曹金波
中车沈阳机车车辆有限公司 辽宁 沈阳 110142
摘要：列车的运行安全与交叉支撑装置的组装质量密切相关。为达到良好的运用效果，须严格进行过程控制，以便及时发现问题、改进工艺，从而确保产品质量。本文主要对转向架交叉支撑装置组装故障进行了原因分析，提出了改进的措施，并结合组装工艺，以期能够为相关实践提供些许参考。
关键词：交叉支撑装置；组装故障；分析及改进
引言 ：随着我国铁路运输事业的发展，特别是货车重载、提速技术的进步，货车技术也有了飞速的发展。作为影响列车运行安全的重要组成部分，要求货车转向架具有安全可靠、结构简单、运行平稳等特点 ，具有灵活沿直线线路运行及顺利通过曲线的能力。转K2型、转K6型转向架是作为铁路货车主型提速转向架之一，其结构特点是在两侧架间加装了弹性交叉支撑装置，使转向架两侧架的变形受到弹性约束，菱形变形受到抑制，并具有一定的恢复正位能，极大的提高了转向架的抗菱刚度和车辆的运行速度和稳定性。换句话说，交叉支撑装置的正位状态的好坏，直接关系到转向架的运行品质和使用可靠性，影响到车辆的车辆性能和行车安全。
1交叉支撑装置组装故障
转向架交叉支撑装置组装，作为转向架组装过程中一道非常重要的工序，其组装质量的优劣直接影响转向架交叉支撑装置的正位状态。通过统计分析，交叉支撑装置组装过程中的出现的故障主要有：交叉杆端头螺栓紧固力矩不合格、正位检测不合格(既对角线长度差及两侧架对应的导框中心距差超差)。
2故障产生原因分析
2.1端头螺栓紧固力矩不合格
端头螺栓是以对角方式采用智能扳机同步紧固的，在实际生产过程中发现，端头螺栓紧固力矩不合格的主要原因有以下几方面：
2.1.1操作不当，造成力矩不合格
工作者在合格指示灯亮起前停止操作，造成紧固力矩不足；操作智能扳机过程中，智能扳机扳头中心与端头螺栓中心不一致，组装后造成紧固力矩产生偏差。
2.1.2智能扳机状态不稳，对最终结果造成误判
智能扳机须使用标定仪进行标定，随着设备的不断使用，在作业过程中偶尔会出现状态不稳状态，并对最终结果造成误判。例如：实际紧固力矩未超差，但显示屏显示其已超差；实际紧固力矩已超差，但显示屏显示其未超差，通过力矩扳手校核才判断出其已超差。
2.1.3组装配件质量缺陷，影响端头螺栓组装
交叉杆及端头螺栓螺纹存在滑扣、表面有异物等质量缺陷时，使用智能扳机进行组装会出现扳头不能继续旋进或工控机显示屏未显示出扭矩值的现象。
2.2正位检测不合格
通过现场生产观察，正位检测不合格的主要原因有以下几个方面：
2.2.1操作不当，造成正位检测尺寸不合格
交叉支撑装置组装前，要求“调整一个侧架两导框外侧横向靠挡定位、两侧架导框内侧纵向靠挡定位，保证与定位挡密贴；向外调整另一个侧架横向位置后，检测两导框外侧与横向定位挡间间隙之差。”如操作者组装时未按上述要求操作，可能使两导框外侧与横向定位挡间间隙之差超限，导致组装后转向架正位状态不好，从而出现正位检测不合格的现象。
2.2.2正位检测台状态不良，不能准确的检测交叉支撑的正位状态
由于正位检测台日常维护保养不良，导致气动系统有漏冒现象，个别检测触头弯曲变形后维修不及时，导致在测量过程中测量触头没有达到工作位置，产生测量误判的现象。例如：正位检测尺寸未超差，但显示屏显示其已超差；正位检测尺寸已超差，但显示屏显示其未超差，通过正位测量尺测量及影响后道工序反馈后才判断出其已超差。
2.2.3组装配件质量，影响最终正位检测尺寸
交叉支撑装置的对角线长度，与交叉杆长度、橡胶垫厚度、侧架支撑座厚度尺寸，及侧架支撑座组装位置等因素直接相关，如侧架与支撑座组装位置出现偏差、或各配件尺寸处于极限公差的状态时，也会造成交叉支撑装置正位检测尺寸不合格。
3改进措施
针对出现故障的不同原因，须分别制定相应的措施来予以解决。
3.1端头螺栓紧固力矩不合格
3.1.1要求工作者按工艺标准操作
对工作者进行培训，合格后方可上岗。工作者在操作过程中严格执行工艺标准，不偷落工步；严禁工作者在合格指示灯亮起前停止操作，操作过程中时刻关注智能扳机扳头中心与端头螺栓中心是否一致，避免因操作不当引起端头螺栓紧固力矩不合格现象。
3.1.2保障智能扳机工作时状态良好
组织公司相关部门对该设备目前工作状态进行鉴定，联系厂家对该设备进行维修。加强校核频次，由每天首件进行校核变为每日两次校核。通过以上措施恢复智能扳机正常稳定工作状态，减少因状态不良导致的扭矩偏差。严格检查本工序使用的零部件，减少配件问题对力矩大小带来的影响。
3.2正位检测不合格
3.2.1规范工作者操作工艺
工作者对本工序使用的零部件认真检查，严格按工艺要求进行组装作业。
3.2.2保障正位检测台工作时状态良好
同时按相关要求对正位检测台进行日常维护保养，发现各部位异常时及时报修，在设备恢复正常使用状态前禁止检测。在将台车吊运或吊离正位胎的时候，要求每侧至少有一人把扶，避免野蛮作业对设备的损坏。通过以上措施保证正位检测台正常的工作状态，从而保证正位检测的准确性。
3.2.3控制组装配件质量
交叉杆长度、橡胶垫厚度、侧架支撑座厚度尺寸经检查发现存在问题后，及时向相关人员反映。其中尺寸超差时停止使用，处于极限公差时通知工艺人员处理，避免不合格配件继续流入。侧架支撑座组装位置经检查发现问题后，通知上工序工作者及工艺人员，加强对支撑座组对及检测操作者作业过程的控制，出现问题后及时反馈，避免产生批量质量事故。
4不合格品控制
对于在生产中产生的不合格品，需要严格进行控制，避免造成行车事故。在平时的工作过程中，应该注意不合格品的统计，认真分析不合格的原因，做好记录。认真的做好不合格品的统计分析，及时掌握不合格品的原因，并组织相关人员进行认真讨论，找出解决问题的方法,既加强了对产品质量的监控，又使工序间的传递更流畅。
5结语
通过对交叉支撑装置组装工艺的改善后收获很大，提高了产品质量及产品的生产效率，进而降低单件成本。交叉支撑装置从组装配件开始就严格控制尺寸，尽量减少外部影响，达到正位检测稳定的目的。实际生产中，取得了较好效果，满足了交叉支撑装置组装要求。