韩攀
重庆对外建设（集团）有限公司，重庆 401121
摘要：二次衬砌施工也是隧道工程中非常重要的项目，施工难度高，在施工的过程中有许多注意事项。隧道二次衬砌施工的质量与整个隧道工程质量息息相关，需高度重视二次衬砌施工，做好充分的准备工作，明确二次衬砌施工技术的重要环节，掌握常见问题的处理方式。
关键词：隧道；二次衬砌施工技术；问题；处理
引言
在隧道施工中，施工人员要进行初期支护。当这一工作完成后，施工人员需采用钢筋混凝土或者混凝土进行衬砌，这样就与初期支护形成复合式衬砌，可将其称之为隧道二次衬砌施工。在初期支护的基础之上应用隧道二次衬砌施工技术可有效提高初期支护效果，方便照明，有效提高隧道工程的质量。
一、隧道二次衬砌施工准备
1、对原材料质量进行控制
进行隧道二次衬砌施工之前，需及时对所需建筑材料进行监测，确定材料质量符合要求。重视水泥、砂石等材料的检验，严格按照要求进行操作。重视材料质量检验报告的检验，确定没有问题后才能允许施工材料入场。要保证混凝土具有良好的流动性能，对混凝土配比进行有效控制。
2、配备专业的机械设备
进行二次衬砌施工之前，需选择专业的机械设备，对拱部和边墙的空洞进行检查，及时采集与之相关的数据，对围岩的收敛情况进行判断，确定合适的施工时间。进行二次作业时，工作人员需采用轨道滑板车，确定设备性能安全，功能完善，就可以进行施工。要加强对设备参数和性能的检查，确保设备正常运行，避免在施工的过程中出现漏浆和错台等问题。
3、对初期支护工作进行严格的检查
正式进行二次衬砌施工之前，需对隧道初期支护工作进行严格的检查。高度重视断面支护的检查，可将激光作为检查工具，保证断面支护质量得到精准判断。一旦发现断面杂物或者不够平整，就要及时采取有效的补救措施。
4、制定科学合理的施工方案
施工方案是二次衬砌施工的主要依据。工作人员需制定科学合理的施工方案，保证各项资源得到合理分配与利用。明确施工所需人员和机械设备，及时收集和整理与隧道有关的数据，为施工提供完善的参考依据。在施工方案中需明确突发状况的处理措施，保证隧道施工正常进行。
二、隧道二次衬砌施工技术主要内容
1、衬砌混凝土分段浇筑
进行隧道二次衬砌施工时，需采取分段浇筑的方式。施工人员需根据施工的环境选择模板台车，确定台车的长度。输送混凝土时，可采用专门的输送泵车。在运输混凝土的过程中，需及时进行混凝土搅拌，不能中断搅拌操作，这样就可以保证混凝土的质量。在使用模板台车之前，需及时收集和整理隧道内部的数据，确定隧道环境满足台车的使用要求。当拱桥模板浇筑工作完成后，需及时对其进行固定，然后通过不断测试了解浇筑情况。测试工作完成后，要及时清理地基，设定止水带与模板，并加强对防水系统质量的检查。
2、拆除和养护
混凝土浇灌工作非常重要，在正式进行施工之前，需确定初期支护结构完全稳固，并保证混凝土的强度符合要求，即可进行拆除。当初期支护工作完成后，需及时对混凝土的强度进行检测，确定强度符合要求，就可进行拆除。如果施工环境比较干燥，当拆除工作完成后，需通过洒水的方式进行养护，养护时间不少于两个星期。此外，需高度重视预埋管的回填，当确定工程强度符合要求后，就可进行回填。
3、拱顶衬砌混凝土施工
可采用混凝土运输泵将混凝土输送到台车进料口处，使混凝土浇筑工作顺利进行。当浇筑接近顶部时，即可确认进入封顶阶段。要保证其内部空气完全排空，可在端头最高处设置两个圆孔，方便排气。为了提高排气效果，需合理选择排气管的材料。通常会选择质量较为轻便的塑料排气管，并将其设置在合理的部位，避免被混凝土封住。
三、隧道二次衬砌施工问题与处理
1、错台
在隧道二次衬砌施工中，常常会出现施工窗口错台与板缝错台等问题。此外，进行台车模板的拼接时，若存在一定的错位，或者缝隙问题比较严重，也会产生错台问题。为了解决这一问题，需仔细检查二次衬砌台车，确定质量符合要求。台车的长度通常不要超过12米，不可低于9米或10米。可根据隧道平曲线半径的长度确定台车的长度。对台车进行全面的检查，并及时对其他细节问题进行处理。台车的焊接与拼接工作至关重要，若不能保证台车与台车之间拼接的紧密度，就要在焊接之后对其进行打磨，使台车之间拼接变得平整，提高其彼此的紧密度。若不能使用焊接技术，可采用原子灰对其进行修复和补救。若在拆模之后发现施工缝之间的错台现象比较严重，可采用打磨方式及时进行处理[1]。
2、二衬背后脱空
二次衬砌背后脱空是一种比较严重的质量问题。造成这一问题的原因比较多。比如，局部因光爆程度不足而出现比较明显的坑洞；初期支护的平整度不符合要求；防水板的松紧程度不符合要求。为了解决这一质量问题，要积极提高爆破质量，对初期支护的平整度进行有效控制。对局部明显坑洞及时进行修复[2]。为保证防水板的松紧程度符合要求，需对防水板的位置进行准确的计算，避免出现脱空现象。选择合适施工材料，保证其符合相应的规定。需严格控制混凝土的配比，根据实际情况适当增加膨胀剂，减少混凝土出现可能性。进行混凝土浇筑时，要及时排空空气，仔细观察混凝土的浇筑情况，对拱顶浇筑的密实度进行有效控制。对支垫方木进行浸泡处理，合理把握浸泡时间，避免支垫方木由于浸泡时间过长出现腐烂[3]。
3、蜂窝
造成蜂窝问题的原因比较多，比如，没有及时控制混合料含水量，导致砂浆过少；下料高度过高，或是没有设置软管；在浇筑的过程中与钢筋模板出现碰撞，产生离析现象；尚未等到混凝土分层就进行浇筑与振捣，或者在振捣时不够充分，从而产生质量问题[4]。为了解决这一质量问题，需保证混凝土的调配比例符合施工要求。如果下料高度超过2米，就要及时设置软管，避免在浇筑的过程中混凝土与钢筋发生碰撞。此外，也可采用分层浇筑的方式，以50cm为界限，就能降低蜂窝质量发生的概率。需及时对台车进行检查，避免台车与台车之间的拼接不严密。
结束语
随着时间的不断推移，隧道二次衬砌施工技术的重要性日益凸显。需进行充分的施工准备，保证原材料质量和机械设备质量得到有效控制，确定初期支护质量符合要求，制定完善的施工方案，才能正式开展施工。需掌握二次衬砌施工技术的要点，了解常见的质量问题，采取有效的措施进行处理，就可进一步提高二次衬砌施工质量。二次衬砌施工在隧道工程中具有十分重要的地位，相关人员需加大研究力度，不断提高施工技术水平，使隧道工程质量更有保证。
参考文献：
[1]苏长柄.高速公路隧道二衬错台剖析及防治措施[J].福建交通科技,2013(03):31-33.
[2]段晓明.公路隧道衬砌脱空原因和病害防治举措[J].长春大学学报,2020,30(08):9-14.
[3]刘彬.隧道衬砌脱空缺陷拆换处理施工技术研究[J].太原城市职业技术学院学报,2020(03):191-193.
[4]邸立建.铁路隧道二次衬砌质量问题原因分析及防控技术研究[J].铁道建筑技术,2020(08):129-132.