杨树诚 廖桂兵 杜佳胜 姜博 孟显 阎博
辽宁科技大学
摘要
高铁成为了人们在这个快节奏的生活方式里必不可少的出行工具。然而，伴随着物质生活条件的提高，一些传统的生活方式或条件已经满足不了人们的需求，人们越来越追求便捷、舒适的生活方式，向往精神世界的丰富多彩。因此，如何增加乘客出行时的舒适感和愉悦感成为我国高铁相关部门需要迫切解决的问题。本产品设计了一款可以使用在高铁等公共交通工具的多功能小桌，可以较好地解决上述问题。
关键词: 公共场所、多功能、桌
0引言
我国高铁经历了一次又一次的提速，运营里程也与日俱增，促使我国高铁的时速和运营里程均位居世界前列。我国高铁的飞速发展虽然缩短了来往两地之间的时间，但一直忽略了内部设施的更新换代，对于经常乘坐高铁的人员来说，现存的一些问题导致了出行体验的降低。比如：长途旅客想要观看影片而忘记带支架；通讯设备急需充电而自带的数据线不够长或数据线忘记带；下车前收起小桌板的过程比较繁琐等。因此，公共场所多功能小桌便应运而生，只为更好的为人们服务，增强人们出行的满足感和幸福感。
1.产品现状
现在高铁上的小桌通常是大家出行中常见的单平面和一个放置水杯的圆槽的小桌板类型，其主要存在的问题：
（1）小桌板的宽度较小，难以放置电脑、平板电脑等较宽的移动设备；
（2）小桌板上没有电源接口，不能在需要的时候充电，且携带的充电线长度不够不能连接到座位下面的充电接口；
（3）小桌板板面上没有固定的直接卡扣和支架，可能会导致物品掉落或是长途旅客想要观看影片因忘记带支架只能用手固定，影响乘坐体验；
（4）小桌板只能打开到一个固定的位置，会受前方旅客的座位倾斜度影响，而导致电脑的等电子产品不能展开放置。
2.本产品内容
本项目目的在于针对现有技术的不足，提供公共场所多功能小桌，以一种设计合理、结构简单、方便快捷的新方法，来解决现有小桌板使用繁琐、功能单一的缺点。
2.1产品技术方案
如图1和图2所示，本项目提供的公共场所多功能小桌，包括高铁座椅底座1、支撑调节杆2、小桌板3；
高铁座椅底座1为高铁列车座椅与列车车厢地面相连的固定设备；高铁座椅底座1和支撑调节杆2为固定连接，两者所形成的夹角与高铁座椅的样式相符合。支撑调节杆2由两根空心伸缩支撑杆2-1和调节阀2-2组成，空心伸缩支撑杆2-1的下端连接在高铁座椅底座1上，并与座椅靠背保持平行，调节阀2-2安装在空心伸缩支撑杆2-1的顶端，与小桌板3连接；支撑调节杆2和小桌板3为转动连接，通过调节阀2-2实现小桌板3沿水平和紧贴座椅靠背的两个方向转动。通过空心伸缩支撑杆2-1调节小桌板3的高度，满足不同年龄层和不同身高人群的使用需求。
小桌板3由桌板3-1、圆形凹槽3-2、“1”字形凹槽3-3、矩形凹槽3-4、折叠支架3-5、月牙槽3-6、板内圆形孔洞3-7和板上折叠系统3-8组成；
圆形凹槽3-2位于桌板3-1的右上方，用于放置水杯、饮品等；“1”字形凹槽3-3位于桌板3-1的右侧，用于放置笔或其他易滚动、滑动的物品；矩形凹槽3-4位于桌板3-1的中部，其靠近座椅靠内的槽壁上矩形凹槽3-4中安装有折叠支架3-5，折叠支架3-5大小与矩形凹槽3-4匹配，支架可完整地折入凹槽内并与桌板3-1地板面保持平齐，同侧内部槽壁上设有板内圆形孔洞3-7，与调节阀2-2和空心伸缩支撑杆2-1内部连通，数据线从内部穿过，接入端连接列车电源，输出端放置在矩形凹槽3-4内；数据线的输出端为苹果、安卓、type-c三头，满足不同用户需求。月牙槽3-6位于靠近乘客的矩形凹槽3-4的槽壁中部，便于乘客打开折叠支架3-5。
如图3所示，板上折叠系统3-8由小桌板底板3-8-1、折叠杆卡槽3-8-2、折叠杆3-8-3、顶板3-8-4和连接器3-8-5组成；
折叠杆卡槽3-8-2通过小桌板底板3-8-1与小桌板3固定连接，顶板3-8-4的一端通过连接器3-8-5与折叠杆卡槽3-8-2的一端转动连接；可控制顶板3-8-4通过折叠杆3-8-3的折叠作用达到与桌板3-1面水平或成一定角度；折叠杆3-8-3的一端连接顶板3-8-4的另一端，折叠杆3-8-3的另一端连接折叠杆卡槽3-8-2的另一端，折叠杆3-8-3大小与叠杆卡槽3-8-2相适应。折叠杆3-8-3折起时完全收入折叠杆卡槽3-8-2内并且顶板3-8-4与桌板3-1保持平齐。板上折叠系统3-8应具有足够的刚度支撑放置其上的笔记本电脑，还要有一定的稳定性来保证乘客在使用过程中的流畅感。
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图1 多功能高铁小桌板整体效果图
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2.2工作过程
本项目提供的公共场所多功能小桌的工作过程如下：
如图4所示，首先，乘客在入座后只需用手将小桌板3的自由端往乘客自身方向一拉，约束端即可将桌板3-1展开到水平位置使用，乘客可利用支撑调节杆2的伸缩性将小桌板调整到适合自己的高度；其次乘客可利用圆形凹槽3-2和“1”字形凹槽3-3放置水杯、饮品和笔等随身物品；当乘客需要媒体支撑设备时，只需通过月牙槽3-6打开折叠支架3-5，即可放置手机或平板电脑，使用后再将支架折叠进矩形凹槽3-4内，乘客如需电脑办公，则可通过打开板上折叠系统3-8来实现笔记本电脑的使用和及时散热，使用时只需按压靠近乘客端的板上折叠系统的顶板即可，不用时只需转动折叠杆即可收起；再次，因携带的数据线短缺或没有携带数据线的乘客可通过设置在小桌板3内部的多功能数据线实现对移动通讯设备的充电；最后，乘客下车前将使用过的板上设施归置到原始状态后，只需将小桌板3的自由端往上一提即可收起。
3结论
现代社会交通工具的快速发展为人们带来了多样、便捷的出行方式，高铁以其本身具有的快速、安全、准时、运量大等优点，在多种公共交通方式中脱颖而出，日益成为短途出行乘客的理想选择。高铁的内部空间设计是列车设计的重要部分，直接关系到人们的乘车体验，影响到人们对列车的评价。而对于旅客来说，座椅和小桌板是两个最重要的提高旅行舒适度的有效手段，目前我国高铁列车在乘客需求、服务设施、空间环境等方面的研究相对匮乏，缺少相应的人文关怀。本产品将人机工程学作为理论支撑，创新设计了一种新型高铁用小桌板，探究了人机工程学中人、机、环境等要素的特征以及各要素之间的相互关系，极大的改进列车空间布局，优化座椅及周边设施，为乘客带来舒适愉悦的乘车体验，为今后短途高铁列车的空间设计提供理论参考。
参考文献：
1朱丽瑶. 基于人机工程学的短途高铁内部空间设计研究[D].北京交通大学,2019；
2李书玲.普通旅客列车内部空间的人性化设计[J].科技信息,2010(07):
3 缪珂. 高速列车乘坐车厢的本土化设计研究[D].江南大学,2013.
（项目获得辽宁科技大学2021年大学生创新创业训练计划资助）