刘肖杰
北京城建道桥建设集团有限公司 北京 北京市 100022
摘要：当前阶段，伴随着社会经济的不断发展，道路工程项目建设工作的实施为人们提供了诸多便利，并且也对于道路工程质量提出了极高的要求。在施工环节中包含了诸多类型的试验检测方式，一直到今天为止已经日益成熟和完善，能够将存在的各项问题彻底解决。现阶段，试验检测环节包含了两当面，分别是道路路基以及道路原材料，相关人员务必强化两方面的重视力度，严格遵循标准的施工要求，获取精准数据，了解到工程建设的道路结构，使工程建设工作和标准要求相一致。从中看出，道路路基试样检测工作有着极高的作用，既可以提升质量，还能够减少资源过度消耗，节省成本输出。而面对于道路施工期间存在的质量问题，比如路基稳定性缺失现象，就需要结合实际情况制定健全完善的检测制度，引进合理以及新型的路基试验检测方式提升检测数据的精准程度，客观判断路基本身具备的各项性能，延伸道路使用时间。基于此，本文主要对道路路基试验检测方式进行了详细的论述，并且提出了完善的检测管理措施，希望以此推动道路建设行业得到更好的开展。
关键词：道路路基试验；检测方式；检测管理措施
要想进一步增强道路工程的建设质量，当实施路基试验检验工作的过程中，要求相关人员引进最佳的检测方式，对于不同类型的试验检测方式来讲，产生的效果是不一样的，本身也会受到各项因素的干扰，比如自然因素以及人为因素等，从而造成缺陷。所以，本文结合路基工程试验检测方式进行了重点论述。
1、应用检测方式实施道路路基试验检测工作的必然性
在道路工程施工期间，路基作业既是非常重要的一项流程，同时还是道路的一项基础，施工过程中要想严格控制和监督路基施工质量，增强路基承载性能，使其符合设计方面的要求，就应当有效的开展路基试验和检测等多项工作。对于路基试验来讲，涉及到了原材料和现场检测等，这些都可以达到路基承载力提高的目的，在使用合理检测方式的基础上强化整体质量。这是因为在道路工程质量控制期间，试验检测是十分合理的一种方式，同时也属于工程质量管理期间不可缺少的一方面，是验收工程质量的关键。当前阶段，对于公路管理部门和施工企业来讲，务必加大对路基工程施工质量的控制力度，引进新型的试验检测技术，以标准的试验检测数据为基本依据，了解到工程施工质量和技术标准要求是否一致。工程质量试验检测是工程质量管理中的主要部分，在质量评定和验收方面起着重要的作用。从某项方面进行分析，路基工程试验检测工作和工程施工质量有着密切的联系性，所以，施工企业需要全面重视。
其中，实施道路路基试验检验管理工作的必然性如下所示：
其一，有利于减少成本输出；当开展道路路基施工作业的过程中，详细检验土体和砂石的性能，辨别两者是否满足路基的要求，进而减少成本输出，提升材料利用率。
其二，施工材料质量监督；开展规范性的试验检测工作，能够了解到道路建设期间各项材料的质量高低，便于引进新型技术和新型工艺，只有掌握了合理的测试方式，才可以检验道路施工期间全部材料的性能，判断是否规范。
其三，可以增强工程整体质量；路基工程质量决定了道路施工质量，采取试验检测的方式辨别路基承载性能，维护道路工程整体质量。
2、对于道路路基试验检测期间存在问题的分析
伴随着道路工程规模的增加和延伸，其对于路基建设质量也提出了极高的要求，为了确保质量，需要开展路基试验检测作业。可是从实际情况来看，因为企业没有结合实际情况制定健全的路基试验检测体系，采取的试验检测方式不具备合理性，检测设备性能低下，因此使得路基试验检测环节中问题频繁出现，完全影响了路基工程质量的提高，约束了道路建设领域的正常发展。
2.1试验检测人员专业技能和素质有待提高
在路基试验检测期间，对于专业性提出的要求是非常严格的，当路基试验检测人员技术水平低下、检测经验不丰富以及素质不高的话，将不利于路基试验检测工作的稳定开展，同时获取的试验检测数据也不精准，无法判断路基施工质量。
2.2采取的检测技术和设备滞后
在路基工程施工过程中，管理人员的质量控制理念不强，没有对试验检测技术进行深入的探讨，导致技术依旧过于传统和滞后，再加上路基检测设备先进性不强，检测工作经常被诸多因素所干扰，根本无法在路基施工中发挥出应有的作用。
2.3试验检测市场不具备规范性，监督不到位
检测单位主要是负责开展路基试验检测工作，在选取检测单位的过程中，主要是以招投标的形式为主。可是因为检测市场管理不到位，整体上而言有着一些混乱性，监督管理不足，因此获取的检测数据准确性不高，有的情况下，为了完成审核，甚至是提交虚假检测报告。该项不良行为的出现从一定程度上影响了检测市场的秩序，限制了道路建设工作的实施。
3、城市道路路基工程试验检测方式
在某项道路建设施工作业开展期间，选择粘性土实施填筑施工作业，为了对路基进行试验检测，选择K29＋758~K29＋860一共六段路基实施分析工作，检测目标为取土场的粘性土物质，获取少量没有风化完成的岩石矿物为粘性土主要组成成分，液限大约是38.83，塑限含水率是22.45,16.38是塑性指数。
对于路基稳定性来讲，该项路基段压实度和密实度等指标和稳定性要求不相符，基于此，需要对本路段填筑结构实施相关的分析，采取承载板法和贝克曼梁方式。在工程施工期间，瞬态法通常是应用激振方式加以检测，获取准确的数值。土基回填模量可以采取承载板试验进行检测，可以将40cm~60cm的深填筑路基平均力学性能清楚的体现出来，而事实贝克曼梁沉实验获取的回填模量主要是应用弯沉反算得到，其也可以反映出相应深度中路基整体力学性能。
3.1探地雷法
探底雷法还叫做路基密实度检测方式，一般是在检测复杂地形的时候应用。该项方式的优势表现在以下几点：
其一，有利于无损检测道路路基质量，探测路基的深度，使其符合检测标准要求。
其二，利用滇池柏传输反射程度，辨别路基的深度，当探测到抛物线形态的过程中，就说明该项路段存在着异常现象，比如空洞和回填不实等。
3.2地基系数检测方式
地基本身承载的作用力是有限的，在外来作用力非常大的情况下，出现变形概率非常高，难以保持道路的舒适性。虽然利用压实度难以对路基表面变形量进行精准的衡量，不过可以应用立即系数法加以测量。该项方式是一项抗力指标，能够将路基高度和承载能力准确体现出来，物理性能良好，针对性强。测量系统和加载系统相互组合形成了地基系数测试装置，对于这些系统来讲，产生的效果都是不一样的。
3.3灌砂法
灌砂法能够对路基压实度进行精准的检验，依照我国标准要求来看，可以将空隙率指标应用于路基施工检测环节中，此种类型的指标一般是结合灌砂法、环刀法实施检测工作，不同方式作用不一致。通过比较灌砂法和其他类型方式相比较来看，其优势更高，当对孔隙率进行检验期间，不会受到外界不良因素的影响，整项操作环节非常的便利，波动幅度不明显，价值高。
3.4路基动态载荷试验方式
在检验路基期间，通常会使用动态变形模量测试仪，此种类型的仪器工作原理表现为：应用落锤从高处落下，承载板为路基带来一定的冲击力，路基随之沉陷。该项方式能够自主模拟汽车行驶期间产生的动荷载效应，基于冲击能相同条件中测量路基垂直变形值，以此获取准确地路基的动态变形模量。
3.5贝格曼梁法
贝格曼梁法主要是指使用载重骑车对路面实施加载工作，使用百分表将回填弯沉准确的记录下来，其在路基路面回弹弯沉测定方面受到了广泛的应用。采取该项检测方式动态性评定路基的承载性能，或者是应用于路面结构设计方面。和其他类型的检测方式相比较可以看出，贝克曼梁法工作原理非常简单，方便进行操作。
3.6环刀法
环刀法是测量现场密度的主要方式，在应用该项方式的过程中，选取的环刀容积是200m3，环刀高度是5cm，通过计算相应体积的土壤持水能力获取土壤孔隙度，并且在大力分析的基础上获取各项土壤物质性质，其中包含了土壤孔隙度和全容重。在该种类型的检测方式中，可以把环刀直接打进土层中，这样的话，不会对土壤结构造成任何不良的影响，然后进行试验操作，最终获取准确的数据，将土的物理性质清楚体现出来。
4、结语：
从以上论述来看，伴随着道路建设行业的不断运行，使得施工单位迎来了各种各样的挑战。在道路工程施工作业开展期间，务必注重道路工程质量的监督和控制，将道路工程的耐久性和适用性体现出来，动态性的实施路基试验检测管理工作，大力探究和解决存在的各项问题，采取合理的技术进行改进，获取准确的检测数据，判断路基质量和标准要求是否相符合，保持路基有着良好的稳定性，最终促使道路建设行业正常开展。
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