吴华成
中建二局土木工程集团有限公司 北京市 100071
摘要：我国的发展进入了一个新的阶段，经济也在快速发展，在这个背景下，我国的公路事业也得到了较快的发展，公路建设的各项施工标准都得到了提高。但是，施工标准虽然提高了，公路在长期的使用中仍然会出现各种问题，这是现有的技术无法避免的，尤其是公路路面出现裂缝的问题，是长期以来在治理的重点。
关键词：公路；路面裂缝；产生原因；治理对策
1常见的公路路面裂缝种类
公路路面裂缝的种类一般分为 4 类，分别是纵向裂缝、不规则裂缝、网状裂缝、横向雷锋。
1.1纵向裂缝
纵向裂缝是和公路的延伸方向相一致的裂缝，因此被称为纵向裂缝。一般来说，纵向裂缝常常出现在公路的边缘，对公路的质量会造成较大的影响。而出现纵向裂缝一般是由于：（1）公路的路基不够坚实，导致路面发生沉降，从而出现纵向裂缝。（2）两端公路的沥青层没有做好连接，从而导致纵向裂缝。
1.2不规则裂缝
不规则裂缝，顾名思义，其裂缝是没有规则的，可能呈现出散乱的状态。一般这种裂缝主要是由于温度的变化引起的。
1.3网状裂缝
其裂缝在公路路面上呈现出网格状态。这种网状裂缝主要产生原因是车辆的负载。在网状裂缝出现之初，只是几条交错的纵向裂缝，然后经过车辆长时间的碾压，从而出现了网格状的裂缝。
1.4横向裂缝
横向裂缝与纵向裂缝相反，它是横亘在公路中间，与公路的延伸方向相垂直的一类裂缝。其形成原因主要包括两种，一种是在长期的超重作用下，公路承受了超过它能承受的重力，沥青层的拉力也会随之增大，从而出现横向裂缝，这种叫作荷载原因。另一种是受到温度的影响，沥青层出现收缩，或者在对公路进行修复时导致沥青层出现问题，从而出现横向裂缝，这种被称为非荷载原因。
2公路裂缝成因
2.1 气候因素
气候是影响高速公路形成裂缝的重要因素之一。气候是瞬息万变的，气候的变化直接影响了材料的性能。各省市、地区都存在昼夜温差、地域差异和经纬度差异等。其中昼夜温差是导致公路形成裂缝的主要因素，公路在短时间内受到较大的温度差异影响并长期如此，使公路材料的内部结构遭到严重破坏，收缩和膨胀的范围越来越大，但公路材料逐渐无法适应其延展空间，于是导致裂缝的形成。
2.2材料因素
在建造高速公路工程初期需要采购大量的材料，这些材料直接决定了公路的质量以及寿命。但是由于目前大多数的公司只在乎眼前的利益而忽略了材料本身的价值和影响，只求“快钱”的同时降低了材料的成本，现代部分施工企业高管对材料的管控力度疏于管理，材料的使用价值得不到保障，导致公路的整体受到影响，为公路日后的修复完善工作埋下了祸根。并且各种材料之间的作用是环环相扣的，一种材料的不合格会影响与另一种材料的混合作用，导致其价值得不到应有的体现。除此之外，材料的不稳定性也直接决定了公路完整的持久性。比如沥青混合材料，虽然在高温下有较好的伸展性能，但是当冬季到来的时候其延展性能下降，由于温度所产生的应力已经远远超出了沥青混凝土的抗拉范围，从而使公路产生裂缝。所以，材料不仅会受人为因素的影响，材料本身也会受外界环境影响，这种不稳定因素的存在和增加更加导致了公路抗压能力下降，从而产生裂缝。
2.3施工因素
任何工程在施工过程中都应该秉承严谨和科学的理念。
但是人不是机器，有时难免会在工作中出现一些失误，这些失误都可能对公路的质量造成影响；即使在零失误的情况下也可能由于施工队的技术不够完善使公路质量下降。因此，施工队要具备现代化的施工技术，事先设计好公路工程的方案和重要施工细则，把握好原料的配合比，全面了解结构施工，将路面处理的注意事项等等都考虑到位，才能使公路的质量以及通行车辆的安全性得到保障，这些都是公路产生裂缝的潜在因素。
3如何治理公路路面裂缝
3.1对于裂缝相对较轻的路面使用防水袋进行修补
使用防水袋修补的步骤：首先，将裂缝中的各种杂质尽可能清理干净，一般在实际操作中会使用刷子和吹风机来进行清理。清理干净后，在需要放防水袋的地方涂上一层专用胶粘剂，从低到高、从纵到横的进行涂抹，涂抹专用胶粘剂的面积应该严格按照国家标准进行。涂抹后，需要等到胶粘剂完全干燥，然后才能把防水袋放上去，在放防水袋前，要先撕掉隔离纸，将附有聚丙烯织物的一面向上平贴在裂缝部位。
3.2比较严重的路面裂缝处理方法
对于比较严重的路面裂缝来说，大部分的施工团队都会用沥青对裂缝进行灌填。但是，乳化沥青和热沥青不太容易灌入裂缝，并且还可能会出现粘连不牢固的现象，导致重新出现裂缝。因此，近些年来，大部分都是先用机器将原有的裂缝扩大，再用与沥青相容性好的、不易发脆的材料进行灌填。
4公路的养护关键技术
4.1精细化裂缝检测技术
精细化裂缝检测技术是目前比较先进并且更为精确的工作手段，为高速公路的养护管理带来了巨大转变。在此之前，公路的维修完善只是凭借一些经验丰富、资历较深的老工作者的粗略判断对公路进行维修工作，因此对公路的内部结构问题无法进行准确的探索，公路裂缝的形成的真正缘由得不到解决，并且表面的公路维护并不能维持公路长时间的正常运行，日后如果再次出现裂缝将更加难以进行修复工作。而在精细化管理有关方法中，工作人员能以精细化管理方式进行操作，使公路的养护工作得到了巨大的改善，利用技术的改革创新和互联网技术经过简单的操作就可以探测公路裂缝的实际情况，经过实时监控对公路裂缝的形成过程进行监测，甚至还能对相关的处理方式进行衡量。科技技术的发展普及不仅改变了以往过分依赖工作人员判断的情况，还为公路制定更加全面的养护工作，使高速公路的维护养护工作高效执行。
4.2路面裂缝治理技术
路面裂缝治理主要有压浆法、灌缝法、摊铺法和挖补法等方式，要结合路面具体的裂缝情况做出判断并选择合适的方式方法对公路进行修复完善工作，主要是关注裂缝的张弛程度和实际大小。高速公路形成裂缝的原因复杂，形式多样，因此要利用专业的手段和技术进行填补，恢复路面平整。
4.3沥青路面再生技术
沥青混合材料在高温状态下具有很好的延展性能，可以在一定范围内进行拉伸，但在公路出现裂缝的情况下，沥青混凝土材料也受到了一定损坏，这就需要运用沥青路面再生技术，不仅能在很好地完成路面养护工作的前提下节约资源，还能提高资源利用率，顺应了现代社会可持续发展战略。沥青路面是保障高速公路平整必不可少的因素，沥青路面再生技术可分为冷再生和热再生两种方式，沥青回收后再加以加工利用，既不破坏公路的整体，又能很好地完成路面的养护工作，此技术更加保障了高速公路为社会服务的功能。
结束语
公路路面裂缝是常见的会对公路造成影响的问题之一，如何治理路面裂缝，是施工团队需要重视的问题。可以根据裂缝的严重程度来分开进行处理。同时还要做好裂缝防治工作，在裂缝出现前将其控制住，最大限度地保证公路的使用寿命。
参考文献
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