何有戈
广西北部湾国际集装箱码头有限公司、广西钦州市、535008
摘要：本文分析了桥式起重机车轮啃轨的成因和表现，总结了其发展的适当解决方案。在实践中，已经开发出在轮胎故障的情况下的有效操作条件。
关键词：桥式起重机；大车轮；常见故障
引言
桥式起重机是起重和运输领域中的多种用途通用设备。随着科学技术的进步和现代化生产的不断建设，桥式起重机已广泛应用于我国经济建设的各个领域。目前，我们的部门拥有40多台起重机和12种钢材，起重能力从3吨到40吨不等。各种机器的故障是由设备使用时间，环境和设备维护引起的。其中最重要的是轨道的轮子问题。由于轨道上的沉重负荷和分离的金属轨道皮带，起重机轮胎可能从轨道上漏出并影响桥式起重机的安全。然后分析问题的风险，原因，标志和解决方案，以便面对此类问题时能够找到解决它们的方法。
所谓的咬合轨道是指悬吊轮或手推车的线与轨道的侧面接触，从而形成水平线，从而在边缘和轨道之间引起碰撞和磨损。为了使起重机正常工作，所有车轮都应在轨道上滚动而不打滑，并且车轮不应接触移动的履带，也就是说，轮缘与轨道之间应留有一定的间隙。实际上，由于某些原因，当起重机移动时，车轮的轮辋和履带将紧密接触，从而导致履带断裂。
1啃轨的危害
（1）啃轨会缩短轮和导轨的寿命。在正常工作条件下，中型轮可以使用5年以上。但是，在轮子与导轨啮合之后，它们的使用寿命将大大缩短。对于重型起重机，车轮的使用寿命很难超过一年，轮胎经常更换，并且履带侧面的碰撞也缩短了履带的使用寿命。使用一年或两年后，需要对卡车进行维修。
（2）如果运动阻力变大，则发动机可能会发生故障，或者在极端情况下，传动轴可能会变形。
（3）车轮在啃轨过程中在导轨的水平侧产生电流。该功率传递到安装结构，并且长期影响也对工厂产生负面影响。
（4）桥式起重机可能会脱轨。履带上的不平整会挤压轮胎的轮辋并爬到履带的顶部，从而导致脱轨。
（5）起重机运行时，声音和振动非常强烈
2啃轨的原因
2.1轨道
履带的安装不符合技术要求。由轨道的极端偏差引起的轨道咬伤的原因是起重机在某些区域引起了导轨的腐蚀。如果轨道的长度和轨道的精确对准性差，则起重机的恒定长度将减小轮缘与轨道的侧面之间的间隙，这将导致轨道咬合的现象。如果两条磁道的相对偏差太大，或者同一侧的两个相邻磁道的顶部区域不在同一平面上，则可能会导致啃轨发生。
2.2车轮
桥式起重机的两个主动轮的直径大小不一，较大的宽度较快，较小的宽度较慢。在运行过程中，车轮将一个接一个地脱落，这将导致出轨的危险。
2.3桥架变形
如果长时间或在高温下使用桥式起重机，则起重机可能会使桥架瘫痪。大型和小型汽车的轮胎都安装在车轴架的末端车轴和转向架车架的侧柱上。因此，当车轴或转向架框架变形时，不可避免地会导致车轮松动并改变船长，从而导致滑轨。这通常发生在大型汽车的车轴框架中。以下是各自的说明：
（1）由于桥结构的变形，两个车轮的长度改变或四个车轮的分开的长度超过该差，从而导致啃轨的发生。
（2）车轮的垂直偏差归因于桥架的变形，导致啃轨的现象。如果将轮胎设置为无直接公差，则可能导致啃轨的发生。
（3）桥架的变形促进了端梁的水平下降，其结果是车轮的水平偏差超过了公差和牵引力，从而导致啃轨。
2.4起动、制动时桥架歪斜
（1）单独驱动时，两侧的制动调节不一致，并且一侧的制动扭矩高于另一侧。
（2）传动系统的某些零件磨损严重，无法继续使用。
（3）轴架本身被切割，切短，轴架扭曲或生产缺陷。
2.5负载不均
由于一个负载直接启动，因此由于不同的发动机负载，两端的驱动轮启动得更快或更慢。行车梁端的一侧开始工作，另一侧跟随的长期运行将使轴架变形并增加啃轨的现象发生。
2.6反向制动
当起重机制动器开始时，操作员会根据操作程序向后松开制动器，由于惯性和较慢的制动，导致起重机运动，并且车轮和轨道之间的相对位置发生变化引起啃轨现象。
2.7起重机车轮不在同一平面
由于轮胎磨损宽度的不同变化，四个车轮和履带的接触位置不在同一平面上。总有一个轮子可以用更少的力或更少的力。通过切换到工作轮，它将产生单向驱动，这将导致桥式起重机的轮偏离并引起铁轨咬合现象。
3车轮啃轨的修理方法
如果发现起重机不合格，则应检查适当的尺寸并详细称重，并应通过彻底的分析来确定原因，以确定维修计划。
3.1对大车传动机构进行调整
组装时，必须仔细调节两组不同驱动机构的起重机的松紧度；应仔细检查和调整两个转向架发动机之间的速度差；有必要适当调整两组制动器的拧紧程度；应检查减速器和离合器齿轮的磨损，更换时应同时更换两侧，当安装具有锥形锥度的轮胎时，请确保大头朝内。
3.2对因桥架机构变形造成大车啃轨的修理
由于大车有许多原因导致啃轨，因此需要考虑对其进行维修，如果桥梁的垂直下降没有公差，则应使用火焰调节结构。
3.3对因车轮偏斜造成大车啃轨的修理
（1）有必要分析哪种类型的轮胎修理更轻，更有效。同时，您应考虑修理尽可能多的被动轮。车轮倾斜度可分为两种：水平偏转和垂直偏转。
（2）在校正水平车轮偏差时，需要考虑相互抵消的影响。车轮e的水平偏转不得超过表1所示的步骤。表中的M表示桥式起重机机构的工作水平。修理轮胎之前，请使用千斤顶提起夹具的末端（或摇臂的臂），以将轮胎悬挂在空中，然后松开并调节柔性螺栓。进行细微调整可以松开插入螺栓，并在键盘和端梁弯曲板上增加垫片板。
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（3）要调整车轮的垂直倾斜度，如图1所示，车轮的垂直偏差是从被测l的下端到垂直线的距离，其值不得超过l/350车轮两侧的旋转方向都必须更改为“\/”，也就是说，车轮的顶部应朝外，并且在装载车轴时车轮将垂直移动。
图1车轮垂直偏斜
3.4对轨道的调整
轨道的高度和长度应严格按照技术要求进行调整，并应检查螺栓的强度。大型起重机应每6个月检查一次，其他设备应每6个月至1年检查和维护一次。这样可以防止啃轨发生，并替换了老化的非直臂起重机小车轨道（24kg/m）。
3.5对于车轮不在同一平面上的处理
（1）检查两个车轮上的力是否相同，如果力较小，则减去。
（2）首先检查主动轮的宽度是否不同，然后安装相同的主动轮。
（3）调整轮胎应至同一平面，并通过修理被动轮来满足要求。
结语
为了防止轮胎在路面上发生啃轨问题，需要加强轮胎安全管理。车轮的操纵和安装应控制在误差范围之内，滚动表面应平整且不变形。请注意，框架没有变形。应当严格控制车轮平行度，并应目视检查滑轨。检查滑轨是否破裂和腐烂，以及纽扣轮胎是否松动，并及时做出反应。及时清理叉车上的油和冰，保持叉车接头状况良好，无运动或高度偏差，并保持两辆相同叉车的时间长度，相似度和高度，请保持恒定并保持规则。您需要进行测量和调整。实践表明，尽管车轮啃轨是非常危险的，但只要找到啃轨的原因，便可以找到解决方案以防止再次发生这些事故。
参考文献：
[1]粱冰.桥式起重机大车轮的常见故障及解决方法[J].机械工程与自动化,2012:197-198.
[2]刘长江.高速运行时桥式起重机大车轮损坏的原因及对策[J].起重运输机械，2008:88-89.
作者简介：何有戈、1987年8月、男、汉族、广西钦州市、本科、助理工程师、分析港口起重机（场桥）常见故障及维修方法