姜启鹏 齐银燕
浙江祯源工程设计咨询有限公司 浙江省杭州市 310012
摘要：现如今，人们的生活水平有所提升，交通运输量有所增加，其中市政道路建设的质量与人们生活息息相关，在施工中需要做好路基路面规划工作，把握其关键点，做好总结与完善，以此提高施工质量与效率。基于此，本文将对市政道路工程路基路面的规划设计进行探究。
关键词：市政道路工程；路基路面；规划设计
1 市政道路路基工程的施工要求
为从根本上保证路基的作用充分发挥出来，则需要满足两点：第一是要具备较高的强度以及稳定性，在道路路面中路基是极其重要的支撑体系，所以路基的稳定性与稳固性至关重要，此外，在受到车辆碾压以及自然环境的影响下，道路易遭到破坏，所以在路基施工的时候需要严格按照规章制度，采取切实有效的施工工艺，从根本上保证路基的强度与稳定性，避免道路发生变形的现象。第二是要保证水温的稳定性，因为在受到地下水与地面水的影响，路基的强度受到影响，甚至在部分地区温度变化比较大，路基基质在冬季出现翻浆的现象，这样会降低路基的强度，所以在这一发展背景下需要尽可能的降低水温对路基强度所产生的影响。
2 市政道路工程路基路面的规划设计难点
2.1 路线设计方面
市政道路的路网比较发达，分布着密集的灌溉设施与电力电讯设施，而且施工和交通保通之间的矛盾比较突出，工程的拓建标准和原标准之间有一定相关性。基于此，在确定平纵线型与参数的过程中，除了要和原线型相吻合，还要保证位置达到精确。在这种情况下，对参数进行计算时不仅工作量很大，而且过程十分复杂，需要通过多次勘察和对比分析才能确定最佳的线位与线型。另外，还要充分利用现有工程，以此减少工程数量与投资。与地形条件充分配合，能有效减少对自然环境及景观造成的破坏。通过对基本线型的灵活使用，科学的应用曲线，保证平面线型的均衡性、圆滑性与连续性，使平纵组合达到恰当，与地形之间良好结合，和周围的自然景观达到协调。
2.2 路基路面设计方面
为良好适应地形发生的变化，根据不同段落的水文地质条件和特征，和原有工程良好协调与配套，减少工程费用，确定适宜的路基横断面。路基的横断面可以分成整体与分离两种形式。为尽可能减少干扰，并保证通行能力，确保新旧工程之间良好衔接，应最大限度利用现有工程，针对地形条件比较复杂的段落，考虑到其工程任务较为艰巨，施工时会受到很大的交通干扰，对此要灵活使用分离形式的路基。针对纵坡较大，且平面指标很低的段落，由于其地质条件较差，而且还会受到铁路的影响与限制，所以应采用整体式路基。
在路基设计过程中应综合考虑地形条件，尤其是通过开挖揭露的典型水文地质条件和特征，据此确定适宜的坡比与分台高度，并制定合理可行的防护措施，同时还要加强新建路基和原路基之间的衔接处理，采取有效工程措施加以解决。
3 市政道路工程路基路面的规划设计的有效措施
3.1 收集相关资料
在进行市政道路设计时，首先要对工程项目相关资料进行收集，具体为施工环境的地质情况、水文情况以及天气湿度等，同时还要对施工中的潜在影响因素进行汇总分析，找出影响市政道路的主要问题，这样才能在设计环节制定相应的优化措施，为后续施工提供良好的技术支持。此外，在施工过程中也要对设计方案中的数值变化情况进行核对，根据实际情况对市政道路施工方案作出调整，保证二者之间的契合程度，这样才能体现出数据分析工作的作用与价值，有效延长市政道路的使用寿命，减少施工中的资源损耗。
3.2 明确路面结构组合模式
要根据市政道路的设计方案，对结构组合模式进行确定，例如在设计分析环节，对工程项目所在区域的地质水文条件进行分析，保证结构设计方案的可行性。同时对市政道路施工中的应用技术、设备、材料进行分析，如果市政道路工程规模较大，还要围绕特殊区域制定差异性的结构组合模式，以此来保证市政道路的设计质量。通常情况下，需要针对市政道路工程提出多种结构组合方案，而技术人员要结合设计要求，对市政道路后期使用中的标准轴线、弯沉系数、刚性底基层以及路面厚度等情况分析，必须保证结构组合方式符合上述作业要求，结合基层功能特性与拉应力特点，对路面层的最终结构进行确定。
3.3 对比分析设计方案
在明确市政道路的结构组合方案后，还要提出施工设计方案，并且对不同方案的优势与劣势进行对比分析，此环节需要结合市政道路建筑企业自身的技术水平与资源情况，从施工技术难度、成本投入、环境要求等方面，对市政道路的设计方案进行综合分析，不仅要保证市政道路工程的施工质量与效率，还要尽量应用环保型材料，降低整体成本投入，这样才能与市政道路桥梁行业的绿色可持续发展理念相契合。此外，还要对设计方案的潜在影响因素展开分析，
3.4 软土路基的处理策略
3.4.1换填法
软土路基施工环境复杂，对施工技术提出了较高的要求，在实际处理工作中常应用到换填法，主要适用于软土深度小于3m的情况。在传统方式下，多数工程都利用机械设备展开清理作业，但对软土的处理效果相对有限，且辅以人工作业方式也难以达到工程要求，出现资源过度浪费的问题。针对高强度砂粒与黏性土，通过换填施工的方式更具可行性，有助于提升地区承载性能，但此方法的应用需建立在可靠换填深度等参数的基础上。纵观工程现状，部分设计单位以石头作为换填材料具有可行性，此方式在避免软弹现象的同时还大幅度提升了路基结构稳定性。
3.4.2钢筋混凝桩加固
在市政道路项目设计过程中，软土地基加大了施工难度，需以工程实际需求为准合理确定钢筋混凝土桩体形式，提升与软土地基环境的适应性，起到加固效果，但各类桩体均要深入底层结构中。结束混凝土浇筑施工后，安排人员做好振捣作业，严格遵循设计方案，合理确定钢筋网结构形式。工程摊铺施工分2次完成，在展开第二次摊铺作业之前，需准确测定首次施工含水率，在无误后方可施工作业。
3.5 做好路基路面排水
毋庸置疑，路基易受到水资源的影响，并且当前大多数路基病害的“罪魁祸首”便是水，因此需要积极做好路基路面的排水工作。第一是要做好地面排水设计：在地面排水中最为常见的便是急流槽，通常情况下，高速市政道路与一级市政道路的排水沟渠要铺砌防护，其中应用较为广泛的方式便是浆砌片式加固以及水泥混凝土预制板块的加固；第二是要进行路面排水设计，因为受到众多因素的要求，所以路面排水要求比较高，很多情况下需要在第一时间内将路面的水分排干，且还要避免深入路基之中，减少对边坡的冲刷。当前路面排水方式有两种，分别是分散排水与集中排水，对于前者而言，主要针对的是路段长、地势平坦的路面，因为这种路面要做好路肩硬化以及路基边坡加固，还需要对植物加以分析，要尽可能减少路面积水的出现，在解决与处理中可以设置路肩排水沟，提高排水能力；对于后者而言则是需要在路肩的周边设置混凝土预制块，然后要进行现浇沥青混凝土拦水带的设置，通过这一方式可以形成三角形的集水槽，通过集水槽起到排水的效果。
4 结束语
总而言之，在当前城市化进程不断加快下，市政道路工程规划设计至关重要，需要重视路基路面的作用，并采取相应的措施实现有效处理，做好路基路面规划设计，提升市政道路工程质量。
参考文献：
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