高磊
天津市华盾工程监理咨询有限公司 天津市 300070
摘要：在公路路基施工期间，运用分层填筑施工技术，不仅能够提高路基压实质量，而且可以减少填筑材料的损耗。由于我国公路建设里程的不断延长，公路工程建设规模不断扩大，为了确保公路路基填筑质量得到更好提升，本文深入探讨公路路基分层填筑施工技术要点，以及公路路基填筑工程的监理措施。
关键词：公路工程；路基；分层填筑
引言
本文结合某公路工程项目实例，分析了路基分层填筑施工技术要点，提出监理的有效控制措施，使路基填筑施工质量得到保障，为公路建设的顺利进行奠定基础。由此表明，在公路工程建设施工中，监理具有不可或缺的重要地位，因此必须对监理工作予以高度重视。
1工程概况
某公路工程项目全长为50km，项目所在地区地形地貌比较复杂，路基分层施工难度大，为了保证施工的有序进行，施工单位决定采取路基分层填筑施工工艺。
2路基分层填筑施工技术要点
2.1做好准备工作，打下坚实基础
（1）在路基填筑施工之前，做好技术交底工作特别重要，项目技术负责人要结合工程施工方案，主动向施工人员进行技术安全交底，进一步明确路基填筑施工难点与重点内容以及采取的安全措施，确保施工人员能够更好地了解施工要点[1]。（2）针对公路项目所在地区的地质勘查报告内容，对路基土液限、天然含水量与塑限准确检测，并开展CBR试验，确保路基填筑材料符合分层施工要求。（3）将原来地面积水彻底排除，并将树根与杂草、淤泥进行彻底清理，加强坑穴处理力度，然后分层填筑到原地面标高。在填方路段，需要做好找平工作，若地面的横向坡度陡于1∶5，需要修筑成台阶状，每层台阶的高度不宜超过300mm，台阶宽度不宜小于1m。（4）开展试验段施工，施工单位需要在路基填筑施工场地，选择代表性路段，长度在100~200m之间，在该部位进行填筑压实试验，利用推土机与振动压路机进行碾压施工后，重点检测填筑材料压实度，并准确详细记录各项试验数据，结合公路项目路基填筑施工要求，科学选择填筑材料[2]。
2.2加强施工测量，确保后续施工有序开展
通过做好工程测量工作，可为公路路基填筑施工起到良好的指导作用，主要包括导线复测和联测以及中线复测等工作[3]。在施工测量工作中，测量人员要注意下列问题。（1）导线复测和联测要点。要求测量人员合理控制相邻导线点的具体位置，要达到通视状态。由于路基施工场地的干扰因素特别多，为了防止出现施工冲突，测量人员需要将各类测量数据进行详细统计，经过汇总处理之后，上报给相关负责人员，并结合具体情况，科学选择护桩，采取有效的加固方法。护桩设置完毕后，能够减少施工冲突的发生，进一步提升路基填筑施工测量数据的准确性，保证后续施工的顺利进行。复测完毕后，还要进行联测，要求导线闭合精度符合设计标准要求。（2）合理进行中线复测，结合公路工程施工特点得知，采取坐标法来恢复中线，可以有效提升各项测量数据的准确性。（3）校对。针对各个水平基准点，要进行严格校对，相邻的水平基准点位置，其间距不宜超过1000m。
2.3加强材料摊铺，提高施工效果
材料摊铺过程中，要求施工人员采取分层摊铺方法，并严格控制各个填筑层的压实度，遵守相关规范标准要求，进行分层压实施工，并采取合理的测量方法，对各层压实度进行准确检验。在路基分层摊铺的过程中，施工人员要科学控制每层摊铺厚度，在底层施工期间，每层摊铺厚度不宜超出50cm[4]。此外，由于公路项目填筑路基施工的不断推进，施工人员要结合具体情况，不断减小路基填筑施工厚度，在临近路堤顶面，包括路床底部位置，材料的摊铺厚度不宜超出40cm。
公路路床顶面位置材料摊铺厚度不宜超过30cm，在具体施工期间，要加强平滑过渡，确保材料摊铺质量符合标准要求[5]。路基填筑材料摊铺结束之后，施工人员要进行科学检验，重点检查各个摊铺层的厚度。同时，为了避免出现坑槽，需要使用平地机进行整平处理。
2.4采取分层碾压方法，避免出现严重损耗
公路路基填筑施工完毕后，施工人员要及时进行碾压，采用振动压路机进行碾压施工，具体流程是静压施工—振动静压施工—静压整平施工，在实际碾压施工期间，要遵守“自低向高、先慢后快”原则，先在道路两侧碾压施工，然后向道路中间施工。在初步碾压施工期间，要适当放缓碾压速度，严禁短时间之内快速提升碾压速度。为了提升公路路基压实施工质量，施工人员要科学控制碾压次数。另外，在公路路基碾压施工之前，施工人员要合理选择设备类型。通常而言，需要使用单钢轮振动压路机进行碾压，静压一遍之后，进行强振与弱振，然后再进行一遍静压。针对路床与路面间距比较小的位置，因为该部位施工条件比较差，需要承受比较大的行车荷载，为了进一步提高路基分层填筑施工质量，在填筑最后一层的过程中，要求施工人员加大路基填筑压实质量控制力度，从而有效提高路基稳定性。在路基分层碾压施工期间，施工人员还要根据公路路基结构特点，认真按照分层填筑碾压施工流程进行施工，填筑一层，碾压一层，确保公路路基填筑质量符合规定标准要求。通过采取路基分层碾压方式，能够提升公路路基的稳定性，避免出现不均匀沉降，提高公路路基分层填筑质量。
3路基填筑施工中的监理措施
(1)在路基填筑施工过程中，监理员可将质量控制和检查重点放在填筑、地基和压实度等环节。因为雨水会影响路基的填筑质量，在不影响工程进度的情况下，应尽量避开雨季。如不能避开雨季，应制定雨季施工计划。
(2)为避免雨水对路基填筑施工造成不利影响，应做好防水、排水设施，在填筑施工前，可利用施工场地永久性排水设施建造临时排水设施，如采用排水沟排水，则应随挖随砌。对于基坑底、坡脚及填筑层的表面等要及时做好排水处理，防止渗漏。
(3)路基填筑正式开始前，监理人员应对地基进行检查，如检查发现地基周围有软土或坑洞时，应要求施工单位按有关规定处理，经检查合格后方可进行填筑施工。如路基填筑采用两种以上填料施工，填料不能混用，且各水平层全宽范围内只能使用同一种填料，若相邻填筑层使用不同类型的填料施工，则所选填料的粒径应满足有关规范标准中的参数要求，若不能满足要求，则必须在相邻填筑层之间铺设具有隔离作用的土工材料。
(4)监理人员应控制每层填料的松铺厚度和粒径大小，施工完成2~3层后，应测量标高，如有偏差应及时改正，以免影响填筑质量。与此同时，应由监理人员控制填料压实前的水分含量，使填料的水分含量始终处于最佳范围内，从而能保证填料的压实度达到标准规定的要求。路基填筑施工过程中，监理人员应采用随机抽样的方法，对各层填料进行取样，测定最大干容重，并对级配填料进行检验，以确定其是否符合规定的要求。若天然土壤含水量超过规定标准，则应在压实前进行烘干。
4结论
总之，监理人员必须做好本职工作，采取有效的方法和措施，监督和管理施工过程，保证路基填筑工程按计划、按进度、按质量进行。
参考文献：
[1]刘荣懋.高速公路路基填筑监理准备事项与具体操作[J].交通世界，2019（24）：146-147.
[2]熊映斌.浅析公路建设工程的路基施工监理控制要点[J].中国标准化，2018（12）：96-97.
[3]丁道增.浅谈公路路基工程中填筑施工的质量控制与监理措施[J].门窗，2018（1）：164-165.
[4]耿欣.关于高速公路路基填筑监理质量控制的几点探讨[J].江西建材，2018（1）：174-179.
[5]刘升亮，刘强，杨春才.高速公路改扩建工程中拼宽路基施工监理要点[J].公路交通科技（应用技术版），2018（5）：66-69.