左春雷
（中冶沈勘工程技术有限公司 辽宁沈阳 110169 ）
摘要:
随着测绘地理信息技术的飞速发展，三维技术引起了广泛的关注。由于其直观，惊人的视觉效果和实时分析，它可以为用户提供所需的信息。在道路项目的建设过程中或完成逐渐将3D真实世界建模技术用于道路工程评估，成为道路工程评估的信息手段。
关键词：三维实景 三维空间分析 工程检定
近年来，随着测绘地理信息技术的飞速发展，3D GIS技术在“土地”，“采矿管理”和“交通运输”领域的应用逐渐增多。 三维真实世界建模是利用数据模拟真实世界的空间关系，以便我们可以更直观地感觉到空间中各种事物的状态； 此外，三维空间分析和空间对象的操纵也是三维GIS的独特功能。 在道路交通领域中，为了提高道路工程评估的准确性，使评估结果能够直观，生动地展现出来，该技术正在逐步用于工程项目评估中。 在道路工程建设过程中或竣工后，三维可视化技术可以真实显示道路与周围环境，建筑物和构筑物的三维空间位置关系，成为道路工程识别必不可少的手段之一。本文以常德市道路工程鉴定为例，通过运用无人机摄影测量，3D实景建模技术和地理信息技术等，从数据采集与处理，3D场景构建，3D地理信息系统开发与应用三方面入手。 主要链接，解释三维现实的建立及其在道路工程评估中的应用。
1 数据获取与处理
该无人机低空遥感系统具有使用灵活，测量精度高，不受天气影响，构图快捷，成本低等优点，可以快速获取高分辨率的遥感影像。 该项目使用专用的航空测绘系统来获取图像数据。 该系统使用集成了高精度pos采集软件的电动垂直起降固定翼无人机，并配备了高像素摄像头，可以在没有地面控制点的情况下实现摄影测量。
空中三重加密是数据生产中最关键的过程，其准确性和可靠性直接决定着摄影测量产品的质量。 该项目使用pix4d软件进行空中三重加密，并通过设置相关参数自动进行处理。
2 三维场景建设
对于3D批生产模型，在模型数据获取阶段，必须获取要构建的模型对象的外观数据，例如长度，宽度和高度数据。 使用批处理建模，示意性地表示了该区域中的建筑物和结构。 使用数字正射影像数据，勾勒出道路周围建筑物和结构的轮廓。 建筑模型的高度是通过将田间的层数乘以3.5 m来确定的，纹理是真实的纹理。
Skyline依靠其世界领先的3D可视化显示技术，使用遥感图像数据和数字高程数据来构建模拟真实世界的大型3D场景。 基于天际线的3D地形和地形场景的制作过程如下：
(1)将数字高程模型数据和数字正射影像数据 转换为统一的 CGCS 2000 坐标系，高程基准采用1985国家高程基准。
(2)基于数字高程模型数据和数字正射影像数据，采用金字塔技术建立缓存，并根据指定的大小将不同精度等级的数字高程模型数据和数字正射影像数据进行整合和计算 瓦。 将级别数，数字高程模型数据和数字正射数据分别制作为图块数据，将其逐级切片，并以分层方式存储不同级别的图块。 此模式用于提高3D地理信息系统中的数据浏览速度。
3 系统功能设计
(1)三维数据加载
①地形地貌数据加载系统必须能够加载三维地形地貌数据，并能够使用缓存技术调用并生动地显示项目区域的三维地形地貌。
②3D模型数据加载3D模型数据加载主要是指高速公路周围建筑物和结构的3D批处理模型数据加载。
③洪水位线加载系统必须能够加载洪水位线并在三维地图上标记洪水位线。
④加载地名地址数据系统必须能够加载地名地址数据并在三维地图上标记地名地址数据。
（2) 三维公路浏览
在3D场景中，系统需要支持场景的任何缩放和漫游。 鼠标滚轮可用于放大和缩小3D场景，并且可以通过鼠标操作以任意角度浏览3D道路及其周围的风景，并可以根据道路进行3D巡航显示。
( 3) 公路信息统计 系统要实现自动统计已修公路的长度和面积， 及未修公路的长度和面积。
(4) 三维空间分析
①高度测量高度测量功能必须能够计算从起点到终点的垂直距离，并测量建筑物（结构）的高度。
②距离测量距离测量功能必须能够计算两个或多个点之间的距离以及从起点到终点的两个点之间的高度。
4 结 论
三维 GIS技术在道路工程评估中的逐步应用是道路工程评估中的技术突破。 它为道路工程评估提供了先进，可视和实时的技术手段，并提高了道路工程评估结果的可靠性和准确性。 本文结合道路工程识别实例，说明3D GIS技术的建立及其在道路工程检定中的应用，可为其他工程识别项目提供参考。
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