黄维、武照收、苏明、陈铎、朱少勇
中建八局第二建设有限公司广西公司，530000
[摘 要] 近年来随着我国经济建设的快速发展和城市化水平的不断提高，国内各大城市都在大力发展城市轨道交通。在地铁施工过程中，涉及到的高压线下施工越来越多。由于高压线的强电场作用，可能对施工人员造成一定危害。为了确保高压线及现场施工人员的安全，防止施工机械设备损坏高压输电线缆造成停电、人员触电等事故，需要对其高压线进行必要的防护。采用传统的人员高压线下现场监护的方式效率低下，并且难以保证施工全过程监护人员注意力的高度集中；同时，传统的视频监控装置缺乏智能报警功能，无法对高压线附近的危险操作行为进行实时反馈。本文以南宁市轨道交通4号线飞龙路站～体育中心西站工程为例，为高压线防护提供新思路。
[关键词] 轨道交通、高压线下施工、安全防护措施
1、工程概况
南宁市轨道交通4号线一期工程施工总承包01标包括南站大道站（含）～体育中心西站（含）的12站11区间，总里程17.311km。由中建八局第二建设有限公司承建的第6工区，包括飞龙路站～体育中心西站（含连接两站的区间）的土建施工任务。飞龙路站、体育中心西站均设置4个出入口、2组风亭。飞体区间为地下两层结构，地下一层为商业开发层，为四柱五跨结构；地下二层为行车区间，为双柱三跨结构。区间附属主要为下沉广场，共设计6个下沉广场。其中1号下沉广场位于五象大道北侧，歌韵路西侧，沿五象大道东西向敷设，连接飞体区间的1#、2#、3#通道。2号下沉广场位于五象大道北侧，歌韵路东侧，沿五象大道东西向敷设，连接飞体区间的4#、5#、6#和7#通道。3、4、5、6号下沉广场位于五象大道南侧。飞龙路站～体育中心西站结构均采用明挖法施工，施工平面布置图如下图1所示：
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图1 飞龙路站～体育中心西站施工平面布置图
2、高压线安全风险概况
沿本工程五象大道北侧人行道内立有9根110KV高压线杆，杆编号为040～048，杆高约30m，高压线杆为柱形金属独杆，基础型式为直径φ1.2、φ1.5m，长7~10m的独桩基础，高压线最低点距离地面17.87～22.38m，高压线架空超越飞龙路站C、D号出入口基坑、2号风亭，飞体区间1～7#通道基坑及体育中心西站A、D出入口及1、2号风亭基坑，高压线投影地面宽度约为4m。该110KV高压线围护北侧附属工程基坑边，距离基坑较近，附属结构施工过程中存在材料运输碰撞高压塔、触碰、挂断高压线的安全风险。高压线、塔的具体路由和基坑的关系详见“表1 高压塔与基坑关系统计表”、“表2 110kV高压线与基坑关系统计表”、“图2 高压线与基坑平面位置关系图”。
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图2 高压线与基坑平面位置关系图
3、风险分析及应对措施
本工程的高压线存在的风险、分析及应对措施详见表3。
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4、高压线防护方案
4.1 保护原则
对于110KV 架空的高压线保护，主要以预防、警示为主，施工期间机械设备与110KV高压线距离必须满足标下表4要求，施工过程进行监测。
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4.2 高压线塔保护措施
工程现场所有的高压线塔根部全部采用硬防护，防止机械、车辆碰撞，具体做法详见图3。砌筑砖墙的同时，在砖墙外围蔽3m×3m（高度1.5m）护栏将杆塔本体防护起来，在护栏上悬挂警示标示及四周缠绕LED照明灯带，防止夜间机械、车辆等因照明不足碰撞线塔。
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图3 高压线杆保护方案示意图
4.3 高压线限位杆线设置
1）根据工程规模、结构形式、施工总体部署、场地布置等角度综合考虑，附属结构施工阶段采用平头塔吊进行水平、垂直运输作业，塔身平面位置与高压线保持水平方向≥5m，塔臂高度要求旋转时顶端与高压线及高压塔不小于6m，塔吊与高压线位置及防护网情况详见图4。同时考虑现场高压塔间距过大，塔间防护网下挠高度太大，导致现场材料吊运困难，故现场设置限位杆线，作为机械设备运输时的警示、参照杆线，同时作为大型机械禁止停放、启动区。限位杆线沿高压塔纵向，距离高压塔5m处设置一座轻型塔杆，塔高15~18m，塔杆间拉设绝缘绳防护网加强钢丝绳，下挠弧度位于高压线最低点以下6m，限位杆线具体设置如下图5。对于限位杆线范围以内的区域周边，设置带反光的警戒线，并每隔25m设置一块标识牌，提醒现场作业保持在高压线保护区域外作业。
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4.4 红外视频监控防护报警系统
为进一步监控高压线下机械设备作业情况，防范设备操作超过安全距离，在042、045、047号高压杆设置各一组报警器（破坏激光指向仪），报警器的设置高度为高压线最低点向下6m处，设置在高压塔上，当物体接近立杆距离达到0.5m时报警距离就会自动报警 并将物体现场图像通过微信发送到供电局、施工方、业主方手机，没有到达就不会报警 ，不会产生误报情况。红外探头24 小时在工作，平时摄像头处于休眠状态 ，只有在超高物体进入导线周围引起报警才立马开启摄像头设备本身发出“高压危险 ，请勿违规操作”的高音喇叭警告，并通知供电局人员。报警器设置详见图6。同时，管理人员通过手机上安装的APP软件同步接收报警信息。
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图6 高压线红外报警装置设置示意图
4.5 夜间施工防护措施
1）夜间施工保证充足照明，在每座高压线塔距离地面16m高处的东西方向各安装一台1KW照明灯，保证施工照明，避免因照明不足碰撞高压线；在高压线塔基础四周砌筑一圈2m×2m砖墙，砖墙外围蔽3m×3m（高度1.5m）护栏将杆塔本体防护起来，在护栏上悬挂警示标示及四周缠绕LED照明灯带，防止夜间机械、车辆等因照明不足碰撞线塔。具体做法如下图7所示。
2）在限位杆线上安装灯带，提高夜间限位区及警戒区的辨识度。
3）现场夜间施工增加发光警示标语，如“上方高压危险，保持5米距离”、“临近高压线路施工，动作幅度不宜过大”等，并在高压线路方向的作业面应每隔30米设置一块警示标语。
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图7 高压线夜间照明设置示意图
参考文献
（1）王波、张立军、章昊. 超高压线下城市轨道交通现浇梁施工安全防护体系浅析. 工程建设与设计. 2017年24期；
（2）郝涛瑞. 谈塔吊作业临近高压线安全防护措施. 山西建筑. 2013年29期；
（3）李佰承. 东莞大朗碧桂园110KV高压线走廊的安全防护特例. 广东建材. 2012年01期；
（4）国务院. 电力设施保护条例 [Z]；
（5）国家能源局. 电力设施保护条例实施细则 [Z]。