市政道路路面改造以及施工技术要点

发表时间:2021/3/29   来源:《建筑实践》2021年1月1期   作者:贺飞
[导读] 近年来,随着我国社会经济的高速发展,人们的生活水平得到有效提升,其对城市居住环境的要求越来越高,愈发关注城市现代化建设。
        贺飞
        中建二局土木工程集团有限公司   北京市  100071
        摘要:近年来,随着我国社会经济的高速发展,人们的生活水平得到有效提升,其对城市居住环境的要求越来越高,愈发关注城市现代化建设。在城市现代化建设过程中,市政道路工程是其中一项重要组成部分,必须予以高度重视,不容忽视。现阶段,原有的市政道路网络系统已经不适用于当前的城市发展需求,而且部分道路路面受损,不利于人们的出行安全,基于此市政道路路面改造工作格外重要。为延长市政道路的使用年限,满足于市政道路发展需求,应当科学规划市政道路路面改造工作,不断创新市政道路路面施工技术,淘汰落后的技术,引入先进的施工设备,提高市政道路路面施工技术水平,为市政道路路面改造工作质量提供重要的保障,及时解决市政道路中存在的问题,从而实现市政道路建设效益最大化,获得更多的经济效益和社会效益。
        关键词:市政道路 ;路面改造 ;施工技术
1常见的市政道路路面改造施工技术
1.1 水泥混凝土路面碎石化技术应用
        水泥混凝土路面碎石化技术,主要分为以下几种类型。
        第一,碎石化技术。碎石化技术是打击压实技术的延伸,是市政道路路面施工技术不断进步的产物。相较于传统的施工技术,效果更好,有利于防止市政道路路面开裂,提高路面的防裂性,其特点在于可把混凝土块分裂成细小的颗粒,并且这些颗粒具有极高的强度,从根本性上解决混凝土裂缝问题。一般情况下,其所分裂的颗粒直径最小的为15 cm,最大的为20 cm,具有一定的均匀性。在实施碎石化技术时,为保障碎石化技术应用效果,要遵循一定的指标要求。例如,石料的压碎值不可大于28% ;石料的坚固性不可超过12% ;软石的含量应当保持在5%以下 ;表观相对密度应小于2.5%等。
        第二,打裂压稳技术。在实施此项技术的时候,需要充分发挥防裂机设备的作用,隔开水泥路面进行相应的处理,其优势在于可以使原有路面产生裂纹,但又不会破坏路面的基层结构,有利于提高路面的密实度,而且在施工成本上也比较低。完成打裂工序后,可以根据路段公路等级的要求以及交通量的需求情况,为路面铺设沥青混凝土材料,提升市政道路路面厚度,使其满足新路面的质量标准。
        第三,防裂压稳技术。防裂压稳技术在某种程度上与打裂压稳技术比较相似,不同之处在于防裂压稳技术主要应用于钢筋混凝土路面中,其作用在于分离钢筋和混凝土,稳定性更高。第四,打击压实技术。打击压实技术是一种全新的市政道路路面改造技术,可根据水泥路面的实际情况,实施相应的压实工作,根据原有路面的防裂设计要求,加工路面底层,然后根据水泥混凝土路面的设计有效发挥压实技术的作用,打裂原有混凝土块,使防裂板块更加稳固。
1.2共振碎石施工技术应用
        在研究共振碎石施工技术时,可以从两个方面着手分析。一方面,全面了解共振碎石施工工艺。首先,有效应用压稳技术。在应用共振破碎施工技术时,需要注意其目的在于通过共振破裂原有的水泥混凝土路面,而不是全部粉碎。因此只需要压平、压稳市政道路路面的表面就行,不需要达到真正的压实。一般情况下,会应用10 t钢轮振动压路机设备,利用此型号设备在原有路面上进行碾压施工,碾压的次数为2~3次,让表面的细小碎粒进入路面裂缝中。可根据实际情况确定破碎混凝土模量,利用水罐车进行洒水,一遍即可,完成后再开展一次振动碾压工作。

其次,在实施共振破碎技术时,一定要保持其作业环境的干燥性,不可过于潮湿,否则混凝土破碎过程中的一些细小颗粒将难以保存,无法与粗颗粒成为一个整体,影响路面的强度。如果施工环境中的水分过多,容易造成路基变软,削弱了路基的稳定性,而且也会对沥青混凝土面层产生一定的损害。因此必须做好排水工作,可建立健全的边缘排水系统,在一些比较低的地方,或者是间隔一定距离,设置水平方向的排水管,把施工中的水分排出去,排水管之间的距离最小为100 m,最大不可超过300 m。再者,要处理好竖井、隔离带边缘、交叉口等方面的问题。城市道路设计具有一定难度,具有一定的复杂性,所涉及的内容比较多,城市道路中有多种不同的公共设施需要有效规避。遇到井盖时,需要先做好相应的标记工作,于其外侧的30~60 cm内,使共振破碎头越过井盖,以免损坏井盖。超过标记范围后,可继续实施共振破损工作。如若是遇到绿化带、隔离带时,其两侧边缘可利用高压冲击锤式破碎设备进行作业,以保障最终的破碎效果。另外,还要注意凹处回填工作。在完成原有路面的碎石化处理之后,不需要再对平面进行平整处理,无须进行休整,只是在压实工作前,应当先做好相关的检查工作,如发现有凹处达到5 cm以上,需要用碎石粒料进行回填,回填完成后再进行压实,压实后的高程和碎石化路面要保持平整。但要注意的是应当检验凹处的形成原因,若是路基不稳,则要实施软土地基处理。最后,重视破碎后的压实作业。压实的目的在于破碎路面表面的颗粒,使下层块料更加稳固,以形成一个全新的路面,并且更加平整。在压实作业的过程中,应当保持环境的干燥性,以免压实过度影响路面基层结构的稳固性。
2 市政道路路面改造施工技术的应用要点
2.1 制定详细全面的施工方案
        市政路面改造工程是一项系统复杂的综合性工程,在路面改造过程中,应该充分依托于科学详细的施工方案,切实提升施工方案的整体应用成效。在施工方案中,应该充分体现不同施工技术的标准化作业流程,应该体现详细全面的数据,以此来更好的开展施工工作。同时,在施工技术方案中,还应该将施工技术人员同施工区域、施工机械设备等统筹结合起来,以此来形成全方位的技术体系,更好的指导路面改造工程。特别是在新技术的运用环节中,应该做好全面精细化的施工技术分析,加强对新技术的研判以及统筹,科学设置技术目标,更好的完成施工技术的应用。
2.2 严格管控施工材料的质量
        在市政路面改造工程的开展过程中,施工技术是非常重要的组成部分。施工材料则是施工技术的物质承担者,只有强化对施工材料的质量管理,只有提升对施工材料的标准化管理,才能够更好的发挥施工技术的应用成效。因此,在施工过程中,应该充分结合不同施工技术的标准以及规范等,科学全面优化施工材料的质量,严格管控施工材料的标准、规格。比如在混凝土材料的搅拌过程中,应该严格控制施工材料的质量,应该严格做好混凝土材料的配比,从源头上来提升混凝土材料的整体性能,从源头上来优化混凝土材料的使用质量。同时,为避免施工材料的浪费,在市政路面改造过程中,要注重对施工材料的有效保护,要注重对施工材料的妥善管理。在实践过程中,应该按照科学精细的施工组织工序,应该按照详细完善的施工流程等,更加科学妥善的管理施工材料,避免施工材料可能产生的浪费问题。
结束语
        市政道路路面改造是我国城市现代化建设中的重要内容,也关系着我国市政道路工程发展,需要加以重视。针对当前市政道路路面中存在的问题,实施有效的措施加以解决,不断地创新市政道路路面改造施工技术,提升市政道路路面改造施工效率,为人们提供高质量、结构更稳定的道路路面。
参考文献
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[2] 张雅丽.关于市政道路路面改造及施工技术的探讨[J].工业,2016,(5):22.
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[5] 唐华.有关市政道路路面改造及施工技术的分析[J].工业C,2016(6):191.
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