张浩
聊城市科慧市政工程设计院/山东聊城/252000
摘要:在道路桥梁建设中，混凝土出现裂缝是及其常见的一种问题，也是需要及时解决的，如果不进行解决，就会遗留很多的危险因素，导致不可估量的事故发生。在具体的解决过程中，首先，施工人员以及技术人员一定要找出道路桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因，比如: 应力原因、材料质量原因、施工工艺原因、温度原因、养护原因等。之后，在对这些原因进行仔细的分析与探究后，才可以找出有效的解决办法，从而防止混凝土裂缝的产生。
关键词：道路桥梁工程；施工裂缝；成因；预防措施
引言
在当前的道路桥梁工程中，钢筋混凝土结构是最为常见的一种结构。这种结构在施工过程中容易受到温度、地基、荷载等相关因素影响而产生裂缝，使道路桥梁的施工与使用受到影响。基于此，文章根据道路桥梁施工中的裂缝产生原因进行具体分析。
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的种类
在道路桥梁施工中，混凝土裂缝的种类主要有结构性裂缝以及非结构性裂缝两种。其中，结构型裂缝主要表现在: 它可以造成裂缝形成各种不同的形状，比如: 八字型裂缝、水平型裂缝以及垂直型裂缝。而非结构型裂缝主要造成混凝土出现收缩型裂缝、温度型裂缝以及塑性型裂缝。这些裂缝的产生是不同原因导致的，所以，一定要对裂缝的成因进行仔细的探讨，以此来解决混凝土出现裂缝的问题。
2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因
2.1 材料性能
混凝土配制比例会影响混凝土材料的整体性能，进而影响道路桥梁的施工质量，当混凝土配制比例不合理时，材料整体的强度、极限承载力都会下降，在施工与使用过程中就容易产生裂缝。另外，在混凝土材料拌制过程中，未合理控制混凝土失水率、坍落度，导致混凝土在施工过程中出现严重的泌水情况，也容易引发裂缝。
2.2 温度变化引起的裂缝
混凝土是一种特殊的热胀冷缩的材料。在浇筑混凝土时，通常内部的温度较高，如果外界环境的温度较低，则会使混凝土内外温差较大，在温度应力的作用下，使混凝土出现较多的裂缝，最终破坏混凝土结构的强度，影响道路桥梁的整体质量。浇筑混凝土时，水泥水化过程中会释放大量的热量，而混凝土的导热系数低，表面热量散失快、内部热量散失慢，内外降温速率不同，形成内外温差。此时，当外部环境温度突降，混凝土表面会发生冷缩现象，也就是温度收缩，形成收缩裂缝。温度收缩与混凝土骨料组成、混凝土的强度及温度降低的速率、幅度有关，因此，在现场混凝土浇筑过程中应采取有效的温控措施，同时要避免连续浇筑时间过长、昼夜温差大造成混凝土不均匀收缩而产生裂缝。
2.3 地基不均
地基是整个工程的基础部位，关系到道路桥梁上部结构的稳定性，因此道路桥梁的地基、基础工程必须具备足够的承载能力。但是在具体施工过程中，经常会遇到软土地质或土体不均匀等情况，工作人员忽视对土体的改善处理导致地基应力分布不均匀，并引发不均匀沉降问题。
3 防止措施
3.1 控制材料质量
针对因材料质量不合格而导致裂缝产生的问题，建筑企业可采取以下措施开展裂缝预防与控制工作。（1）选择材料时，对材料的水化热、干缩性以及抗裂性做综合考虑。
在条件允许的情况下可尽量选用粉煤灰作为掺合料，与其他类型的材料相比，粉煤灰有更好的抗裂性，并且干缩性小，在预防裂缝方面具有一定效果。（2）要保证骨料质量，选用的骨料要有较高的清洁度，含泥量不能过大，要级配优良。（3）在进行道路桥梁工程的配合比设计与使用时，要做好材料质量检验工作，设计人员可根据工程设计方案提前审核材料匹配方案，确保材料选用的科学性与合理性。
3.2 增强道路桥梁混凝土项目的温度技术控制
实现混凝土温度的控制要在技术的角度探寻新的路径，当前高分子合成技术和催化技术为混凝土温度控制提供了可能性，很多外加剂、功能剂都有调节温度的功能，要针对道路桥梁施工的实际科学选择适宜的减水剂、添加剂，更多地控制混凝土制备、浇筑、养护中的温度累计和水化热释放过程，有效化解道路桥梁混凝土施工实际中温度裂缝出现的危及和风险。温度的技术控制在于混凝土项目的各个时段和各项操作之中，例如混凝土原材料搅拌和制备过程中，就应该把握洒水方式、时间和过程，例如: 利用早晚低温时段将水先洒到碎石上，实现用水温调节骨料温度的作用; 在不同季节进行混凝土制备要重视搅拌方式、时间的调整，可以在例如可以在高温气候可以通过先期喷水的方式做到搅拌设备的温度控制，在增加增加搅拌时间的基础上实现对混凝土温度的有效控制。对混凝土温度的技术控制还应该在工序与工种安排上做好文章，要降低道路桥梁混凝土项目的施工时间，控制道路桥梁部位的暴露面积，合理设置道路桥梁混凝土结构保护层结构与厚度，设置必要的水循环体系做到混凝土构件内外更为合理的温度关系，以温度的技术控制为调控手段实现对道路桥梁混凝土裂缝的有效预防。
3.3 沉降裂缝做好预防工作
在施工过程中，要想保证混凝土不产生裂缝就要对沉降裂缝做好预防工作。在具体的实践过程中，首先，一定要对道路桥梁的基础设施进行准确的、有效的施工，以防止在进行混凝土浇筑的过程中出现沉降从而产生裂缝; 再者，一定要保证混凝土结构的稳定性，这样不会因为不稳定而产生沉降裂缝。最后，施工人员还要对地基沉降进行时刻的监督，一经发现沉降问题就要采取措施进行有效的控制。
3.4 优化工程设计与施工
为防止道路桥梁工程在施工或使用过程中出现裂缝，相关工作人员应在设计阶段详细分析、全面了解施工区域的地形地势、水文地质等各项信息，并对材料使用情况进行了解，在此基础上合理建立结构标准刚度体系，科学确定建筑各构件的尺寸，延保建筑设计质量，降低裂缝产生概率。在结构的受力设计时，需要保证受力的均衡性。在施工过程中，应对每道工序都做严格控制，根据相关规范与要求有序施工，全面保障工程施工质量，有效控制裂缝出现。如在施工时，要控制相邻工序的间隔时间，混凝土下料后及时进行振捣、覆盖等工作，避免两道工序间隔过长，从而引起裂缝产生。在施工过程中，相关工作人员也可通过增设钢丝网、增减配筋率等方式来预防裂缝，提升工程施工质量。
结束语
综上所述，我们可以得知，现如今道路桥梁正在不断的建设过程中，但是混凝土出现裂缝问题是十分严重的，需要及时的解决。因此，施工单位一定要对此加以重视，不断提高施工人员的技术水平与职业素养，让他们可以在施工的过程中可以认真仔细。此外，要想有效的解决混凝土裂缝，还需要对存在的问题及原因进行深入的探究，之后找出相应的解决办法，这样也可以有效防治混凝土裂缝的产生。以此来提高道路桥梁的质量，为人们提供便捷的生活。
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