浅析动车组电气连接压接工艺技术

发表时间:2021/3/29   来源:《工程管理前沿》2021年第1期   作者:刘警元
[导读] 对于动车组来说,有关在电气系统的具体连接问题在车组中属于十分重要的问题,
        刘警元
        中车长春轨道客车股份有限公司 130062
        摘要:对于动车组来说,有关在电气系统的具体连接问题在车组中属于十分重要的问题,也具备有十足的重要性,而且连接器目前在动车组的具体运行过程中,也有着十分广泛的应用。在如今飞速发展的社会背景下,我国动车组的运行质量也在不断提升,且同时电气连接考虑的可靠性及安全性也有了较大的提高。如今对于连接器的使用情况,如果发挥到极致,可以让动车组的电气系统能够更加细化,如果系统在运行中出现故障,对其进行检修维护也比较方便。所以说,在运行过程中对电气系统的连接压接工艺有越来越多的关注也是大势所趋,本文主要分析了该项技术,希望能为同行提高参考借鉴。
        关键词:连接器;端子;接触电阻
        引言:对于一个完整的电气系统来说,其在具体的连接方式上是十分多样化的,比如说焊接、压接、导电胶粘接等,这都是十分常见的。这些连接方式虽然叫法不同,在工作原理上也存在着差异,但其要达到的目的都是一样的,就是形成一个完善、可靠、科学、合理的连接通路,进而表现出高度的安全性及可靠性。动车在具体的运行过程中,不仅要求在系统内,电气设备一定要具备着可靠性,还要求在系统内外进行设备检修和维护中不能复杂,满足这样的条件之后,高速动车中的电气系统才能在日常运行中做出更大的贡献。
        一、动车组电气连接方式
        1.1目前采用的电气连接技术
        使用连接器连接。这一种方式通常被叫做插座,一般就是说电连接器,具体的解释就是用来连接两个元器件的重要工具,可以传输电流或信号。在连接器的制作方面,我国采用的标准还有一定的完善空间,一般情况下在制作标准上选择欧美标准。
        1.1.1端子连接
        对于端子连接来说,通常指应用在具体的电气系统中,涉及到所有功能模块的配线连接当中。这样的连接方式,在具体使用的过程中有着很强大的特性,便捷性与灵活性都没的说。同时,在实际工作中,操作流程十分简单,一方面可以有效连接系统内部的元器件,另一方面也可以为元器件更换提供巨大便利。
        1.1.2端子压接
        对于端子压接来说,是把导线放在端子内,以外界的压力为主力,让端子与导线间发生一定的物理形变,紧接着再以工业技术将二者进行深度结合。当端子压接完成后,会形成较为良好的导通能力,同时还具备着优秀的机械强度,进而保证系统的连接质量。
        1.2动车组的电气连接器
        动车组中,采用圆形连接器的情况较为常见。这种连接器能够在较小空间中集成大量的连接点,可以在信号系统的具体连接中充分应用。此外,组合型连接器的应用也很不错,还具备着强大的防水能力。在这之中,电力连接端子在供电系统的电源连接中使用的较为多见,常与接线柱配合,具备着高可靠性、大电流耐受的特点。通过对不同连接器的具体使用,一方面能够实现在动车组中满足全电气设备的快速连接功能,实现电气系统的模块化,使其易于维护,另一方面还能在目前得铁道交通中适应具体的电气系统需求,提高其排查和处理故障的能力,进而共同推进动车组使用维护。


        二、动车组连接器的压接工艺
        为保证系统的电气连接性能和机械性能良好,在具体的制作过程中,一定要对连接器的不同阶段的组装工具严格按照工艺规范进行。
        2.1端子压接
        对于通过压接且质量合格的产品而言,导线在圆形界面上都产生了一定的变形,就是这样的变形使端子与导线二者之间的接触面积变大。在端子完成压接后,因为接触面积的増大,所以使得在整个系统当中的设备机械性能都得到了明显提升,而同时系统具备的截流能力也在持续提升,电气设备在整个系统中的整体性能得到了完整体现。如果压接的质量和工艺不合格的话,线芯出现了一定的变形,但变形的程度不是十分明显,二者的连接是以线接触的为主要形式的,这样一方面不能为系统提供良好机械性能,也会在极大程度上影响系统的导电性能,还可能让端子出现损坏或脱落的不良现象,使具体过程中的供电情况不能得到及时的控制。更有甚者,还可能因为系统打火或局部的温度升高,出现电火火灾问题,为整个系统带来严重后果。
        2.2端子压接的质量检测
        如果电气系统在连接中质量一般,那么会对其运行质量带来重大影响,所以在具体的制造工艺中,一定要将一系列有关质量控制的工作做全。最为重要的工作就是进行严格的质量检测。
        2.2.1拉脱力检测
        该方式主要是测试端子和连接点是否具备有合格的机械性能,在经过拉脱力测试后,一定要对压接部分出现的断面全面观察,通过对具体照片的观察分析得到对接触面积的判断,从而得知是否达到了具体的施工要求。
        2.2.2接触电阻试验
        计算接触电阻的公式如下:R=U/I。具体在接触电阻的测量过程中,还可以用相应的设备观察导线与具体的接触点间温度情况,进而判断局部是否存在温升过高的不良现象。
结束语
        本文主要从动车组中较为常见的电气连接形式和具体的端子压接工艺做出简单介绍。但在新材料和新技术不断发展的过程中,新的方式在轨道交通行业中也得到了广泛应用,比如说光缆的具体应用,其大大区别于电气连接,是通过光电转换成电信号的。所以说,电气连接技术的具体研究过程一定会随着工艺发展而不断进行改进的。
        参考文献:
        [1]侯炙禹.浅析动车组电气连接压接工艺技术[J].科技创新导报,2019,16(27):68-69.
        [2]刘森,冯全克,王中明.浅析动车组电气连接技术[J].山东工业技术,2018(20):143.
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        [4]李玉明,帅园园.250km/h动车组自动车钩电气控制浅析[J].铁道机车与动车,2016(07):15-16+3.
        [5]吴雪聪.浅析动车组电气连接压接工艺技术[J].黑龙江科技信息,2015(05):62.
       
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