漯河市泰赢路桥工程有限公司 河南漯河 462300
摘要：路面垫层是道路表面和路基结合部分，是高速公路工程结构的主要施工环节，若路面垫层施工质量未能达到既定标准，不仅影响该层本身的质量，对后续的施工环节也会造成不同程度的影响。高速公路工程路面垫层的施工质量尤为重要，因此应结合相关施工技术标准，对高速公路路面垫层施工技术进行合理把控，不断提高施工技术水平，从而保证高速公路施工质量。本文对高速公路工程路面垫层的施工技术进行分析，以供参考。
关键词：高速公路；路面垫层；施工技术
引言
随着我国公路里程的不断增加，高速公路越来越多，其所处的工程地质环境等条件越来越复杂，为满足路基水温不良问题，需要在路基与路面之间加铺一层结构层，即垫层。路面垫层主要起扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用，避免路基由于水和温度的变化，导致路面产生破损，影响高速公路使用寿命。
1路面垫层施工技术的主要内容
1.1施工准备
（1）测量放样。专职测量人员根据横断面准确放出中桩与边桩具体位置，保证基层宽度满足要求，然后在两侧挂线，包括路肩顶面线与坡脚线。在摊铺施工开始前，还要使用白灰线洒出边线，为摊铺施工提供指导。（2）培路槽。根据设计确定的宽度培出与垫层厚度相同的路槽，并按照设计确定的松铺系数在两侧培肩，使用振动压路机将其碾压密实，同时进行切边，使边线达到圆滑和直顺。另外，路肩的内侧应保持垂直和稳定，如果由于季节等原因无法施工，不可太早切肩。
1.2材料质量要求
质量达标的材料是路面垫层施工成型的必要前提，应保证建成后的垫层具有足够的弹性和强度，车辆通行期间路面不可形成车辙。材料级配为重点控制对象，级配的合理性有助于提高路面垫层的施工质量，降低施工成本。根据采购标准加强对砂砾材料的质量检测，以保证建成后的路面垫层具有较好的透水性，减少路面积水现象，缓解水损害问题。做好原材料准备工作后，才能够给后续的施工奠定良好基础，避免出现路基失稳、路面沉降等质量问题。
1.3材料运输以及具体施工步骤
按照配比要求取适量指标达标的原材料，搅拌成混合料后及时运输至现场。合理规划运输线路，保证运输道路具有平整性与平直性，并采取遮盖措施，以免在运输期间因车辆的颠簸而导致混合料洒落至外界。混合料到场后应及时用于摊铺，再进一步碾压，各环节紧密衔接，在不影响施工质量的前提下缩短中途间隔时间，搅拌完成至混合料成型所持续的时间不宜超过3h。
1.4混合料摊铺
通过平地机有序摊铺混合料，尽量保持摊铺过程的连续性，根据施工要求合理拌料并运输，避免停机等料现象。摊铺期间应加强对摊铺厚度的控制，调整摊铺机与自卸车的距离，避免车辆相撞。级配碎石底基层施工时，通常将单次摊铺厚度设为18cm，根据工程要求严格控制横断面长度。摊铺期间若遇到大粒径的砂砾，需将其清理干净。若混合料存在离析现象，则由施工人员及时处理，存在质量问题的混合料不可投入使用。碾压过程中应遵循下列几个原则：在直线段应按照从路肩到中心的方向碾压；在曲线段应按照从低到高的方向碾压，当采用采用振动压路机进行碾压时，需要重叠轮宽的1/3，当采用光轮压路机进行碾压时，需要重叠轮宽的1/2，同时后轮应超过接缝，待后轮从压实区中驶出后即视作碾压完成1遍。碾压时，压路机不可在正处碾压状态和完成碾压的段落上进行刹车与调头，否则基层表面将被破坏，另外压路机还不能停放于没有压实的部位；在碾压中应做到先轻压后重压和先缓慢后快速。通过整平与必要的整形，根据试验段施工确定的参数采取适宜的压实工艺，于全宽度范围内保证碾压的均匀性，直到压实度达到不低于95%；若压路机必须减速或停车，应缓慢收油，防止表面产生拥包；将一个段落碾压好后，需按照设计确定的方法实施密实度试验。如果试验发现没有达到要求，应重新进行碾压或整修处理。一般情况下先由施工单位进行自检，然后报现场监理工程师复检，经复检确认合格后签证，方可开始后续施工。
1.5混合料碾压
混合料摊铺到位后，利用振动压路机碾压。根据各路段的具体线型采取相适应的碾压方法，直线段从路肩处开始，逐步向中央分隔带推进；曲线段则遵循由内向外的原则。接缝处较为薄弱，需要利用碾压轮组织二次碾压作业。碾压期间避免用力过猛的情况，否则容易导致摊铺层受损，并密切关注路面湿度情况，以防发生开裂问题，局部松散路段在碾压期间应加大检测频率，避免因碾压而引发不均匀沉降现象。
1.6接缝和调头处理
为全面保证路面垫层的施工质量，还需做好接缝与调头处理。完成碾压作业后，利用3m长的直尺检测垫层的平整度，若局部平整度不满足要求，则需及时采取修补或凿除措施。垫层碾压完成且压实度满足要求后，在该处覆盖长约10m的油毡或塑料布，再摊铺适量的砂或土（此层厚度以10cm为宜），做好此项工作后方可安排压路机调头。调头前的准备工作至关重要，若未落实到位，压力机在调头过程中会直接破坏路面垫层结构，导致相关工作前功尽弃。
1.7养护作业
路面垫层成型后还需组织养护作业，经过此环节后，有助于提高路面垫层的质量。养护是路面垫层施工全过程中的收尾工作，期间应根据路面垫层的成型情况以及现场气温合理洒水，调整好洒水频率和单次洒水量，以免因路面垫层干缩而产生裂缝。洒水需具有均匀性，应避免局部大范围积水，可利用洒水车完成此项工作。路面垫层具有排水功能，因此，在洒水过程中还可检验路面垫层的实际应用效果，对其排水能力做出初步的判断。外界环境易影响路面垫层的质量，需避免路面垫层直接遭阳光暴晒的情况，可在路面上铺盖遮光布，形成隔离层。路面垫层养护期间加强现场交通管制，任何与养护施工无关的车辆均不可驶入现场，否则易影响最终的施工质量。
2路面垫层施工注意事项
2.1优化材料配比
在实际施工过程中，可以通过两种方法来改变沥青的基本属性：（1）添加改性剂；（2）通过合理控制骨料级配，选择较高等级的骨料。级配合理的骨料棱角分明，在微观环境下，其表面粗糙度较高，在压实过程中，骨料之间会相互嵌合，形成整体性较好的结构，可有效提升沥青混凝土路面的抗压能力，并延长高速公路的使用寿命。
2.2养生及交通管制
施工完成后，要注重日常养护。一般通过洒水的方式对路面进行保湿，并根据透水性大小进行路面施工，在此期间路面不能暴晒。对于养护时间，应加以合理控制，按照标准时间进行养护施工。在养护期间，严禁各种车辆通行。交通管理部门需协同做好交通管制工作，控制车辆载重和行驶速度。
结束语
综上所述，垫层是高速公路的重要组成，虽然厚度可能不大，但具有十分重要的作用，在高速公路施工中需要引起高度重视。截止目前，高速公路工程标段的垫层施工已经顺利完成，经质量检查，垫层施工质量合格，包含压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、厚度、横坡与外观在内的各项指标都满足设计与规范的要求，说明以上垫层施工技术及安全、质量与进度的保证措施合理有效，类似的高速公路工程可以参考借鉴，保证垫层施工质量，不断提高垫层施工技术水平。
参考文献：
[1]曹璐.高速公路工程路面垫层的施工技术[J].绿色环保建材，2019（09）：110-111.
[2]董凯.公路工程路面垫层施工技术及其控制[J].交通世界，2019（18）：28-29.
[3]翟新炎.公路工程的路面垫层施工技术[J].四川水泥，2019（05）：34.
[4]任炯.公路工程的路面垫层施工技术[J].交通世界，2017（12）：34-35.
[5]杨旭红.谈高速公路工程路面垫层的施工技术[J].山西建筑，2017，45（05）：113-114.