1金鑫 2全晋
1内蒙古公路建设有限公司 内蒙古呼伦贝尔 021008 2内蒙古自治区交通建设工程质量监督局 内蒙古呼和浩特市 010050
摘要：公路工程是关乎人们出行体验的重要工程，当前，公路行业飞速发展，我们了解到，公路工程现场试验检测有助于公路工程整体建设效率与质量的提升，对公路工程建设全过程进行有效监督与控制。为此，公路工程建设单位需要重视现场试验检测工作，明确工作内容与目标，总结工作经验教训，及时发现工作中存在的问题，并采取针对性的措施予以应对，从而不断提升现场试验检测水平与效率，保证检测质量，从根本上提高公路工程建设质量与管理效果，促进公路工程建设顺利发展。
关键词：公路工程;试验检测;工程质量;影响
引言
随着经济的快速增长，我国也加大了交通运输事业的投入，为进一步满足现代化的城市建设需要，达到提升地区经济的目的，无论是公路、铁路还是公路均获得了极为重要的发展机遇。而在发展的交通背景下，相关部门更要提高对可能存在的交通安全隐患的重视，这也是近些年来公路路基工程试验检测方法快速发展的主要原因，针对路基的试验检测既是保证工程整体质量的重要基础，也同时决定了工程的使用寿命，这就需要工程建设人员对其进行缜密的检测与评估，从而保证发现缺陷的及时性，降低公路安全隐患的形成风险。
1公路工程现场试验检测现状
首先是制度建设不到位。公路工程现场试验检测具有一定的技术性，需要严格按照有关的操作标准和技术要求开展试验检测，以此才能保证工作效率与质量。然而，部分建设企业在日常的管理活动中，在试验检测工作的管理上缺少足够重视，没有建立完善的工作管理制度，并且很多制度都流于表面形式，没有起到工作指导与管理监督的作用，使得公路工程现场试验检测工作在落实过程中存在一些问题，检测结果的准确性也无法得到保障。例如缺少完善的人员培训制度、设备管理制度以及工作监督制度等，或者没有按照设计标准建设现场实验室，在现场试验检测时也缺少足够的严谨性，往往应付了事，对公路工程整体的建设质量与施工安全造成巨大影响。其次是工作人员素质有待提升。由于公路工程现场试验检测工作没有得到企业的重视，因此在技术人员配置与培训方面存在很多不足，培训机制缺失，检测人员素质有待提升。在部分企业中，负责工程现场试验检测的技术人员往往都没有经过系统性的培训就直接上岗，或者缺少足够的工作经验，对现场试验检测设备的操作使用以及检测技术的应用都不是很熟练，容易出现操作失误或者违规操作等，不仅会浪费大量的检测资源，而且会对检测结果的准确性造成直接影响，检测结果无法得到保障，进而导致公路工程建设过程中存在质量隐患。
2公路工程现场试验检测工作发展改善策略
2.1地基系数检测法
路基的承担载荷量具有一定的限度范围，若有超出这一范围的外来力量作用于路基将极有可能出现结构形变。若形变稍微严重一些，行车舒适度都将受到严重影响，甚至威胁到行车安全。现阶段仅仅应用针对路基表层的压实度等物理指标将无法对其变形量有一个全面的突显与衡量，但却可以通过在其中融入其他检测测量方法的方式，也就是利用地基系数反映出具体的形变量值。地基系数属于抗力指标的一种，应用该数值的最明显特点就是能够对路基的刚度与承受能力进行更为直观的表现，且能够突显出其物理应用意义，针对性极强。用于地基系数测试的检测装置，通常由两个部分组成，也就是测量系统与加载系统。
而所应用的加载系统又包含了千斤顶、油管以及荷载板等，各司其职的应用状态使得地基系数的检测方法的应用优势被充分发挥。
2.2内部缺陷检测技术
缺陷检测技术分为内部和外部两种，我们遇到的工程缺陷一般有两种情况，一种是由内部延伸到外部的缺陷，这种请况，说明工程建设损害比较严重，需要我们格外重视。另一种是内部有缺陷或外部有缺陷。在道路桥梁工程中主要运用内部缺陷技术。内部缺陷检测技术简单来说就是主要针对道路桥梁的内部结构的检测，一旦发现道路桥梁中的某个地方有缺陷，工作人员就可以快速知道并采取解决施例。例如，混凝土是建设道路桥梁的主要材料，混凝土质量的好坏直接决定了道路桥梁的使用年限，用混凝土建造的道路桥梁在经过了漫长时间的风吹日晒，其质量可能会出现瑕疵，我们怎样才能发现道路桥梁中是否有这些瑕疵呢？这就需要用到内部缺陷检测技术。为了能使我国的道路表面不会出现坑坑洼洼的现象，桥梁尽可能不会出现坍塌的现象，我国应该努力把缺陷检测技术融入道路桥梁工程，把缺陷检测技术作为首要发展的目标，同时，也要加大力度培养缺陷检测技术的专业人才并且要求专业人员在工作的时候一定要严格遵守规章制度，这是技术人员的责任，是对人们的负责也是对工程的负责，更是对国家的负责。
2.3有序开展荷载加载
首先，就是充分明确荷载加载方式。在公路桥梁的静载试验开展过程中，对于荷载方式的落实首先可以利用龙门吊调配载梁来进行加载，需要注意的是在利用载梁进行加载的过程中需要充分准备一些必要的辅助加载材料，包括短钢轨、长枕木、橡胶支座以及支撑刚性主梁等。与此同时，还需要积极准备一些载堆物来满足加载时候的加载需求，而载堆物包括有预制盖板、钢筋以及水泥等物料。而除了以上物品的准备外，还需要积极准备一些定型钢筋、砂、水泥以及预制混凝土等物品，因为这些物品具有良好的控制性，能够在压力加载的时候更好地对加载压力进行控制，从而在此基础上获得更加准确地检测数据。一般，在公路桥梁的静载试验中，荷载重量基本只需要保持在试验最大荷载重量的1.2倍作用。这样可以充分保障静载试验在开展过程中的逐渐加载需求，同时也能够有效避免因为配重的不足或过量而影响静载试验的顺利进行。最后，在公路桥梁的静载试验中，各个检测单位在实施检测的过程中需要进行密切、深入的交流和沟通，同时在静载试验开展的过程中充分保持有效的沟通，这样才能够讨论出最为合理的荷载加载方案，同时在荷载加载过程中遇到问题能够第一时间进行有效解决，最终充分保障检测结果的准确性和有效性。其次，充分明确荷载加载方法。在公路桥梁静载试验的实施过程中，在做好了静载试验加载装置的设置工作之后，需要做的就是做好静载试验加载工艺以及方法的确定。对于静载试验荷载加载工艺的划分，通常可以划分为6个级别，分别是50％、60％、70％、80％、90％以及100％。与此同时，静载试验荷载卸载方法的划分也可以分为不同的2个级别，分别是50％和0％级别。在公路桥梁的静载试验过程中，对于荷载加载通常情况下是以最大试验荷载的80％进行加载。这样的重量加载能够在一定程度上保护公路桥梁的结构本身发生塑性变形和破坏，与此同时还能够有效地完成静载试验，以及在静载试验过后更加便捷地进行卸载操作。
结语
在我国交通运输网络中，公路属于重要的组成部分之一。就目前而言，随着我国社会经济的不断发展，我国交通运输网络建设逐步得到完善，其功能和类型得到有效优化，能够尽最大可能满足人们的不同出行需求，同时有效带动了周边的经济发展。为了保证和提高公路的建设质量，在其建设过程中，需要对其进行有效的质量检验和试验检测，从而有效提高公路的整体建设质量和运行效率。
参考文献
[1]黄晓敏.公路工程试验检测中存在的问题及解决策略研究[J].四川水泥,2020(8):253+255.
[2]谢仕淑.公路工程试验检测常见问题及解决方法[J].四川水泥,2020(7):32~33.