刘金柱
沈阳市铁西区沈阳机车车辆有限公司 辽宁沈阳 110142
摘要：我国的科学技术的在不断的增强，世界强国正在东方崛起，我国的铁路运输行业正在快速的发展，科学技术在铁路运输建设方面的应用越来越高，在铁路火车的制动配件检查检修中已经实现了计算机技术的应用。但是在计算机技术的应用过程中也存在着检修质量效果不达标的情况。随着铁路货运能力的不断增强，货运的运行速度也在不断地提升，火车制动系统的工作状态决定着火车能够安全运行，货车制动系统故障问题已经成为了影响铁路货运正常安全运行的主要问题，只有对其进行深入的研究分析并制定出相应的防范措施，才能够实现铁路货车的安全运行。
关键词：铁路运输；制动阀；故障判断；配件检查
引言：
铁路货车运用故障中制动故障数量较多,其中发生制动阀故障最为典型,对故障原因的判断及处理各检修单位比较棘手。制动阀故障的频发,对于铁路货车行车安全正常秩序构成了威胁,直接影响到铁路运输经济发展。通过对各类制动阀故障的梳理及分析,制动阀故障会对车辆造成意外制动故障和缓解不良故障,针对故障表现,分析其故障原因,明确判断方法,并对铁路货车制动阀检修质量提出控制措施。
1铁路货车制动系统故障
1.1制动系统的滑阀与滑阀座之间的研磨性能不良
制动系统的滑阀与滑阀座之间的研磨性能不佳会导致制动滑阀的表面粗糙度较差，所使用的润滑油不符合国家标准、润滑油的粘度较大致使滑阀的弹性变强，因主活塞膜板厚度太厚，使得缓解通孔内存在着异物堵塞或是缓解孔错位而造成主活塞下移时受到的阻力过大，使得缓解通路开通的较为迟缓。
1.2铁路货车制动装置的问题
制动装置在铁路货车中具有十分重要的作用，但是在长期运行过程中，制动装置也会出现较多问题，对制动装置的运行产生较大影响，同时还会导致整个铁路货车的运行安全受到威胁。在铁路货车制动装置问题中，最容易出现的问题是缸泄漏、管系泄漏、制动阀故障，而且制动装置的故障占铁路货车总故障数量的80%以上。由此可见，制动故障对铁路货车的安全运行有较大影响，是铁路货车检修过程中必须要注意的重点问题。通过对铁路货车制动装置问题进行分析发现，铁路货车的制动故障产生的原因主要有3个方面：①制动系统的管道中出现异物，通过日常检修发现，在制动装置的管道中可能存在异物，而且没有得到及时清理，会导致制动系统的运行受到影响。当零件组装完成之后，E形密封圈没有达到规定的压缩标准也会对制动装置的运行产生影响。②制动装置的缸体内壁过于光滑，从而造成皮碗翻边，出现缸泄漏事故。③在铁路货车的制动装置运行过程中，120阀中的相关配件不满足研磨标准，从而导致制动装置出现故障和问题。
1.3货车制动缸性能不佳引起制动系统故障
当制动缸的皮碗直径过大或是皮碗的耐油性较差而造成的皮碗发生膨胀，膨胀之后皮碗的直径变大会引起制动系统的制动缸非正常工作因其制动系统故障；当制动缸因缺油而发生生锈时，制动缸内的润滑油就会在低温下发生凝固导致活塞恢复不到原位置。
2铁路货车制动系统故障的解决措施
2.1优化管系内壁清理方法
在制动装置运行过程中，其各种管道容易出现异物堵塞，在制动管系中的异物类型较多，比如碳氢物质、氧化铁、灰尘等，这些异物都有很强的附着力，严重的时候其ISO等级能够达到3级、ASTM等级能够达到2B，对制动装置的性能造成极大影响。当前对制动装置管系进行清洗一般都采用内吹法，这种方法的清理效果并不理想，不能将异物清理干净。因此必须要设计一种全新的清理方法，对铁路货车制动装置的内壁进行清理，以提高内壁的清理效果。例如以旋转管路为基础设计制动装置管系内壁清洗软轴，将清洗所用的旋转刷头的位置安放在软轴的顶部，含有清洁剂的水可以通过软轴流入到顶端封套轴，从而与管道的弯曲情况以及倾斜情况完全贴合，使得管道内部和刷头之间的接触更充分，能够对制动装置的管道内壁进行有效清理。
2.2严格按照流程操作
很多故障可以在日常的工作当中发现,但是因为有的工作人员疏忽大意没有按照标准流程进行工作,常常把一些可以在工作中发现的故障忽略了,导致后期的故障由小变大,变得更复杂更难处理。因此,工作人员一定要在日常的工作当中严格按照标准进行工作。在列车行驶之前,技术人员都会对列车的各个部分进行检查,技术人员要加强对列车管道的检查,检查列车管道的阀门、主管、接管、连接器等比较容易出现问题的地方是否如常,若发现管道处有漏洞,则应及时处理。在行驶之前仔细对列车的制动功能进行检查,看是否运行正常,若有制动问题出现,则应当找出问题所在,避免制动有问题的列车的运行。超过20kpa的风压,列车会在制动的过程中产生自然制动的现象,这不利于列车平稳、安全的制动,增加列车运行的风险。因此,在列车行驶前,应当对风压进行检查,如果超过标准阈值,应当及时的调整,避免自然制动的发生。这三个方面的工作做得仔细认真,就可以排除掉本可以提前预防的故障的发生,降低列车制动系统出现故障的频率。
2.3优化作业工序,保证制动阀的检修质量
一是在清洗制动阀阀体外观时,加强对各阀的安装面及通路外露口的防护,对阀体外部的灰砂、锈皮使用钢丝刷先行进行清理,然后再放入外观清洗机内进行清洗,确保各制动阀外部清洗质量。二是严格制动阀内零配件清洗质量。以往清洗的制动阀零配件都是混装在清洗筐内,与阀体一起清洗、检修,时常出现配件缺失、磕碰等问题。由于主阀体内的暗道多,在超声波清洗机的清水槽清洗后容易存水生锈。因此采取在外观清洗后,不放入超声波清洗机,由制动阀检修人员进行清洗。工艺调整过程中,为防止阀内零配件的碰伤,按照制动阀内部零配件的形状、大小、体积的不同,自主设计制动阀内配件存放框,存方框材质为硬质塑料,满足分格存取、清洗、烘干等要求,存方框可随铜质配件一同清洗、烘干,实现了配件定置摆放,减少了互相碰伤,控制了制动阀装配。
2.4做好检修的记录
在制动装置检修管理过程中，定期维护检查工作得到的数据可以为制动装置检修提供重要支持，并且有助于技术人员及时预测制动装置的故障，做好预防性控制。因此在制动装置检修过程中，对于每一个检修的结果、内容都要进行详细记录，形成完整的检修档案，从而使得制动装置运行过程中的各种问题可以得到及时控制，减少运行故障。
2.5采取有效的措施、减少制动系统故障发生
我国铁路运输的周转率高、运输的货物量大，尤其是进入到冬季后，很多的货车都需要进入解冻室对列车进行解冻处理，在进行解冻处理的过程中就会因高温加热而对制动缸、管系密封胶条装置造成损伤。为了让解冻室对车体制动系统的损伤，就需要将车体在解冻室内的解冻时间控制在60分钟以内，同时还要指派专人实时监控车体在进入解冻室前进行的标记以及贴标签等方式再进行入库解冻，这种做标记再进行解冻能够更有利于对管系泄露以及制动系统中的制动机的故障试验检修；同时还能减少冬季货车的故障发生率，减少人力、物力、财力的投入，确保货车的行车安全。
2.6注意零部件的使用寿命
在车辆的检修过程中，应该要确定各种零部件的使用寿命，明确车辆的年限限制，从而使得技术人员能够明确各种车辆设备的使用年限和已经使用的时间，从而为车辆设备的检修工作提供支持，确保车辆设备的检修任务可以顺利完成。
结语
经过时间研究表明，在对铁路货运机车制动故障的原因检修分析过程中，故障发生的几率正在逐步的下降，这对于铁路货运的安全运输起到了至关重要的作用。只有不断地提升铁路货运安全检修工作人员的自身技能，在工作中严格执行落实机车故障检验维修的流程及操作方法，严格落实标准化操作规范；工作技术人员要积极学习并掌握最新的检修技术，了解最新的检修设备，以此降低事故的发生率。在检修过程中还要保证铁路货车的检修质量和检修效果，保证列车制动系统对机车提速、载重的运输要求，尽可能降低机车零部件的检修维护频次，延长零部件的使用实践，提升车辆的使用效果，保障铁路运输工作的健康运行。
参考文献
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