李泽轩
广州南沙建设管理有限公司 广东广州 510000
摘要：桥梁作为交通系统中重要的组成部分，而且目前公路桥梁的数量在不断的增加。随着公路桥梁建设的高速发展，现浇箱梁的施工技术在公路桥梁工程建设中也十分广泛应用。相较于传统公路桥梁，现浇箱梁不仅在施工技术上具有较大的优势，还进一步提升桥梁的质量和安全性。本文就公路桥梁现浇箱梁施工技术应用的优势和要点进行简要阐述，以及对公路桥梁现浇箱梁的施工质量控制要点进行简单分析，希望可以为我国的公路桥梁发展起到一定的作用。
关键词：现浇箱梁，施工，质量
引言
现浇箱梁施工技术在我国现阶段的公路桥梁工程中得到广泛的使用，其施工技术也逐渐成熟和完善。与传统公路桥梁相比，现浇箱梁的施工技术对专业的要求性更高，需要掌握的施工技术要点更多更繁杂。所以即使目前现浇箱梁的施工技术越来越成熟，但是在实际施工过程中依然须按照公路桥梁施工作业的相关标准与规范实施作业，这样才能确保现浇箱梁的施工质量。
1.现浇箱梁结构的特点
相较于传统桥梁而言，现浇箱梁具有较好的刚度和桥梁梁体的整体性，而且现浇箱梁施工技术可以有效避免桥梁的跨度与桥梁的弯曲程度之间的互相约束。现浇箱梁在具备箱梁横截面高度较小且能适应不同地形桥梁的跨度需求等优点的同时还较为轻盈和美观。此外，现浇箱梁不需要在桥梁墩柱的顶部设置盖梁结构，这样不仅可以省去部分工序和有效地节省施工空间还减少人力物力的消耗。
2.现浇箱梁支架安装施工技术
2.1现浇箱梁支架基础施工
采用支架施工的现浇箱梁，其支架基础施工是现浇箱梁施工技术最关键的一部分。支架基础施工前需将原地面进行处理，首先根据现场施工场地的实际情况对支架基础进行处理，先清除地表层的杂草和浮土，然后对其进行地基承载力的调查，如果场地不满足承载力的要求，则需提前对其进行换填、回填碎石类土等方法进行分层碾压处理，避免出现因地基疏松引起不均匀沉降的问题从而影响现浇箱梁的质量和安全。在场地平整压实后，还需要浇筑15cm厚的C20水泥砼垫层进行场地硬化，以提高地基承载力。此外，除了场地处理的范围要比支架搭设的场地宽出1m外，还需在场地两侧开挖30×30cm矩形排水沟，并设置引水槽，沟底设置纵坡，沟面抹砂浆处理，以保证雨水的及时排除，避免雨水浸泡地基导致地基承载力下降危及支架的安全。
2.2支架的搭设施工
在支架的搭设过程中，为保证施工质量不受影响，施工人员需要对设计图纸的相关参数进行核对，同时对数据进行测量放线，并放出路线的中心线和箱梁翼缘板竖向垂直到地面的投影线，根据投影线定出箱梁的中心线，并做好标记。除此之外，支架在搭设时须在立杆下方放置垫板并保证立杆位于垫板中心，这样做既可以保证支架的受力均衡，还能提高了立杆方位的正确性，同时也避免出现沉降、立杆移位的现象。
支架在搭设时施工人员必须严格遵循施工规范和设计方案的要求进行施工，只有在下层支架安装完成后才能进行上层的安装，支架所有的横向水平杆和剪刀撑都必须按要求进行安装。在进行剪刀撑安装时，必须采用支架常用的扣件将其与支架立杆连接起来，扣件固定端要尽量布置在剪刀撑斜杆与之相交的横向水平杆的伸出端或者立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。
2.3支架预压
支架预压的目的是为了检查支架的强度、稳定性和支架基础承载力，确保施工的质量和安全。同时了解地基和支架非弹性变形及弹性变形的情况，这样有利于对桥面线形控制。支架预压在采用堆载预压时，预压的荷载不得小于设计箱梁恒重的1.15倍；预压时必须根据设计方案进行作业，根据施工的要求，预压的顺序应从支座位置往箱梁跨中位置依次对称进行。预压加载可以分次逐级加载，每次加载完，后测量人员需测量各观测点的沉降情况并做好记录。与此同时，施工人员应隔时观察支架基础和支架是否有异常。在预压的荷载达到设计要求时停止加载，待沉降稳定后，继续持荷3天以上以保证消除支架的非弹性变形。
支架预压沉降趋于稳定后方可进行卸载，卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载时应对称、均衡、同步卸载，卸载完成6小时后，观测支架的弹性变形，并绘出荷载-变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。
3.现浇箱梁施工技术
3.1现浇箱梁模板安装施工
模板质量的好坏可以直接影响到现浇箱梁质量的关键。在现浇箱梁施工中，通常选用光滑平整的15mm厚的优质胶合板作为现浇箱梁的模板。模板安装前，由测量人员放出箱梁底板中心线和边线。在底模板安装时，要充分考虑到支架的预拱度设置。在侧模板安装时，要调整好侧模板垂直度，以此确保侧模板与其他模板的牢固结合。除此之外，模板安装时须选用干净、平整的模板进行安装，同时也要保证模板与模板的紧密拼接，以免因为拼接缝过宽导致箱梁浇筑砼时出现漏浆的现象从而影响箱梁的质量。
3.2现浇箱梁钢筋与预应力管道的安装
为保证现浇箱梁的施工质量，箱梁所用钢筋应在钢筋加工厂集中加工，加工时必须按照施工图纸上的设计尺寸进行下料、成型，并做好钢筋的防锈防潮工作。钢筋在安装时须控制好钢筋间距、位置及数量，同时安排经验丰富的施工作业人员进行钢筋绑扎作业，确保钢筋的绑扎符合规范要求。钢筋的安装必须符合规范要求，要求绑扎的须绑扎牢固，要求焊接的必须保证钢筋之间的焊缝长度和饱满度等方面满足规范要求。
此外，在钢筋安装过程中，要对设计的预应力管道及预埋件进行设置。当普通钢筋与预应力管道或锚件位置有冲突时，可适当调整普通钢筋的位置，确保预应力构件位置符合设计要求。预应力管道在安装时还应采用“U”字型或者“井”字型的定位筋将其精确定位。同时，在钢筋焊接过程中，应避免钢绞线和波纹管被电焊烧伤，防止造成张拉断裂或管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。
3.3现浇箱梁的混凝土施工
现浇箱梁的混凝土施工可以分两次进行浇筑。在完成底腹板的钢筋和模板安装后，可先进行箱梁底腹板砼的浇筑施工，浇筑砼至箱梁腹板顶部时，做好施工缝处理，并且将砼浇筑高度略高出设计腹板顶部1cm左右，待砼凝固后将顶面的水泥浆和松散砼凿除，露出坚硬的砼粗糙面后用清水冲洗干净。箱梁的第二次浇筑砼，待底腹板的混凝土强度达到设计规范要求后，再进行箱梁顶板模板和钢筋的安装，最后完成顶板砼的浇筑；第二次浇筑的总体顺序应由低处往该处纵向平行浇筑翼缘板和顶板，同时须严格控制顶板的标高及横纵坡。
箱梁砼的施工需要注意几点：①砼施工前需清理干净模板内的杂物，并对支架、模板、钢筋和预应力预埋件进行全面的检查，同时对施工车辆和施工器械进行检查；②砼浇筑时应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑，砼分层厚度不得超过30cm，浇筑过程中随时检查砼的塌落度；③砼在振捣时振动棒与侧模需保持5~10cm的距离，同时需避免振动棒接触模板、预应力管道和预应力预埋件，并且避免出现漏振或过振现象；④在砼浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土时，需对支架进行观测，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工；⑤砼浇筑完成后，须及时进行覆盖洒水养生，保证砼表面始终处于湿润的状态，并且养生时间不得少于7天。
3.3现浇箱梁的预应力施工技术
箱梁砼强度和弹性模量达到设计值的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可进行预应力张拉施工。在张拉之前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通过测试的结果用于对设计张拉控制应力的修正，同时还需对张拉设备进行校验和检查钢绞线表面的清洁度，确保没有问题后方可进行张拉施工。张拉时采用张拉力与伸长量双控制，根据规范要求，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内。张拉过程中需记录好相关数据和现象。预应力钢束张拉完后，应在24h内完成孔道压浆工作，避免预应力筋出现锈蚀等问题。
4.结语
目前现浇箱梁施工技术在我国建设的桥梁工程中得到广泛应用，施工工艺越来越成熟。但是由于现浇箱梁施工涉及的知识面较广，所以在施工的过程中，相关单位不仅需要做好相关质量监督保证措施，相关的技术人员也必须熟练掌握现浇箱梁的施工工艺和提高自身的管理意识。
参考文献
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[2] 余武.谈公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术[J].中文科技期刊数据库(引文版)工程技术.2019.02（01）:130-131