河北省衡水市魏屯镇齐官屯村中铁北京工程局项目部 053200
摘要：目前，我国的地铁行业的发展迅速，在社会经济的不断发展下，地铁已成为一种新型的交通方式，但是在实际的施工过程中，由于预留设备和预留工作不达标而不能顺利进行电机设备的安装，并且在进行地铁机电设备的安装和开发过程中容易发生偏差，分析发生偏差的原因并得出预防措施非常重要。如今，经济发展迅速，社会也在快速发展，现代社会的发展必须适应人们日益增长的物质文化需求。经济的增长与交通运输的发展密不可分，高速火车和地铁已成为不可替代的新交通方式，因此必须制定完善的规则以避免安装地铁时可能出现的问题。
关键词：地铁机电设备；安装调试；若干问题分析
引言
地铁工程是我国城市建设、经济发展的重要工程之一，其中机电设备的安装、使用、调试工作对于工程建设来说非常重要。通过对地铁工程的设计及施工等问题进行研究发现，新技术以及新情况的出现对于地铁机电设备的安装、调试成本有一定的影响，本文以此为论点，通过对地铁机电设备安装调试的相关问题进行研究，提出相应的改进措施，并分析其带来的经济效益。
1机电设备安装调试现状
1.1设计方案滞后
地铁施工设计一般都是按特定的设计方案施行的，而当前多数城市在开展实际工程设计时，并没有进行较大的创新改革，如在地铁工程施工中含有类似设备的安装、调试工作，通常会采用以前的施工作业方案。此种做法对于常规机电设备安装调试而言能够满足要求，但对于使用技术及环境要求较为复杂的机电设备，其存在一定的滞后性，从而导致诸多问题：①根据原有方案进行预算编制可能与现有工程作业不符；②不同技术存在不同的造价偏差；③方案设计存在一定滞后性，对相关工程的招标带来不利影响。
1.2预算存在偏差
地铁机电设备的招标方式一般有以下2种：第1种方式中要求机电设备的报价必须是其产品的出厂价，并需提供相配套的设备，这类机电设备通常是常规运用设备；第2种方式中包含机电设备的技术指导费用，这类设备通常较为复杂，安装调试的难度大，需要有专业的技术人员在现场指导才可作业。但在实际地铁工程建设过程中，无论采用哪种方式都需要将设备的安装调试费用纳入预算考核中，因此传统的设计方案无法为现阶段的施工作业带来便利，甚至会给现阶段地铁工程项目的整体预算带来一定偏差。
1.3招标方案选择
就我国现阶段地铁建设项目而言，对于集成化程度较高的机电设备通常都会采用第2种方式招标，并且需要在做预算时将机电设备的安装调试费用去除，从而作为预算控制的标准。但是在地铁工程的实际运作中，机电设备的招标单位和建设部门等时常因沟通不畅，忽略了将安装调试费用从预算中去除的问题。
2地铁机电设备安装特点
与地铁项目中其他建设任务相比，机电设备安装具有3个特点。（1）安装难度大。机电装置的质量对于地铁线路的安全性有着很大影响，不仅机电装置的数量多，而且分布范围非常广，在实际安装过程中，施工人员要综合考虑地铁的牵引系统、信号系统等因素，制定出符合实际情况的安装计划，难度很大。（2）对于机电装置所使用材料的性能有着严格的要求。为了确保地铁系统的安全性，在对机电装置进行安装的过程中，工作人员要考虑到该装置的磨损以及老化问题，因此要对机电设备所使用的材料进行质量检测，通过这种方式确保地铁机电装置始终处于良好的工作状态当中。（3）调试、校验的难度比较大。地铁项目中机电装置具有数量多、分布范围广的特点，不仅在安装时会遇到一定困难，在安装结束进行试验时也面临着很多问题，特别是在智能化测验的框架下，如何对机电装置的试验进行统一管理，保证测试结果的价值就成为一道难题。
3地铁机电设备安装调试优化
3.1地铁火灾报警系统的安装
在地铁火灾报警系统安装中，为了保证质量控制工作的稳步落实，施工单位应该结合地铁火灾报警系统的设计特点，进行质量控制工作的确定。第一，设备达到现场之后，需要对设备进行开箱验收，在设备符合机电设备使用需求的基础上，设计安装方案。在质量控制中，需要检查报警器外观、附属品的质量等，之后应该检查产品的合格证、设备组件是否存在漏发及错发的问题。而且，在火灾自动报警系统安装结束之后也应该进行设备测试，确定机电设备与主干线路接地连接之后，才可以使用设备。第二，地铁火灾自动报警探测器的安装。探测器安装中，为了提高设备的安装及感应效果，应该严格按照质量管理规范进行，如果在地铁墙面上安装探测器，感烟探测器的距离不能超过15m，感温探测器间距不能超过10m，只有保证各个机电设备安装的平行性、协调性，才能为机电设备的使用提供支持。第三，在接地系统以及绝缘监测中，应该合理连接接地装置，通过控制中心专用项目的设计，保障机电设备系统接地系统处理的有效性。而且，在工作接地线设计中，应该保障接地线与保护管错开，相关质量检测人员应该根据自动报警系统的使用状况，进行各个设备的质量检查，以提高系统质量检测的有效性，提高地铁火灾报警系统安装的整体质量。
3.2敷设电缆
（1）电缆在电缆沟、电缆井及电缆廊道内集中敷设和沿墙敷设时水平距离：同等级电压电缆距离为35mm，控制电缆间应不少于电缆外径；1kV以下电缆与电线在地下间距为150mm。电缆敷设应避免交叉重叠，布线杂乱，排列及出入方向弯、角度相互之间都应一致，并应在电缆首端、尾端、转弯及每隔50~100m处敷设电缆名牌，标志清晰，挂设整齐，内容齐全有效。（2）桥架上电缆的敷设。桥架上敷设电缆使用专门的电缆桥架，桥架水平敷设电缆时，电缆敷设排列整齐，水平敷设的电缆，首尾两端、转弯两侧及每隔5～10m处设固定点。直线段钢制电缆桥架，长度超过30m、铝合金或玻璃钢制电缆桥架长度超过15m设有伸缩节，电缆桥架跨越建筑物伸缩缝处设置补偿装置。电缆桥架转弯处弯曲半径不小于桥架内电缆最小允许弯曲半径。
3.3优化设计方案，加强有效沟通
对于地铁机电设备安装调试工作而言，首先需要对工程的施工方案进行优化，以提升工程整体预算的编制效率，有效控制工程的投融资关键点。施工设计单位的设计方案应当在施工现场调研、优化、完善后产生。设计单位应与建设单位在实际情况的基础上进行沟通，保障设计方案中各个环节的有效连接，避免出现遗漏或交叉现象。对于已明确了建设单位（业主）的工程项目，设计单位应就以下问题及时与建设单位沟通，征求建设单位的意见，即对拟采用的机电设备采用哪种招标方式采购，哪些机电设备由设备供货方安装与调试。由设备供货方安装与调试的设备，其安装与调试费应列入设备购置费中；由施工单位安装与调试的机电设备应单独计入安装与调试费中，以便与施工招标文件的编制和具体实施保持有序衔接。
结语
在地铁机电设备安装中，质量控制要点的确定十分必要。机电设备的安装及管理者，应该及时分析影响设备安装中存在的问题，通过各项质量控制工作的整合以及设备安装方案的确定，增强机电设备质量管理的整体效果，为机电设备的使用及运行提供支持。专业性的设备维护人员，应该在机电安装的整个过程进行质量控制，保障机电设备安装、质量管理工作以及监督管理工作的稳步落实，提高地铁机电设备安装、使用的整体质量。
参考文献：
[1]潘峰.地铁机电设备安装偏差出现的原因及预防探讨[J].黑龙江科技信息，2014（3）：73.
[2]何文杰.地铁机电设备安装偏差出现原因及预防措施[J].华东科技：学术版，2018（6）：305.
[3]段亮亮.地铁机电设备的安装及质量控制探究[J].江西建材，2018（1）：135-136.
[4]郭鸿.地铁机电设备安装的偏差因素与防范措施[J].科技创新导报，2014（19）：75.