周正茂
中铁北京工程局集团第二工程有限公司 湖南 长沙 410007
摘要：今天，随着我国城市化速度不断的加快，为了使人们的日常旅行更加方便，正在建设越来越多的城市工程项目。道路和桥梁工程建设规模逐渐扩大，地形和地质条件逐渐复杂，建设难度不断增加。为了使公路和桥梁的内力符合荷载要求，需要在新时期将预应力施工技术与施工环境相结合，在许多工程项目中得到广泛应用，以便推动我国道路桥梁的进一步发展。
关键词：预应力技术 道路桥梁施工 主要应用
时代的发展速度正在加快，我们的社会经历了巨大的变化。运输产业的发展是显而易见的证据，古代道路及桥梁要求事项很低，维修很困难，最终运输产业的发展，各个朝代都具有种种特点。近代以来，这个地区中国的发展由于历史因素而停滞不前。改革开放以来，为了改变这种状况，投入了大量的人力、物力资源，在落后的情况下，慢慢地进行综合研究。经过将近50年的开发，我们终于取得了成果。显然，我们都必须面对如何继续下去的问题。只有适应时代发展的要求，我们才能不被时代淘汰，只有不断开发新技术，运用新技术，才能更好地促进行业的进一步发展。
一、预应力技术在道路桥梁施工中的所发挥的作用
从我国道路及桥梁的开发情况来看，采用混凝土加固预应力技术的施工单位正在不断增加，其主要通过外部压力提高混凝土本身的稳定性和支撑力，减少龟裂及其他现象的可能性。此种做法可以在一定程度上提高桥梁结构的渗透率，因此，可以保证道路工程的安全使用。经过长时间的使用，减少外界的干扰，利用预应力技术对结构内部施加一定的人工应力是必要的，这种应力能有效地抵抗外部压力，使结构尽可能地保持力的平衡状态。该技术的应用使桥梁更加稳定耐用，可以降低因不可抗力对道路和桥梁造成的损坏，质量得到了很大提高，保证了社会稳定和人民生命安全。通过预置预紧力，有效地限制了使用中的承载力，大大减少了外力的破坏，有效地保证了整个工程的施工质量，减少了原材料的损失和维护成本，同时这给施工单位带来了更多的经济效益，对工程进度没有影响。
二、预应力技术在道路桥梁施工中的所发挥的优势
2.1 有效提升工程质量
简而言之，预应力是通过构件预应力来应对施工本身所承受的荷载，起到分担荷载的作用。预应力技术在道路桥梁工程中的应用，可以有效地提高公路桥梁本身的稳定性和承载力，由于道路桥梁在使用过程中经常超载，预应力技术不仅可以提高工程质量还可防治交通疾病，提高其使用寿命。
2.2 预应力技术的成本相对较低
任何一个项目都将按预期的成本进行施工，预计将承担的成本，在道路桥梁施工中应用预应力技术的成本相对较低。由于在这一过程中，相关单位只需做好钢材、混凝土等材料的工作，确保其规格符合施工要求，无需再增加成本。此外，在施工中应用该技术可以大大提高桥梁工程的稳定性，从而减少其他加固材料的使用，在一定程度上降低了成本，可以说低成本是预应力技术本身的一大优势。
2.3 道路桥梁施工更加简便
在道路桥梁工程的建设中，预应力技术比其他技术简单，主要是对建筑物构件施加预应力，但这项施工工作必须使用专业的张拉设备来完成。
这样既可以提高公路桥梁的承载力，提高工程质量，又可以减少单位工程量和施工难度，使施工更加简便，使工程进度得以加快。
三、道路桥梁施工中预应力技术方法的主要应用
3.1采用预应力施工技术进行加固建设
道路桥梁施工中最为主要的施工部分就是加固建设，加固建设对道路桥梁的安全稳定提升起着十分关键的作用。在加固建设过程中，一般情况下，施工单位会选择优化结构和加固构件来加固道路和桥梁。在加固建设过程中，预应力构件在内压区产生拉应力，在拉应力区产生压应力，保证构件具有足够的抗外压冲击能力。在道路桥梁施工过程中，采用预应力施工技术进行加固建设。常用的加固方法有钢板加固、加铺层加固、截面加宽和体外预应力加固。
3.2采用预应力施工技术进行混凝土构件
在道路桥梁施工建设中，混凝土构件是预应力技术应用的重要环节，同样也是道路桥梁建设项目的十分关键的组成部分。一般来说，混凝土构件中的重量和接口大小是影响建筑物性能的重要因素。采用预制工艺，对混凝土结构施加初始压力，通过处理混凝土材料，保证混凝土构件的保存，使以前增加的初始压力形成抵消。其他部件的应力、结构要素的安全性得到保障。混凝土构件建设，适用预应力技术，道路、桥梁项目可最大限度地发挥混凝土材料的低收缩、高强度和高弹性等性能。
3.3 采用预应力施工技术进行路面工程施工
在道路桥梁路面工程施工中，许多工程采用混凝土与钢筋相结合的施工方法，而预应力技术的应用可以提高钢筋与混凝土的整体性，并有明显的改善。因此，在路面施工中，在施工过程中应用预应力技术，有效地提高了路桥区道路的变形抗力和整体强度，减少了道路裂缝的发生概率。
3.4 采用预应力施工技术进行多段连续梁施工
多段连续梁的构造涉及负力矩区域和正力矩区域。在这一点上，预应力施工技术的科学应用可以有效地提高桥梁工程结构的整体抗剪性能，提高其压缩能力，从而保证桥梁工程结构的安全性和稳定性。通过对预应力技术的适当控制和应用，可以形成由几个预应力混凝土孔组成的连续梁。该桥的优点是跨度大，结构刚度高，变形小，动态性能好，非常适合高速行驶。此外，虽然现场浇筑混凝土的方法适用于几个预应力混凝土孔洞的连续梁，但根据项目的实际情况，几个孔洞的连续梁的方法是不同的。如果截面太大，自重太大，无法预测，可以使用具有恒定截面曲线钢筋的直线梁。如果负载大，拉伸大，预应力可以轻微弯曲，以减少摩擦损失。如果连续梁是由联轴器组成的，在第一个截面就地浇注后，可以将其拉到指定的预应力值，然后浇注第二个截面。该联轴器可用于连接两段预应力钢筋，并可在确定第二段混凝土强度为标准后进行拉紧。因此，可以通过这种方式进行光束跟踪施工操作。
3.5采用预应力施工技术进行灌浆处理
道路桥梁工程质量的可靠性至关重要，为了保证工程质量，有必要对施工阶段进行认真划分，将各部分粘贴牢固，以满足现场作业的需要，并加强现场灌浆处理工作。通过科学有效的检测，保证密度满足现场技术要求，为公路桥梁工程质量打下坚实的基础。
四、结束语
总之，在道路桥梁施工中应用预应力施工技术，要有效地提高公路桥梁工程的整体施工质量，必须严格控制预应力结构的张拉应力，使张拉强度得到保障，使预应力施工技术为我国道路桥梁建设做出了更大的贡献。
参考文献：
[1]井维东.基于预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析[J].科技风,2019(03).