路桥梁工程建设质量要求也越来越高。而在公路桥梁工程的建设中，复杂的环境会造成多种困难，而桥梁过渡段路基沉降是比较常见的问题。
关键词：道路桥梁;过渡段;路基路面;施工技术
引言
道路桥梁的过渡段施工工作中，应该重点关注路基路面施工技术的应用，做好搭板设置工作、地基处理工作等等，按照工程的路基路面常见病害发生规律，组建专业化的技术组织机构，建设高素质的技术人才队伍，确保道路桥梁过渡段路基路面施工技术的标准化应用。
1道路桥梁过渡段路基路面施工技术的重要性
首先，道路桥梁作为缩短两地道路甚至是经济差距的重要媒介，施工部门在对其进行建设的过程中，每一步都要做到精益求精。在道路桥梁建设初期的设计环节，设计人员要考察所在地区的地质结构、自然环境、居民区分布等多种因素，绘制出符合当地实际情况的道路或桥梁设计图。在道路桥梁过渡段的施工环节，施工团队要严格把握所用建材的质量、安全性能、耐久性等，还要对相关材料进行各项检测，以保障道路桥梁的质量。只有在工程施工每个环节严格把控细节，才能建造出符合标准的道路桥梁，保障人们的驾驶安全。其次，道路桥梁过渡段路面沉降的危害在道路桥梁建成以后，需要承载巨大的车流量和人流量，频繁的沉重碾压会使得道路桥梁过渡段路基路面容易出现沉降的现象，这也是当前道路桥梁在施工过程中最为常见的问题。一旦路基路面出现沉降的情况，就会给过往的车辆及行人带来巨大的安全隐患。一方面，道路的沉降会使通过的车辆出现跳车现象，而且会加重车胎及车辆内部的损耗。另一方面，路基路面的沉降使道路或桥梁整体结构的稳定性失衡，影响了各路段之间衔接的畅通性，严重地阻碍了通行。
2道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
2.1前期准备工作的进行
使用路基路面施工技术进行过渡段施工时，需做好前期的准备工作，具体内容包含以下3部分内容。首先，施工制度的拟订。为确保工程在工期内高效、高质完成，需借助制度来辅助施工的进程。经常应用的施工制度包括施工质量、施工进度、施工责任、施工安全等方面，确保制度内容的契合性，提高制度内容的实用价值。其次，施工组织的选择。施工组织作为工程施工的主要载体，其管理体系完善度、执行能力、能力水平将直接影响到技术应用效果。因此，在施工过程中需筛选综合实力较强的施工单位参与到作业活动中，秉持“持证上岗”的筛选原则，选择具备相应操作能力的人员参与到施工当中，确保施工质量的同时，加快工程的施工进度。最后，施工材料进场顺序的合理安排。避免材料堆积的情况，减少资源的浪费。
2.2合理选用施工材料
道路桥梁工程企业在过渡段路基路面的施工中，必须要做好材料的选用工作，主要因为施工期间所使用的材料如果有质量的缺陷，就会导致过渡段的路基路面工程结构的质量、强度乃至于稳定性降低，所以企业应重视材料的选用，在施工前期勘查工程情况，施工过程中检查材料的性能、质量，符合标准以后才能应用在现场工程中。尤其是填充所使用的材料，必须要具有一定的防渗性能，不可以应用含有淤泥或是含水量较高的部分，结合施工强度要求、流程特点等，选择强度良好、抗渗能力强、压实效果高的材料。要求施工部门在工作中开展材料质量检验分析工作、研究工作，如果发现所选择的材料质量、强度或数量、规格等与有关的要求不符，就必须要更换成为合格的材料，这样才能保证其在工程中的高质量使用。
2.3过渡段路基开挖施工
进行道路桥梁工程过渡段施工时，路基开挖属于较为基础的施工环节，同时也是施工技术的开端。在该环节施工中，首先，施工企业需委派勘察小组，对桥台、路基作业环境进行资料收集，其内容包括地层类别、地层厚度、水文变化情况等，以此为基础制订合理的开挖计划和支护计划。其次，做好放线定位工作，确定桥台、道路边缘的具体位置，根据设计图纸中的内容，进行控制测量点编号，计算平差以抵消数据误差，为开挖施工提供可靠的数据支持。最后，为确保路基开挖速度和开挖质量，在前期开挖阶段主要采用机械开挖的方式进行施工，在开挖到临近标高时，此时会调整为人工开挖的方式，直到开挖到指定标高。需要注意的是，开挖出的土方需及时运离作业区域，提高作业区域的开阔性。
2.4路基填筑和压实
针对公路桥梁工程过渡段比较常见的固结沉降、次固结沉降问题，关键在于要做好路基、路堤的填筑压实。路基填料的选择方面，要避免使用含有树根、草皮、生活垃圾等易腐物质的填土，尽量选择含水量较低的材料。从标准工程施工的角度来讲，选用的填土液限不能超过50，塑性指数不能超过26。在道路桥梁过渡段路基施工之前，要设置试验段，按照设计的施工方法进行试验施工，做好观测。在基底验收合格之后，根据现场自卸车的容量，设置合适的堆土间距。然后，在施工现场设置网格，按照网格均匀卸料，使用推土机摊铺。再使用平地机整平，之后测试含水量，确保含水量达到规定标准，再进行压实。路基的碾压一般使用振动压路机，分多次碾压，并分次检测厚度和密实度，直至达到设计标准。针对土方路堤，要设计断面，采用分层填筑和分层压实的方法，保证每一层填土、填料性质相同，避免出现混填的情况。并保证最大松铺厚度小于30cm，而路基顶部最小压实厚度超过10cm。
2.5合理设置搭板部分
施工部门在日常工作中应该重点设置搭板部分，注意利用先进技术措施与方式方法等开展搭板施工活动。可以采用锚栓部件开展搭板结构与台背结构的加固处理工作，使用钢筋提升整体结构的受力强度，在台端下方区域设置支座结构。与此同时，填充施工期间还应该准确寻找连接缝的位置，将填充材料设置其中，增强搭板的抗腐蚀性能、抗雨水侵蚀性能，确保搭板的设置质量与稳定性。在使用搭板技术期间，应明确搭板的长度，尽可能使得搭板部分与路基路面顶面部分可以处于平行的状态，保证路面厚度符合标准。通常情况下，车辆负荷作用下可能会诱发裂缝问题，此时就要设置搭板结构，确保其顶面、路基路面标高一致，桥梁结构底层和搭板顶面也需要在规定范围内，起到一定的过渡作用。
2.6排水设施的建设
雨雪积聚路段的路基路面由于长时间处于雨水环境，使得该路段的土壤结构遭到损坏，各类填充物结构稳定性降低，导致路基路面丧失强度和坚固性。应重视排水设施的建设，加强质量控制，全面考虑道路桥梁工程沿线的降雨量、地表水、地下水分布，科学设置沟槽与排水管道。而如果出现渗水不畅和积水问题，技术人员应进行实地调查，在调查报告的基础上来设置排水沟、暗沟等，排除积水，保证道路桥梁工程建设质量。
结束语
综上所述，道路桥梁工程过渡段由于受到复杂的地质环境、外力以及恶劣天气的影响，常出现路面沉降问题。施工人员应选择恰当的过渡段路基路面的施工技术，加强施工技术和质量管理控制，保证工程整体质量，为人们的安全出行提高保障。
参考文献
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