南京市园林规划设计院有限责任公司合肥分公司
摘要：在城市的高速发展进程中，市政道路设计结合“海绵城市”理念，可以有效地解决径流污染及城市内涝等问题。不同地区的市政道路海绵城市工程设计，应结合各地区的实际情况进行设计。基于此，本文主要分析了基于海绵城市理念的市政道路设计。
关键词：海绵城市；市政道路；城市道路建设
引言
市政道路对于城市居民出行来说是极为便利的。如果只是以传统观念建设会出现积水、水污染等问题，想要构建出绿色生态的市政道路，海绵城市理念的出现刚好可以满足生态需求。通过对道路材料以及透水系统、绿化带等方面进行合理优化，满足排水、储水的需求，这样也利于城市生态文明环境的改善，这是一个可以长久利用的优秀理念。
1海绵城市的概念
海绵城市，又称“水弹性城市”，具体含义是指城市处于雨季时，能够对雨水进行吸水、蓄水及渗水处理，防止城市内涝现象发生，这些蓄存起来的雨水在城市有用水需求时可以释放出来使用，充分实现对雨水资源的合理利用。海绵城市材料的主要优势就是防滑、渗水和吸音，结合城市特点，科学合理的应用海绵城市能够在一定程度上缓解城市热岛效应。但是，在海绵城市实际应用的过程中，应当将传统观念合理转变，城市建设中传统的道路建设基本采用硬化路面，这种建设如果遇上降雨量较大的天气，只能依靠渠道等排水设施实现排水效果，“末端集中”“快速排除”是这种排水设计的主要特点，也是导致出现城市内涝现象的主要原因。因此，海绵城市建设必须将这种传统的设计理念进行转换，规划设计市政道路时要遵循“源头分散”“慢排缓释”的设计原则，只有这样才能够有效缓解城市洪涝灾害的发生，充分利用雨水资源到城市建设中来[1]。
2规划原则
2.1满足出行要求
海绵城市道路的规划设计基本要求即满足出行对交通的要求，这也是道路设计的关键问题。海绵城市路网的规划应建立完善的道路等级体系，主要有快速路、主干道、次干道和支路。城市主干道的规划设计应尽可能满足各方面的指标要求和LID功能。完善次干道和支路系统，疏解交通量，构建可持续发展、健康完善的道路体系。
2.2满足城市功能的要求
海绵城市道路路网作为城市发展的框架，其直接定义了城市功能和构造，反映了城市的发展方向和发展水平。因此，可以通过城市的主干路和次干路划分城市的街道；可以通过次干路和支路划分街坊；可以通过环路划分城市中心区或郊区[2]。
3基于海绵城市理念的市政道路设计
3.1总体设计
市政道路的总体设计首先要符合城市总体规划。坚持开发与保护并重原则，综合考虑地形、地物、地质、水文和周边建设条件，科学划分道路要素（机动车道、非机动车道、人行道及绿化带等）的空间布局，统筹好道路平纵横相互关系及与周边环境协调关系，在分析论证现有排水系统的优劣势的基础上，构建完善的排水系统以供收集和排放雨水。
3.2车行道
现阶段，非透水性路面依旧是大部分城市车行道的主要应用手段，除了形成路面积水问题之外，这种路面严重影响地下水的正常供给，在一定程度上会产生城市热岛效应。如果将海绵城市的实际理念应用到实际中，透水性路面会大规模应用到车行道中，有效减少径流总量的同时，能够回补地下水。透水性路面的建设主要是利用将透水理清混凝土应用到上面层，非透水性材料应用到基础层和中下面层，在有效吸收路面积水的同时，避免雨水损害路基[3]。
3.3人行道
人行道如果同车行道相同，路面建设采用不透水材料，一旦下雨，人行道路面会出现严重的积水、湿滑等现象发生，对人行道的舒适性和安全性产生威胁。而海绵城市设计原则与此形成鲜明对比，透水性材料是人行道铺建的主要材料，这种材料能够有效保证人行道在雨天环境下路面积水量较小，同时，能够在一定程度上对路面的温度和湿度等指标进行科学有效的调节，也能够实现涵养地下水源的目的。
3.4透水系统的设计
透水系统设计是市政道路项目设计中不能忽视，不仅仅能够对道路结构中进行水污染治理，还可以解决积水等问题，符合海绵城市发展理念。在透水系统设计之前，需要对建设道路进行实地考察，检验是否存在透气性不好的问题，以及当地在大雨过程中的积水情况进行分析，将道路的污染源与径流分支进行查明，收集相关数据。此外，还要考虑成本问题，如果一个地区的地下水质污染严重，那么所需要的经济成本比较高，或者是人力成本比较高，这都是需要慎重的进行道路建设的地方。透水系统是与道路结构紧密相连的，主要的目的也只是使道路相对干净，透水性得到提高，在雨水来临时候污染物不会浮于表面。合理的预测污染范围，构思水资源二次利用的方向，避免水资源收集过程中被二次污染，排查隐患，制定预警目标，在水量过大时候也能够采取应急措施，海绵城市理念下对透水系统的设计是有必要的，也是促进城市道路建设的必由之路。
3.5绿化带
传统的绿化带设计是将路面设置成双向横坡，排水孔布设在道路两侧，直接把雨水排放至雨水管网中，绿化带是凸起的形式，一般都会高出道路一定距离。此方案可以更好地促进雨水应用，提高水资源利用率。而海绵城市理念下则是设计成下沉式绿地，两边略高于中心的浅碟形，并在侧石上设置开口，引导路面上的雨水汇流进入下沉式绿地内，从而达到雨水蓄存、渗透以及排放的目的。当雨水较多，超过了绿地的蓄存量时，多余的雨水会通过绿地内溢流设施的引导排入市政雨水排放系统中，在提升绿化带土壤利用率的同时可以降低城市洪涝灾害的发生率。侧分带内应设溢流设施，如溢流竖管、盖篦溢流井或雨水口等；侧分带结构层外侧及底部应采取防渗措施，以防止径流雨水下渗对路面及路基的强度和稳定性造成影响。同时应结合当地气候条件、降水量大小、雨水分布状态等选择适应性强，涵养水源好，具备一定耐污染性、耐酸碱度的树木和植物等，以实现改善生态环境的效果[4]。
3.6对路缘石和雨水口的设计
路缘石在城市道路排水设施中是一个重要的部分，主要分平缘石和立缘石，不同的作用带来不同的效果，一定程度上可以改变水流的走向，路缘石设计的位置比较好就可以发挥出奇的作用，也能够使雨水的流向速度减慢，让雨水不至于因为快速流动对土壤造成水土流失，使它们以平缓的姿态留到排入雨水口，促进水资源有更好的流动性，所以在设计过程中需要构思好走向，对地势进行考察，争取设计出适合海绵城市理念的方案，促进市政道路建设的更加顺利。海绵城市理念下，道路路面的主要收集渠道就是雨水口，在设计位置之前需要考虑多方因素，如今许多雨水口堵塞情况严重，这不仅是会导致雨水收集效率低，同时还会导致地面积水严重，引发涝灾。想要有效的解决这类问题，在选择雨水口位置时候就要慎重，也可以在传统雨水口上面安装拦截污染物的装置。另一方面，工作人员也要定期的进行排查，做到未雨绸缪。
结束语
随着我国社会经济的不断发展，我国城市化进程也随之加快，在城市化建设过程中也出现了各种各样的问题，其中城市排水问题比较严峻，雨季来临后，城市内涝现象严重，直接影响城市居民正常生活，甚至威胁到居民的生命财产安全。为应对城市排水问题，我国正大力发展海绵城市建设，以可持续发展为目标，科学合理的运用海绵城市理念设计城市道路，有效解决城市排水问题，科学制定市政道路排水设计方案。
参考文献：
[1]陈瑞.海绵城市在市政道路设计中的应用策略分析[J].工程建设与设计，2020（8）：59-60.
[2]熊克芬.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用[J].建筑技术开发，2019，46（24）：121-122.
[3]费佳.海绵城市在市政道路设计中的应用分析[J].住宅与房地产，2020（6）：253.
[4]刘建波.海绵城市理念在市政道路设计中的应用[J].交通世界，2020（Z2）：76-77.