唐文强
四川省地质矿产勘查开发局区域地质调查队 四川省成都市 610213
【摘要】随着我国社会主义事业的全面发展，我国政府也逐渐加大了高速公路工程的建设力度，以便尽快实现对我国公路网络的完善构建，进一步推动国民经济的健康发展。而地质勘察作为高速公路工程项目施工中的重要环节，其直接影响着高速工程工程建设效果是否能够满足工程服务功能所需。而随着绿色公路理念的逐渐普及，也对高速公路地质勘察提出了新的要求。因此，相关工作人员就应积极研究绿色公路理念下的高速公路地质勘察工作，以便推动公路建设的有效开展。
【关键词】高速公路；工程质量；地质勘察
一、绿色公路理念下的地质勘察原则
绿色公路是基于资源及能源节约、环境友好型的公路，绿色公路的建设主要是以控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境等为主要特征。勘察设计必须服从或服务于以下两大任务目标：一是统筹资源利用，实现集约节约。贯彻地质选线、生态选线的设计理念尤为重要，探明沿线的地质条件，合理确定路基最小填土高度，以节约土地利用。二是加强生态保护，注重自然和谐。一般地，公路工程建设会造成原生植被的破坏、减损，不可避免会对生态环境产生影响。加强对沿线桥涵、隧道以及边坡工点的地质勘察，合理确定设计方案，才能达到对沿线环境的保护。
二、绿色公路理念下的高速公路地质勘察流程
伴随着公路工程建设的进程，沿线的地质环境也在被动地发生变化。地质条件是客观事物，是工程项目建设的基本环境，工程设计人员应在认识工程场址区的地质环境的基础上，充分尊重地质规律。笔者作为交通工程的勘察设计人员，深刻体会到在设计中应充分考虑地质因素，遵循地质原则，采用适宜有效的勘察方法和手段，从源头上尽量减少公路对自然环境的破坏。
2.1工可阶段
勘察设计新理念要求贯彻地质选线的原则，影响选线的主要地质因素是不良地质现象的发育特征。工可阶段应在收集已有的遥感影象、区域地质、矿产地质、水文地质、工程地质、环境地质和气象水文等资料的基础上，进行现场踏勘、展开路线地质调查，并对重点路段及工点进行必要的钻探、物探、坑槽探与取样测试。在工可报告编制的1：1万及1：5万工程地质图，图上应标注断层等地质构造、重大的地质病害体。同时，应进行地质灾害专题评估，查明工程场址区的环境条件基本特征，评估场地建设的适宜性及地质灾害危险等级，提出防治地质灾害措施与建议。工可地质报告应真正贯彻地质选线的原则，地质结论中给出路线方案比选的地质依据，路线走廊带优先布设在工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的区域。
2.2初设阶段
初步设计阶段的主要任务是进行工程方案的比选。配合地质选线的需要，在工可地勘资料的基础上应充分做好路线地质调查与测绘工作，查明沿线的基本工程地质情况，特别对地质病害的分布及范围进行调查及勘探，进行路线方案地质评估及比选。工程设计人员根据地勘资料的分析结论，确定路线的走廊范围并不断优化方案。建立地勘技术交底或专业联动机制，地质人员对发现重大不良地质地段或潜在地质病害的路段要及时反馈信息。初步设计阶段应重视重大地质病害的制约因素，对地质病害应以防为主，以治为辅，能避当避。
2.3施工图设计阶段
初勘通过地质调查、钻探、物探及原位测试等手段，已经基本查明路沿线的工程地质、水文地质及环境地质条件，但是离施工图设计的要求还有一定差距。本阶段应进一步查明桥涵、隧道、路基、支挡工程、沿线设施等工点的地质条件。
常规的工作方法是在初勘的基础上首先对地质测绘的进行补充工作，同时采用综合勘察手段，进一步查明场地的地质条件。过去对深路堑和陡路堤、挡土墙等路基方面的勘察不够重视，导致施工过程方案的变更较多，这对绿色公路的建设是不容忽视的问题。公路工程路基填挖方是直接影响土地占用及环境保护的关键因素，对于取、弃土场的勘察一定要重视。在绿色公路建设的行动中，提出实行“零弃方、少借方”的要求，就是要合理利用废方、减少取土，合理控制路基填挖，统筹土方调配，达到节约土地的目的。
三、绿色公路理念下的高速公路地质勘察要点
3.1实地勘察高速公路工程现场地质条件
首先，工作人员应在针对高速公路工程进行地质勘察工作之初，就应预先对工程现场地质条件与环境特征进行全面勘察，以便确定高速公路工程设计方案的合理性。这是由于高速公路工程现场地质条件复杂多样，极易为高速公路工程造成一定威胁。因此，工作人员在高速公路工程设计工作中，充分考虑政治方面与经济方面的要求，考虑城市发展对道路的要求，并针对路线与整体路网，与沿线用地，与水源保护等的关系进行合理协调，同时重视地形地质、水文气象与自然灾害等的威胁系数，并科学处理路线对其沿线生态环境的影响，对沿线文物古迹与风景名胜的影响，最后还应充分考虑施工可行性与工程造价成本与施工周期等相关因素。
3.2做好地质勘察相关准备工作
其次，工作人员还应做好高速公路工程地质勘察环节的相关准备工作，包括对地形地质与水文气象等的全面考察，并做好资料数据的收集整理，以便为后续工作提供准确参考。工作人员在完成资料收集之后，就可以开着对施工方案的比选，通过对环保性与地形条件、地质条件与地貌条件等的综合考虑，来进行可行方案的设计。接下来，就需要工作人员深入到工程现场来进行实地勘察，以便完善地形图的相关信息，避免出现信息疏漏，同时还应做好标记，了解公路走向情况等。然后，工作人员在综合考虑公路工程设计方案的经济性与技术可行性等要素，并通过方案论证来确定最佳的设计方案。
3.3线形美学与景观设计的融合运用
最后，工作人员还应在高速公路工程设计阶段，综合考虑线形美学与景观设计等，提升公路工程的美观性，确保公路工程能够成为山区的特色景观工程。而这就需要工作人员应充分利用植被来对公路工程进行绿化，并对绿化植被的色彩与形状以及种类的合理配置，来提升高速公路工程的景观性、生态性与环保性等，以便确保人们在公路通行过程中享受到景观美。
四、勘察设计新技术应用展望
技术进步是公路工程项目成功修筑的重要保证。建筑信息模型（BIM）作为新一代设计理念和技术，已广泛应用于建筑设计、机械设计、铁路设计等领域。未来应进一步探索将BIM技术应用于公路建设项目的规划、设计过程，加速推动公路工程勘察设计全方位的技术创新与管理创新。对于地勘工作，可采用采用三维数模，得出路线平纵面模型，通过纵横断面分析核查线位的合理性。利用好三维建模技术、岩土工程专家分析系统等技术，并积极推广BIM技术，定会提高勘察技术的效率及精度。
结语：
综上所述，随着我国高速公路事业的不断发展与完善，不仅有效改善了人们的交通出行条件，同时也进一步推动了我国社会经济的发展。因此，高速公路工程承担着重要的社会交通服务职能。而为了保证高速公路工程建设质量能够满足社会各界的要求，就需要相关工作人员能够正确理解绿色公路理念，并加强对工程地质勘察工作的控制，全面落实地质选线原则，确保高速公路工程现场地质条件能够满足高速公路工程质量性能要求，避免为高速公路工程埋下地质灾害隐患。
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