毛新卫
利亚德照明股份有限公司 广东省深圳市 518000
摘要：随着城市功能的不断完善，不夜城已经成为城市主流，为了方便市民夜间出行，市政道路路灯施工已经成为必然配套设施，越来越受到人们的关注，部分地区城市亮化照明不能满足使用需求，特别是市政道路路灯工程不完善，已经成为市民生活中反应最为激烈的问题，直接关系到市民出行安全和使用效果。为了更好地规范市政道路路灯和其他城市照明工程的设计和维护管理，在满足人们生活使用需求的同时，尽量实现投资成本节约、使用维护方便，需要不断加强市政路灯和其他城市照明工程设计和维护管理技术的分析和研究。
关键词：城市照明；路灯；设计；维护；思考
1、城市照明设计的规范性
我国住建部于2008年出台的《城市夜景照明设计规范》作为行业标准。《城市夜景照明设计规范》于2009年5月1日起正式实施，这也是第一个普遍适用全国的设计标准。自此在全国城市照明规划设计中广泛应用并为日后各城市的照明规划规范革新奠定了理论基础。随着行业技术能力的不断升级，以及我国各地区经济及文化差距的不断差异化，使《城市夜景照明设计规范》适用性逐渐弱化，虽然《城市夜景照明设计规范》也在不断的进行内容更新，但是仍然无法满足城市照明实际发展的需要。同时很多社会学者也就此领域出版相关书籍和论文，呈现出百家争鸣的局面。由于缺乏统一规范性，我国各地的城市照明设计反而呈现出不同特色发展的多元化趋势，通过优秀经验的借鉴与创新。当前我国城市照明规划设计的规范性体现在对正确实践经验的总结上，这种具有实践性的理论依据反而给予了城市照明规划设计更具先进性的行业指导。通过对中外优秀的城市照明经验进行分析与研究，并对有针对性的价值进行挖掘和汲取，是弥补行业理论规范性缺失的有效途径，对城市照明规划设计方法的完善以及实践性的提升具有显著作用。
2、城市照明工程设计中的问题及措施
2.1、选择并确定灯具布置方式
在照明系统的设计过程中，分析该路段的形状，根据道路宽度，道路环境，数量和夜间行人交通的预期，基于这些参数，来进行一个很好的设计标准。通常，根据它们的性质和对道路环境的研究，布置在一侧上，存在对称地布置在任一侧上对称地交错布置。街道的布局设计，围绕用于分析，道路环境时，它主要是周围的位置类型中，为了根据这些特征进行路灯照明设计，多个本地居民和土地的布置会根据实际操作，来进行光的科学选择。如果有交叉路口，斑马线交叉口，附近的公共汽车站，可以通过避开上述设施和地点合理调整路灯设置。此外，在当地的路口，就可以提高照明的强度，以提高行车安全，对外界事物的驱动程序的高分辨率，为了增加灯的数量要达到这个效果，可以使用高输出的灯。如果你能适应弱景观的照明效果，以达到照明效果，可以对景观装饰进行一定效果上的满足，并且用相对较少的电量，它也可以起到很好的节能效果。
2.2、道路光源的选择
选择适当的源的道路系统的照明，对于减少相应的消耗功率，而且还可以减少后期的维护，降低了整个道路照明系统的维护成本这是一个重要的部分。首先，当选择光源，这两个发光效率，光显色性也是一个灯，当然，以确保它的可能性，以确保它是能够延长光源，能耗低，经济选择设备维护成本低，其使用寿命非常重要。如果选择了不合适的光源，适合照明系统的操作和能源效率的灯（功率损耗可以带来30％到40％），相反，不仅能耗很大，而且效果也很好有，也照明系统，它是，主要光源之间这样的选择关系的可能的操作，之后增加的维护成本，反复维修，会引起一个大麻烦。在这个阶段，LED灯不仅发光效率高，而且是最受欢迎的长寿命节能灯，与白炽灯相比可以节省80％的能源。此外，LED具有良好的流明维持率和稳定的性能，除了初始成本和低维护成本之外，LED还广泛用于各种行业，包括道路照明系统。
2.3、路灯安装高度的设计
在设计的光，不仅能够满足设计规范，所以合理的参数，它应该不会影响实际的分析，显著的效果，如直接影响间距，在一定程度上保持高度。如果选择单边安排，灯柱，H≥1.2Weff，取决于标准设计路灯的高度，采用单侧布置，当仍然道路宽度超过上限，在路上它被认为是宽度的上限。由于同样的原因，有必要考虑到道路的宽度的下限，这是能量建设成本会增加，导致浪费很大。如果被设计以适应标准H≥0.6Weff灯，道路所属的超广角道路是或宽宽，放置宽度道路通常被选择，此时按顺序，会呈现出不一样的照明效果。最终，不仅在理想的范围内，而且可以满足标准要求，以确保这两个街有足够的能量，在我们看来目前的设计来看，该路段的领域有必要从实际情况到照明安装高度，大部分照明安装高度在15米范围内。在两侧配置之间12.5-25μm的道路宽度，如果可以选择，一般地，已经根据标准H≥0.6Weff设计用于道路灯。如果道路宽度超过25米，则需要将高度上限设置为30至40km/h。过去的交通事故数据的统计，路灯明暗影响是交通事故的高风险部分，它应该是适当降低设计速度。铁路与车道变窄的交叉点应限制速度。这种无保护的平交路口，还需要设置停车让路标志，限速结束后，通过设置新的限速标志，应执行解除原函数。在特殊情况下，限速标志，标志或辅助指令的速度范围可被提供给解除使用,速度限制指示符是必要提供道路速度限制起点，之前和之后的两个连续的紧密下降率存在标志之间，原则上，其他标志和限制符号会被采用，出现在不同的街道社区；通过相应的限速标志设置20千克水平差；路中，反射膜的水平，具有高反射膜的高级别道路可能实现有效控制的平稳过渡，车速标志合理利用两个四道路反射膜，标记线将与设定值匹配。
3、城市照明维护管理的问题及措施
3.1、城市照明维护管理中存在的问题
3.1.1、重建设，轻管理
一是管理机制不完善，在很多城市照明项目中存在重建设而轻维管的情况，照明系统建设完成后，后期维护管理工作不到位，使得照明系统亮灯率与照明效果无法达到预期效果。这一问题的根源就在于城市照明维护管理缺少完善的管理机制，使得维护责任无法落实，不能第一时间找到第一责任人，再加上高端照明系统维护技术的缺失，降低了城市照明维护管理效率。另一方面，城市照明维护管理工作一般会根据照明类型进行责任划分，形成对多个部门管辖的情况，权责不清，一旦出现问题相互推诿，各种维护管理措施无法落实，无法保证周边居民的夜间出行安全。二是沟通机制不通畅，在城市照明工程建设和后期使用中，会经历多个负责部门，使得建设方和运维方无法及时沟通，沟通机制不通畅，使得城市照明维护管理信息共享和互通成为天方夜谭。同时，城市照明建设规模的增加和管理单位运维能力形成冲突，管理单位运维能力达不到城市照明维护管理要求，这也逐渐暴露出城市照明性能不稳定、后期维护不到位、照明效果不佳等问题。三是监督机制不全面，尤其是在中小城市，照明系统监管主要以人工巡查为主，监督管理手段十分落后，工作量大，使得城市照明监督机制不全面，一些不法分子利用监管漏洞破坏和偷盗照明设施，降低了照明系统的亮灯率，使得照明效果无法保证。
3.1.2、重形象，轻规划
目前，城市照明系统的一大作用是展现城市形象，是一种城市表达语言。一些城市在照明维护管理中，过于看重城市夜景照明亮度，不根据实际情况进行科学规划，管理过程缺少科学论证，在不需要过大照明度的区域，例如绿地等区域，也过分强调照明亮度，而在需要大照明度的区域，包括隧道、广场等区域，不注重照明亮度。除此之外，城市照明维护管理中存在主次不清的情况，照明设施分布零散，仍采用粗放化管理模式，没有根据实际需求规划半夜或全夜灯，过分强调城市夜景形象，一味选择照明效果好的路灯，没有考虑节能和使用寿命，增加了城市照明维护管理的成本。
3.1.3、重亮度，轻节能
当前，大多数城市照明维护管理中，都存在重亮度而轻节能的问题，特别是在照明设备选择中，过于看重照明设备的照明效果和明亮度，没有选择新型节能灯具，很多区域仍然选择耗能大、亮度大的高压钠灯，这增加了城市照明系统的运维成本。正是由于过分看重照明系统的亮度，使得一部分城市区域出现光害现象，在主城区主干道上，照明亮度不能超过国家标准照明亮度值，一旦超过国家标准值，不仅会造成能源浪费问题，还会引发城市光害，不利于城市的健康可持续发展。
3.2、城市照明维护技术的管理及应用
3.2.1、完善维护机制，落实管理职责
在城市照明维护管理中，为了提高维护管理效率，必须要完善城市照明维护管理制度体系，通过详细的管理准则和维护标准，细化照明维护管理工作，进而提高城市照明维护管理工作的规范性和标准化。一方面，维护管理部门要加大对城市照明维护管理工作的重视程度，站在客观的角度上看待城市照明的作用，落实维护管理权责，通过量责分权的方式，解决当前城市照明维护管理混乱的局面，提高城市照明维护管理的有效性。另一方面，以政府为主导，明确各个管理部门的权责，制定完善维护机制、沟通机制、监督机制和员工培训机制，组建一批高素质照明维护管理队伍，保证城市照明系统的正常运行。
3.2.2、细化照明监管机制，实现质量控制
照明监管是依据城市管理的考核指标、管理规范、管养合约对城市照明成效、养护建设行为和效果进行监管。在城市照明维护管理中，要加强刚性规划，根据照明区域的需求和具体情况进行照明设备的设置，在项目规划时就要规划照明系统后期运维，将运维工作纳入到项目规划中，由源头出发，进而提高城市照明维护管理的规范性和预先性。在城市照明项目规划中，管理部门要及时整理照明项目相关信息，建立维护管理档案，由照明管理部门适当介入到照明工程建设中，对建设过程进行质量跟踪，对技术资料及时归档。如，由于城市管理对照明监管的要求逐年提升，在照明监管机制整合中，需要将亮灯率作为考核指标，强调亮灯率的运维，并将其作为重要的城市管理考核内容，通过故障处理时间、故障处理率、故障发现率等指标的确定，提高照明监管的整体质量。特别是针对扩建项目而言，要以现场条件为基础，刚性规划，防止城市照明系统设置盲目，增加后期运维难度。
3.2.3、实现智能控制，重视节能环保
为了控制城市照明维护管理成本，在重要照明设备中安装GPS定位系统与安全防盗系统，特别是针对路灯线缆、LED太阳能蓄电池、路灯箱等照明设备，防止人为破坏的情况，保证国家财产不受影响和周边居民的出行安全。同时，主管部门要加大节能型、环保型照明设备的运用，有效控制城市照明运行成本，节约能源的过度消耗。针对光害问题，不能过分强调照明设备的亮度，要根据所在区域的使用性能进行合理分布，优化照明维护管理流程，定期对照明系统的电线路进行排查，及时发现和排除照明系统的故障隐患，更换寿命到期的零部件或是设备，控制光源通量，对照明设备进行合理养护，定期清扫照明设备的表面灰尘和污垢，降低运维成本的同时，得到最佳的照明效果。
结束语
城市照明工程作为城市居民身边的工程，其设计和维护管理两个阶段，直接影响市民夜间出行的安全性和便捷性，需要我们根据城市照明工程设计和维护阶段的内容、问题入手，进行有针对性的强化和优化，不断提高城市照明工程设计和维护管理水平。
参考文献：
[1]伍东亮.基于载波通信技术的城市道路照明防盗监控管理器设计研究[J].科技风,2020(34):18-19.
[2]魏青.基于智慧城市建设的智慧照明灯具设计[J].轻纺工业与技术,2020,49(11):110-111.
[3]吕辉,车辉,杨波.基于物联网的智慧照明系统设计[J].智能建筑与智慧城市,2020(11):112-113+117.
[4]陈超南.城市照明节能研究[J].低碳世界,2016(29):277-279.
[5]汪克进,周智华.城市道路照明智能维护管理系统的构建——以广州市为例[J].南通职业大学学报,2016,30(02):82-86.