万鹏飞 1 王伟杰2
1青岛动车小镇信安置业有限公司，山东省青岛市266109; 2青岛方正建设科技集团有限公司，山东省青岛市266109
摘要：目前，我国的混凝土工程建设的发展，在当代数字化经济的背景之下，随着科技的发展，各种不同的技术都在进行着进步，其实包括道路之中的混凝土修建技术，也发展的十分快速。现在这个技术已经相当的普及了，并且在各大城市之中也有应用，如何进一步的优化这个技术，提升沥青混凝土的效率水平，是目前亟待提升的问题。本文将为大家介绍沥青混凝土是如何在施工的过程之中科学的进行展开，以及沥青混凝土的各项不同的参数值，并对已经施工之后的现场进行分析，通过数据来更好的合理配合沥青混凝土的材料配比，以及如何达到完美的质量措施。
关键词：市政过程；混凝土施工；技术研究
引言
市政道路建设已经成为国内发展城市经济，促进城市交通的重要方法。市政道路工程的质量和城市的社会形象、社会经济息息相关。市政道路的开发对于城市的未来建设，市民的便利出行都起到了很好的作用。沥青混凝土施工技术在市政公路建设中的作用无可替代，沥青混凝土道路施工技术在市政工程道路中的应用效果取决于施工技术，施工技术良好就可以产生道路美观、工程质量合格等效果和价值，因此着重对沥青混凝土道路施工技术的应用策略进行分析可以有效的建设好工程质量，并且保证城市的顺利发展，对于提高城市经济具有非常重要而帮助作用和现实意义。
1沥青混凝土道路施工技术概述
对于沥青混凝土，指的是人工选配好矿料、碎石或是石屑、砂、矿粉等等，融合一定比例的路用沥青材料，通过严格把控拌制的混合料。它的强度主要表现在两个层面，一个是沥青和矿粉构成的胶结料粘接力，一个是颗粒相互间的内摩阻力和锁结力等。在思考沥青混凝土矿料配比的时候要兼顾，从而添加适量的沥青之后混合成密实且稳定、粗糙度适配、经久耐用的路面。关于沥青混凝土的施工技术，为了能够确保工程的顺利进行，并且能够在规定的时间内完成目标指标的要求，本技术在参数和沥青的混合成分之中各自做了优化，不断的收集数据进行升级。在收集沥青施工现场的参数数据时会考虑到多种不同的因素，比如地理位置，天气温度的影响，还有路面周边的环境等等，并且根据在施工的过程之中所需要的材料总数来进行综合的数字配比，将混凝土，泥沙还有泥水浆等等进行科学的混合，确保路面能够抗寒并且质量坚固。在沥青的混合材料之中，我们要根据数据进行科学的配比，首先我们要认识到这个材料是混合的材料，并且这个混合材料是非常重要的，城市的建设之中主要就是靠这个来进行实施的。所以在材料的设计上主要涵盖了三个不同的部分：第一是材料的透层性非常的重要，透层的主要功用就是道路的排水，还有防水的功能。第二个部分就是要考虑到这个材料是否能够抗寒抗冻，并且在设计上面是否能够符合混凝土的一个配比标准，相关的要求必须按照一定规范进行制作配比。
2沥青混凝土施工技术在市政道路施工过程中存在的不足
2.1?施工人员的管理机制
在市政道路建设的过程中，一般都是采用沥青混凝土混凝土路面的形式。市政道路的建设大多都是外包给了建筑公司，由他们进行道路的铺建。一条道路从无到有的过程不仅会消耗大量的人力物力和财力，还会消耗很多时间。市政公路大多用于发展城市经济，方便人们出行，所以一般一条公路的线路会非常长，所以建设出一条合格的沥青混凝土公路至少需要几年的时间。施工人员在建设的过程中，每一个施工步骤都可能成为影响整条道路建设质量的关键。所以加强对施工人员的管理机制很有必要。市政公路都是由国家分配资金当地政府领导进行监督，在建设过程中，要聘请专业的监管团队，严格把控施工人员的建设工程。在大多数施工项目中都会出现管理机制不完善，施工人员贪图利益等问题。
对于这种情况唯一的解决办法就是加强对施工人员的监管，通过制定合理有效的施工方案，设立监工，从而有效的监督市政公路的建设过程，保证沥青混凝土路面的建设质量。
2.2?沥青混凝土路面原材料的控制
对于施工技术而言，国内已经很早的运用了沥青混凝土施工技术，相关技术已经发展成熟。沥青混凝土路面施工技术最主要的就是沥青混凝土原料的质量问题。原材料的质量好坏直接决定着市政道路建设的好坏。沥青混凝土是一种由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是一种具有高粘度有机液体的一种，可溶于二硫化碳。沥青混凝土主要非为煤焦沥青混凝土、石油沥青混凝土和天然沥青混凝土三种，其中煤焦沥青混凝土是炼焦的副产品。石油沥青混凝土是原油蒸馏后的残渣。天然沥青混凝土则在储藏在地下，有的形成矿层或在地坑表面堆积。为了防止施工队伍中有贪图牟利之人，采购不符合标准的劣质沥青混凝土原料，政府需要委派专业人员进行检查，争取做到三查：（1）原料购买时检查。（2）路面施工时检查。（3）竣工验收时检查。
3优化措施分析
3.1施工前准备
在工程开始之前我们就需要对工程开始的过程所需要的所有材料进行科学的统计，并且根据材料以及完成的时间来制定相应的工程工期，包括后期的道路质量监测等等的问题，所以需要收集相关的数据，包括对材料的积累以及验收，并且一定要保证数据是和现场能够一比一的线下还原，实现数据线下同步走这一战略。因此，在材料的存放上，我们应该严格的把关材料的存放环境，并且定期的吧材料送到相关检测部门进行检测质量，通过抽样的调查来反馈施工的现场的质量合格与否，包括施工道路的延展性，材料的软化性等等，另外沥青这种材料的存放是对温度有一定的要求的，首先沥青是由专门的容器来进行存放的，其次这个存放的容器的温度还有一定的要求，最低的要求不能小于一百三十度，最高的温度也不能大于一百七十度，在这个基础之上的沥青的质量才是可以过关的。其次是碎石的存放上面，碎石的主要作用是承受来自物体的压力，所以必须对碎石这种材料的磨损，压碎值以及其他相关的指数进行把关监测，符合我国相应的道路的指标。碎石的种类有很多种，根据工程的大小以及路面的规格程度来进行不同的分类，另外为了提升施工的效率，并且保证施工现场的质量，不能将材料进行混放，应该摆放整齐，并且聘请相关的人员进行把控。另外还有一种非常细腻的砂石也需要保证材料的纯净，不能含有任何其他的物品，并且材料也要有相应的配比。
3.2压实摊铺层
初压设备以钢轮光面压路机较为合适，可选形式较多，具体包含双轴双轮、双轴三轮等，视现场情况合理选择。钢轮压路机的碾轮表面不可携带杂物，否则将对压实质量造成不良影响。此外，应向碾轮工作面均匀涂抹油水混合液，其目的在于避免沥青混凝土粘轮的情况。首先应完成横纵向接缝的碾压作业，若无误则进入正常碾压环节，将路面边缘处碾压到位，最后逐步向中间推进。碾压过程中轮迹重叠量约250cm，不可随意减小轮迹重叠量，以免影响相邻区段的结合质量。对于新铺路面不可出现压路机于该处调头的情况，亦不可在短时间内急刹车或大幅度提速，压路机需经由碾压完成的路段进入待碾压区域。
结语
沥青混凝土建造技术的广泛应用离不开国内工业的快速发展，市政道路的建设也是为了方便人们出行和促进城市之间的经济发展。虽然沥青混凝土施工技术在建设市政道路上已经发展成熟，但是却也还存在一些人为、客观因素阻碍了沥青混凝土技术的发展。因此在以后的道路建设中，国家应该给予更多的关注，制定相关的政策和计划，只有这样，沥青混凝土道路施工计划才能顺利进行，才能稳定高效的促进国家和城市的经济发展。
参考文献
[1]余春;熊晓峰,沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的运用[J].黑龙江交通科技,2015,92,92
[2]李仁禄,沥青混凝土在市政道路施工中的应用[J].江西建材,2020,127-128,127-128