江苏沿江高速公路有限公司 江苏省常熟 215500
摘要：高速公路标线是交通安全设施的基本工程，它的施工是交通安全设施工程中的重点和要点。高速公路标线正常的使用寿命一般在5-6年，在高速公路运营中，随着时间的推移，交通标线会出现正常或非正常的磨损。尤其在四季温差较大地区的高速公路上，夏季高温和冬季冰冻都会对标线产生破坏。所以，标线的维修工作是非常必要的。
一 高速公路标线的作用与设置特点
标线的作用是管制与引导交通，确保车流分道行驶，引导交通行驶方向，加强行驶纪律与秩序，减少交通事故。而且，它的连续设置与公路自然景观相结合，既美化了公路环境又美化了沿线周边的环境。
高速公路标线在现代公路交通中发挥着重要的作用，高速公路标线设置的原则和特点主要有以下几方面：
（1）主线设置车道边缘线与行车道分界线。车道边缘线设置在公路两侧仅靠车行道的硬路肩或路缘带内，不得侵入车行道内。车道分界线设置在同向行驶的车行道分界处。车道边缘线为白色实线，行车道分界线为白色虚线。
（2）立交区匝道标线，单向单车道设置车道边缘线；单向双车道设置车道边缘线与行车道分界线；对向双车道设置车道边缘线；对向三车道設置车道边缘线与行车道分界线。车道边缘线为白色实线，行车道分界线为白色虚线。
（3）互通区出入口设置导向箭头和导流标线。
（4）收费广场进口及出口设置导流线、横向减速振动标线、广场轮廓线、行车方向箭头及收费岛头地面标线。收费站内ETC车道采用绿色薄层铺装。
（5）服务场区内设置场区车行道标线、场区边缘线、人行道标线、导流线、导向箭头、停车位标线[1]。
（6）隧道内采用新设计白色双组份高亮度标线。隧道入口前50m范围内的硬路肩内设置黄色导流线。
二 高速公路标线维修覆线的施工工艺
正常情况下，管养队伍到达现场后，需要先了解道路交通情况，在尽可能少影响交通的情况下来安排划线工作；
①放样：根据设计图纸的设计位置进行放线并复核，尽可能在原标线的位置放样，保证整体线形，局部微调，最大限度的满足标线线形更加顺适。
②除尘：采用大功率的催风机，把标线上和空隙中的杂物清除。
③底漆：在高速公路标线维修中，底漆的喷涂是非常重要和必不可少的，要使用速干型底漆。它可以有效的封住旧线或裂缝中的细小尘土和空气，还可以使新线和旧线更好的粘合。
④检查机械设备运行状况，调试玻璃珠撒布器（均匀性和撒布量），直至符合标准为止。
⑤在使用的热熔涂料之前，将涂料投入热熔釜中少许，一般5袋左右，点火加热，待其熔化后，开动搅拌器进行搅拌，同时向热熔釜内投入涂料至允许的数量，每缸约300kg，温度控制在190℃—210℃待用，加热温度还要结合路面温度而酌情增减。
⑥根据放样位置施工标线：将玻璃珠加入玻璃珠筒内，每次100 kg左右。
⑦将热熔釜内熔融状态的涂料注入划线车盛料筒内，每次100 kg，并用稳火保持恒温。在机械设备已处于完好的状态下，待底漆干燥后，按照已标定的标线位置进行涂敷，玻璃珠随同均匀地撒布在涂料表面上，涂料涂敷于路面时的温度不应低于180℃。
⑧为避免其他车辆对路面标线的污染、破坏，喷涂标线前要封闭交通，等标线降至常温干硬后再开放交通[2]。
⑨标线施划要均匀、平顺，曲线处圆滑顺适，标线边缘整齐。
⑩双组份式热熔标线采用专用的双组份标线划线机施划。
如果下过雨，应先用水冲刷路面，冲刷路面空隙内的泥、砂等杂物，道路表面清洗干净，待路面干燥后方可施工。施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。
三 高速公路标线覆线质量控制要点
①标线线形：放样时直线段每10-20m量取一横截面，标记出点位，曲线段面应适当加密；施工前将路面上杂物清理干净，手推式标线车在操作时要用力均匀。
②标线不齐、有毛边：根据施工季节气温的不同，选择合适的温度，避免温度过高涂料流动性过大，流入路面的空隙；或者温服过低，涂料敷后即凝固致使边缘不齐。
③标线颜色不一致：涂料在熔融之前应该清理好热熔釜，控制好温度，这样可以防止颜色不一致的问题出现。
④标线厚度：检查调试机械设备，调试料斗刀口，保证标线厚度，施工时，全过程检验与控制。
四 高速公路标线覆线质量通病与防治措施
㈠.路面标线问题
1、问题
（1）.涂料颜色变成黄色或者有污浊的颜色
（2）.涂料褪色问题严重
2、原因分析
（1）.涂料在加热过程中温度太高，加热之后有些边缘烧焦物混入了涂料中
（2）.阳光照射下强光导致褪色
3、预防措施
（1）.合理控制施工加热的温度，施工前要清理掉烧焦的边缘线。
（2）.避免在强光下作业。
㈡.标线涂层表面不干净，受到过一定污染
1、出现的问题
（1）.划线后在涂料未干前受尘埃污染。
（2）.车辆油污、车轮胎制动致黑。
（3）.沥青泛油，致使标线受污变脏、变黑。
2、原因分析
（1）.一般来说天气因素比较多，大风扬沙或者是干燥和温度升高
（2）.没有对过往车辆进行交通管制。
（3）.路面本身由于施工技术缺陷导致的开裂等问题。
3、预防措施
⑴.不良天气停止施工，天气良好的情况下加快施工进度。
⑵.对于涂料的选择要保证质量，没有干透之前一定要控制好交通车辆的同行
⑶.对于油面施工要控制好油石比，避免路面溢油
㈢.标线夜间反光效果不好
1、质量问题
夜间标线在车辆灯光照射下能见度效果较差，不明显。
2、原因分析
（1）.玻璃珠收到温度影响，变得潮湿或者用量不均
（2）.涂料硬度过硬或者过软，没有把玻璃珠固定好
（3）.涂料過硬（玻璃珠固结不好）或过软（玻璃珠压入涂层中）
（4）.涂料质量差
3、预防措施
⑴.可以使用干燥珠，防止潮湿，保证玻璃珠的用量不超过规定比例范围。
⑵.使用厂家规定的相关季节产品，要对温度进行合理把控，对于涂料的软硬程度要掌握好，不能过硬也不能过软。
⑶.选用质量更好的涂料
㈣.标线起皮、脱落、开裂
1、一般来说质量问题是关键
⑴.标线开裂较多。
⑵.受到温度影响和车辆碾压，施工工艺有待提高。
2、原因分析
⑴.夏天的高温可以引起路面暴晒，出现裂痕，而大雨过后又会导致潮湿温度。
⑵.路面温度太低或在冬季使用了夏用品，涂料质量次，路面开裂。
3、预防措施
⑴.避免夏季中午高温施工，扫净路面，路面应干燥，控制施工温度，下涂充分，保证质量。
⑵.使用和环境想配套、相符合的涂料，考虑到气候和温度条件，避免施工过程中因涂料问题导致路面开裂。
㈤.标线有部分位置起泡，使用性质变差
1、质量问题及现象
⑴.标线有起泡进入空气的现象
⑵.标线涂料还有微孔
⑶.标线经过长期使用，磨损较快。
2、原因分析
⑴.起泡的位置因为有水分的进入导致后来水分蒸发
⑵.一些涂料和干燥剂没有完全干透导致路面潮湿
⑶.膜的厚度不够，涂料对于低温还不适应，导致耐磨性很差
3、预防措施
⑴.要等到路面完全干透以后再施工，同时考虑温度作用
⑵.选用优质的厚膜，保证涂料的均匀
㈥.标线施工中涂膜变形、毛边、弯曲
1、质量问题及现象
涂膜变形、毛边、弯曲、线形不直等。
2、原因分析
涂料过软，施工操作不当。
3、预防措施
严格控制涂料温度，认真放线，精心施工，选派技术优良的工人进行划线机操作[3]。
结束语
近年来，随着世界各国高速公路道路交通标线新材料、新技术、新理念不断发展，我国的道路交通标线科研、设计、生产、施工亦取得了长足的进步，但仍满足不了处于高速发展期的高速公路建设要求。国内的道路交通标线科研、设计、生产、施工理念还相对滞后，部分设计单位道路交通标线还未形成专业化设计，对于耐候性及反光性等易发生问题的指标还没有很好的办法去解决，仍然需要进行深入的研究。本文从道路交通标线的特点开始阐述，通过对道路交通标线的使用年限的综合分析，为大家提供一个思路，共同来探讨高速公路道路交通标线使用年限的相关问题，如何更好的使用，相互交流，相互学习，共同为高速公路，为人民服务做出贡献！
参考文献：
[1]张斌.探讨高速公路热熔型路面标线使用年限[J].建筑工程技术与设计，2014（28）.
[2]宁建锋.高速公路标线放样机研究[J].建筑工程技术与设计，2015（29）.
[3]吴刚.高速公路热熔标线常见病害及其防治措施[J].新疆交通科技，2014（3）.