广州诚安路桥检测有限公司 广东广州
摘要：随着社会经济的飞速发展，人们的生活质量越来越高，同时对社会基础设施的需求量日渐上升，且更加注重其质量好坏。公路是其中最为常见的基础设施之一，与人们的日常生活有着密切关联，但现如今公路建设仍旧存在着较多问题。本文简要概述了回弹弯沉检测，分析了其在公路路基路面检测中的实际应用，并谈论了相应的加强策略，以供参考。
关键词：公路路基；路面检测；回弹弯沉；检测方法
引言
路基路面是公路的重要组成部分，在建设过程中路基路面质量的好坏将直接影响到工程建设的整体质量，甚至会影响到工程的使用寿命。弯沉是路基路面质量评定的重要检测指标，常见的检测方法包括贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法等。合理选择检测方法，才能保证检测结果的精确度，为公路维修养护提供可靠的数据支持。
一、回弹弯沉检测方法的概念
回弹弯沉检测法要在遵循原则基础上，轴载作用力下使用，其中公路路基和路面表观的轮隙方位显示出整体垂直变形的值与垂直回弹的值。这时垂直变形与回弹的值一般算不上大，数值单位通常会保留到 0.01mm。所测得的数值结果可以表现出路基路面建设工程中的强度和刚度，一般而言，回弹弯沉值较小时，就说明公路路面及路基未出现明显的塑性变形。所以，它的载重压力具有良好的性能、具有合格的强度、其质量通过检测；然而，若回弹弯沉所检测的值超过指定的标准后，就说明存在路面可塑性变形的概率非常大，它的载重压力比较弱，可能一旦加入运行后将不能承担其应有的交通量，会明显降低其运输的效率。因此，可以说路基路面的回弹弯沉良好的工作性能是奠定公路建设质量的基础，可以起到很大的功效。因而，一定要严格管理、控制在施工过程中对回弹弯沉值的检测，务必高度重视起来，要保证检测值在规定的范围之内，而且还要按照回弹弯沉检测法所规定的标准进行，为保障路面路基回弹弯沉检测法能够顺利完成、也保证公路建设质量达到一定的效果。
二、回弹弯沉检测原则
2.1程序公正
在检测过程中，程序公正这一原则说的就是保障检测流程完整、透明地呈献给所有人。要确保检测过程完全有效与合理。检测路基路面的时候，一定要严格按照相关规定规范、相关法律法规、公平公正、公开透明地进行检测工作，确保检测数据科学有效、没有问题。这样才能够保障检测质量、检测水平，才能不断对检测流程进行优化和完善。
2.2科学管理化
在公路路面回弹弯沉检测中，要执行科学化的管理原则从公路工程实际情况出发，将予以明确回弹弯沉检测标准，制定出可行合理的检测方法。对科学化管理原则进行分析，可以有效管理检测过程，确保高度的合理性和标准性，使检测的数据具有显著的实用性和可信度。
2.3质量优先原则
公路的修建要确保好坏，而回弹弯沉值的大小能够直接地表现出整体公路的刚度与强度，从而可以充分调节公路的使用状态，以此来进一步提高公路的质量，因此回弹弯沉值的大小对公路的质量控制有着重要的意义。同时，如果公路的质量没有得到保证，那么，对于回弹弯沉检测在实际的发展过程中，没有任何的借鉴作用。
三、回弹弯沉测量的工具
当检测公路路基路面有关的参数时，其勘测的工具一定要齐全，完善的勘测工具是整个检测工作的基础和前提。包括（拖车、尺子、温度计、测量的车辆弯沉仪器）等等都是回弹弯沉测量的工具，这些检测设备几乎都有自己的设计理念，具有一定的针对性，比如弯沉仪设施，通常来说主要有三部分构成：由承载车，数据采集系统，测量机架一同完成，为的是保证公路路面检测工作能够顺利完成，成功取得精确地测量结果，保障公路投入使用的正常进展。
四、回弹弯检测方法在路基路面检测中的具体应用
4.1 路面结构设计
为了方便监管部门更加全面地认识公路的实际使用情况，为公路建设提供经验，在完成规划设计后要针对路面结构设计中实际的参数测量回弹弯沉。这也是公路建设工程中不可或缺的一个步骤。在得到合理准确的回弹弯沉值后要进行计算，同时还要考虑公路的塑性要求，确保其承载力合格。
4.2施工控制和验收
公路建设项目实施中，监管部门把施工控制与施工验收作为检验的标准，承包方要对施工过程中的工程质量进行定期的检查，这也是施工控制的含义，对于某些不合格工程建设要求立即停工并返修，为了更好地监督工程的安全质量并提高效率；当公路工程全部竣工后，对整体质量进行全面检测是施工验收的定义。然而施工控制与施工验收的检测方式就是回弹弯沉检测法。
4.3旧路补强
公路本身涉及内容非常多，长时间使用的公路就会出现质量层面的问题。不少公路在这样的环境、背景下受到损坏、受到损伤，这是很常见的情况。不少公路之所以损坏就是因为外力荷载过高，久而久之导致公路承受能力无法满足使用要求。当然与之对应的是公路的损坏也会影响到人们对公路的正常使用。所以长时间使用的公路必须做好公路补强、修补工作，提高重视度，及时修复，保障公路性能，让人们有畅通的出行条件。
修复过程中要合理使用回弹弯沉检测这项技术。如果在检测中得到的数值比较大，那么设计人员就需要从大局观角度制定修补公路的计划，比如整条路段进行检测，并修补整条公路。但如果检测的数值比较小，通常意味着公路问题并不严重，此时只需要抽样检测以后，对特定的部分做局部修补，小范围修补，恢复公路性能。
五、回弹弯沉检测法在路基路面检测中的应用现状
回弹弯沉检测法是公路路基路面质量检测中应用范围较广一种检测方法，然而受到实际工作环境的制约，其在实际应用过程中还存在很多问题，一般体现在下面几个方面：首先，弯沉标准与之前大不相同，数值测定受到制约。其次，缺少合理的温度修正系数。然后，弯沉检测相关技术人员缺乏专业素养，为客观开展弯沉检测带来难题。因为各个操作人员间对于工程掌握程度不同，而制定的验收标准、操作流程和施工方式等也会由于各种不同的因素而产生些许的差异，这样就很容易对实际检测数值的准确性造成不良影响。因此，回弹弯沉法在我国公路路基路面检测实际应用过程中还有许多地方需要被改善，对此需要进一步的分析探究。
六、回弹弯沉检测法在路基路面检测中的应用对策
6.1加大专业培训力度
目前我国部分地区的弯沉检测人员缺乏专业素养，检测能力低下，为了提高路基路面弯沉检测的整体质量，需要对弯沉检测队伍的专业素养进行把关并加大专业技术培训力度，保障公路施工的顺利进行。这对管理部门提出了新的更高的要求，以后要不定期地开展培训活动，成立专门的回弹弯沉检测部门，建立专业的弯沉检测团队，全面提高公路工程施工质量。
6.2健全弯沉检测档案管理机制
在路基路面回弹弯沉检测工作中，档案管理在反应公路测量真实情况方面发挥重要作用，在路基路面弯沉检测工作完成后要及时完成对弯沉检测档案的整理归档确保完整地记录弯沉检测资料以备检查，力求相关检查结果的可靠性，备档工作需要各部门认真负责对待，同时还可以借助互联网技术建立电子档案，进一步提高档案的准确性，提高工作效率，降低人工成本。
6.3增加必要的资本投入
在建设投入中资金充足是非常关键的，如果在回弹弯沉检测中资金充沛，对后期进展十分有利。否则，在路面检测工作时会因为因资金不足，资金周转不开导致工作的正常运行，对检测结果产生诸多负面影响。因此，要合理地安排公路资金管理体系，不断提升完善。
七、结束语
综上所述，采取回弹弯沉检测法可有效提高道路的承载力和抗腐蚀性能，为道路交通安全、道路舒适度提供了良好的基础。也要规定有关部门负责人进行定期培训，培养专业的技术能力和完善的检查方法，为满足人们的日常出行，保证公路运输的质量和安全性。
参考文献：
[1]回弹弯沉检测方法在路基路面检测中的应用[J].邱敏.黑龙江交通科技.2017（01）
[2]公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的运用[J].刘洋.低碳世界.2017（24）
[3]公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用分析[J].郭松雪.江西建材.2015（21）
[4]小议公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法[J].杨志刚，夏飞.科技经济市场.2017（07）