霍红伟
天津市公共交通集团（控股）有限公司 天津市公交物业管理有限公司
摘要：
公交是我国城市轨道交通中不可缺少的重要组成部分，对于我国国民生活以及社会发展而言有着极为重要的促进作用。通常情况下，人们在进行公交场站的地下空间设计过程中需要根据相关要求以及实际情况完成相应的规划，以此来确保所建设的公交场站能够在不影响国民生活工作质量的前提下投入使用，而建筑本身则更偏向于实用性与可靠性。正因如此，本文就当前我国公交场地的地下空间布局中所存在的特征进行较为详尽的分析，并以此为基础提出多岛式布局方式、大岛式布局方式以及U型岛式布局方式三种不同功能的地下空间布局方式。
关键字：公交场站；地下空间；布局规划
前言：
现如今，随着我国社会的不断发展，我国城镇化进程在逐渐提升日程，伴随而来，人口基数的不断提升也导致我国土地资源使用情况越发紧张。而在开放强度越来越高的今天，为了满足我国社会发展需要，我国政府针对建设领域中所存在的问题与需求进行全方面的提升，并加强对地下空间的使用情况，想要通过对地下环境的合理布局来降低地表以上我国国民所承受的土地资源压力。而在经济全球化的今天，想要确保城市能够得到加速发展，不仅需要我国政府加快对地下空间的合理利用与开发，以此来确保可持续发展战略的顺利进行，从而来对我国民族文化发展起到极为有效的促进作用。
1.地下空间公共场站的特征
（1）由于公交车长度较长，在进行行驶过程中转弯半径相对较大，因而在进行车长的设定过程中往往将其设计在十二米左右，而BRT类型的公交差则需要根据实际情况调整为十八米，为了确保国民在乘坐公交车出行的过程中安全性能够得到较为有效的保障，在进行转弯的内圈半径中应当设计为十三米，并根据相关要求在柱距方面调整为十五米[1]。
（2）通常情况下，公交车的整体高度需要满足相关需求，中型公交在高度方面最高不能超过三米，而大型公交的高度则不能超过三点五米，因而在进行地下空间公共场站的施工过程中室内净高不能低于大型公交，一般是以四米左右为主。
（3）一般来说，公交车在进行日常行驶的过程中，往往会产生一部分噪音，并且所排出的尾气还会对周边的环境与地下空间空气质量带来极为不利的影响[2]。正因如此，地下空间公共场站在进行建设过程中，相关结构往往会对排风系统进行优化处理，最好是吧公交车的行驶轨道与其他功能区域进行明确的分割处理。
2.公交场站的地下空间布局与规划方式
2.1多岛式布局方式
多岛式布局是进行公交场站的地下空间布局过程中所用的常见方式之一，在这一布局过程中，每个客岛在个体上是以独立的形式所存在的，而且本身是以一字为布局结构，因而人们也将这一种布局方式称为一字多岛式布局方式。在进行这种布局的施工过程种，相关单位可企业需要考虑的是因客岛之间所存在的实际长度，一旦水平距离间隔较长就会导致人们在前往客车时所要花费的时间变多。此外，如果在进行多岛式布局过程中国民所在的候车区与上车区域之间联系过于密集，就会导致整个空间无法被进行有效分离，人们在进行后撤的过程中也会面临噪声污染的影响[3]。正因如此，为了避免这一情况的发生，相关部门在进行场地的布局过程中需要根据实际情况对不同客岛之间的间距进行规范化管理，通过人车交叉的方式来提升人们的出行质量。
2.2大岛式布局方式
与多岛式布局方式不同，大岛式布局方式在车辆换乘区域只有一个客岛，所有公交车在进行车辆行驶的过程中都要以此换乘区域的中心。大岛式布局方式能够方便用户自由选择所要使用的公交流线，并且在标识上相对清晰，能够在最短的时间完成车辆的换乘，因而被我国交通行业广泛利用。而在换乘区的门口处理过程中，则需要相关施工单位以屏蔽门的方式还实现相应的隔离作用，这样不仅能够有效避免公交车在行驶过程中所产生的噪音和尾气污染，同时还能够为国民营造一个舒适、安全、积极的乘车环境[4]。
2.3U型岛式布局方式
在U型岛式布局方式中，换乘区是以U形方式进行布局的，中间凹进去的区域为显示区域，用户可以在这里查阅相应的车辆换乘信息，在两者则为用户的候车区域，在这里进行车辆的换乘。与其他布局方式相比，U型岛式布局方式更偏向于对用户出行体验进行有效提升，其自身所具备的短线程、简洁化以及少弯道都是U型岛式布局方式的优势所在，而将中间区域与其他候车区进行有效的隔离还能极大程度上确保国民的生命健康不会受到尾气或噪音的影响。但是，U型岛式布局方式本身仍然存在一定缺陷，国民在出行过程中来到候车区域的距离相对较长，因而在进行换车区域的设计过程中需要相关人员根据实际情况对流通性进行较为有效的提升。
结论
综上所述，公交场站是我国城市轨道交通中的重要一环，为了确保国民的生活质量不会因此受到影响，则需要我国相关部门在进行地下空间布局过程中根据实际情况选择恰当的布局方式。
参考文献
[1]刘建辉. 公交场站在地下空间中的布局规划[J]. 城市住宅, 2019, 026(004):31-34.
[2]周龑超. 关于地下空间整体开发设计原则与策略探究[J]. 砖瓦世界, 2019(18):53.
[3]马阿瑾, 尹毫企. 绿色交通理念下的新城公交场站布局规划研究[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2016, 000(011):4596-4596.
[4]张义丰. 公交场站规划及管理研究[J]. 建筑工程技术与设计, 2017, 000(018):2736-2736.