内燃机车风源净化系统故障原因及处理研究

发表时间:2021/4/2   来源:《科学与技术》2021年1月1期   作者:张波 徐佳
[导读] 内燃机车风源净化系统在机车运行方面起了很大的作用,
        张波 1         徐佳2
        中车大连机车车辆有限公司         辽宁大连       116000
        摘要:内燃机车风源净化系统在机车运行方面起了很大的作用,通过对机车实际运行过程中发生的常见故障进行分析,进而提出了相应的解决措施以及日常检查与维护中需要主要的事项,可以使风源净化系统的处理和检修效率的得到提高,保证了机车正常安全的运行。
        关键词:内燃机车;风源净化系统;故障原因
DF10D型和GK1E31型内燃机车风源净化系统都是由JKG1型空气干燥器、油水分离器、电磁排污阀以及各种阀组成的,它在机车运行中起到了很大的作用,但也容易发生各种故障。怎样才能正确判断故障并处理,是实际工作中需要面临的问题。
一、风源净化系统工作原理
        压缩空气的净化的工程较为系统化,通常要经过冷却、油水分离、干燥三个环节来进行的。将系统的组成和各部分的工作参数合理的匹配。DF10D型和GK1E31型基础的净化系统布置应在第一总风缸之前,有效的解决了第一总缸的排水和锈蚀问题,还可以将空气压缩机实现无负荷启动的目的,
        JKG1型空气干燥器是由干燥塔、电控器、进气阀、排气阀以及电空阀组成的无热再生双塔式并可连续工作的压缩空气除湿装置,是风源净化系统的重要组成部分,其作用可以有效的将空气中的油分、水分、沙尘、飘尘等有害杂质进行清除。并可以使净化后的空气避免机车的空气管路产生冷凝水导致冻结和锈蚀等故障;还能有效降低空气的输送和阀类卡死等故障,防止由于空气杂质堵塞管路而引起制动失灵。采用此装置在保证行车安全、延长制动机检修周期和使用寿命等方面都起到至关重要的作用。
二、风源净化系统常见的故障分析与处理
        总风缸有无冷凝水,能体现出风源净化系统工作的情况。如果,总风缸有凝结水,反映了系统在净化方面存在故障。造成的因素为:干燥器出现故障;油水分离器的排污系统出现故障。平时在使用的过程中,风源净化器经常会出现故障,对正常使用造成一定的影响。分析故障时,要结合工作原理,掌握各部件电路以及风路之间的关系,从而快速找到故障的位置。风源系统故障主要在干燥器故障和电磁排污阀故障两个方面体现。
(一)干燥器故障
        一旦干燥器发生了故障,应及时将干燥器的阀门关闭,将旁路阀门打开,让压缩空气直接进入总风缸。在使用时需要打开总风缸的两个排气塞门进行排水,保证制动空气的干燥性。干燥器发生故障,其常见问题主要在电控器故障、进气阀故障、出气止回阀故障、排气阀故障、电磁阀故障四个方面得到体现。
        电控器是控制双塔式空气干燥器交替工作的核心部分,它将机车空气压缩机的工况信号转变成控制执行机构指令,在经过逻辑处理以后,将电信号转换成有规律的输出指令,与电控操纵阀干燥器机械阀构建电气机械控制系统。让两个干燥塔能够按照程序完成交替工作。在实际工作中,要对控制器的指灯进行观察,是否定时转换良好,通电的电空阀将干燥塔控制成再生状态,指示灯亮;没有电的电空阀会导致干燥塔处于充气或者吸附的状态,此时指示灯灭。

例如,DF10D机车在维修以后发现空压机泵风时指示灯不亮,只有泵满时指示灯才亮。初步判断是由于接线错误所造成的。但经过调查发现,电控器控制的电路接到了空压机接触器的常闭触头上,才引起电控器错误动作。处理时候将线重新连接,将电控器电路中的线交换下位置再接到接触器常开触头上,从而消除的故障。
(二)进气阀与出气止回阀故障
        在泵风过程中,如果出现再生塔排气量过大、总风压力上升过慢的情况,出现这种情况是由于进气阀阀垫破裂、异物垫住阀口。例如,DF10D机车因为在出气止回阀处发生了漏风的故障,将干燥器旁路后,发现出气止回阀处仍然有漏风的情况。在经过排查后发现,截断塞门无法关严,因此出现了总风阀逆流至出气止回阀处,从阀垫破损处漏风,并且出气止回阀还起到逆止阀的作用,出现以上故障形成了故障旁通风路与干燥塔风路同时开放。漏风严重使总风压力低时,须立即停机检修,将出气止回阀阀垫进行更换和制作,再次打开干燥器通路阀门,从而消除了故障。
(三)排气阀故障
干燥塔在吸附的状态下出现排气阀漏风的情况,主要是由于排气阀垫出现了破损或者异物垫住阀口,或者是排气阀螺杆上的螺母松动,导致阀口不密贴。总风缸的压力处于很低的状态时,将两塔的排气阀关闭,使阀口无风排出。当总风缸压力上升时,开放再生塔的排气阀。如果干燥塔在再生的状态下,排气阀排风量小,可能是由于排气阀螺杆上的螺母松动,导致阀口开度变小;异物将出气止回阀上的再生孔堵塞;消音器被脏污堵塞等;
(四)电空阀故障
        干燥塔有两个电空阀,电磁排污处有一个电空阀,其作用原理相同。通电时,控制风源将主风路通路打开,关电时控制风源从排风小孔中排除,关闭主风路。电磁阀故障应将电路故障与风路机械故障进行区分。电磁部分发生故障,主要表现在得电时电磁阀阀杆动作;机械故障主要在阀杆犯卡、行程不标准、漏风等方面,双向柱塞的上下阀垫破损或阀口被异物堵住,都会使排气孔排风不停止。
如果在停机的状态下干燥器排风阀漏风,就需要对相应的电空阀进行故障判断,是否此原因造成的漏风。可通过松动电空阀下部的输出风路的接头是否有风压来判断,如果有风压,说明是电空阀故障;如果没有,那就说明电空阀正常,排气阀有故障。
三、风源净化系统使用时的注意事项
(一)日常检查工作
         风源日常检查工作首先打开总缸排水的两个塞门,对总风缸检查是否有凝结油与水的的想象;对电控器上指示灯的显示规律进行观察查看是否正常;对排气阀的再生排气是否正常进行检查;检查电磁排污阀的工作是否正常运行。经过对四个部分进行检查,能有效的判断出装置是否有故障。一旦出现了异常情况,应及时报修,将装置的作用充分的发挥出来。如果不能对其及时处理,应关闭进出干燥器的塞门,打开旁通守门,保证干燥剂不失效。


(二)超期使用机车注意事项
        干燥剂使用的期限大约为一个中修期约3年,中途需更换干燥剂。期间会由于各种原因使工矿企业所属调小机车延长中修周期,期间干燥剂有可能已经失效了,需打开干燥塔进行确认。如果干燥剂表面黑棕色应立即更换,否则会对机车正常运行造成一定的影响。
结束语:
        风源净化系统在使用中会出现多种故障,应仔细检查找出原因,并逐一解决,有的故障一目了然,有的故障需进行仔细的检查和判断,以避免出现二次故障。
参考文献:
[1]王磊. 内燃机车风源净化系统故障原因分析及处理[J]. 科技创新与生产力, 2019(5):73-75.
[2]李宗伟. 内燃机车风源净化系统常见故障分析及改进[J]. 铁道机车车辆工人, 2017(07):16-19.
[3]张文庭, 赵子昂. 一例风源净化装置故障的原因分析及处理方法[J]. 内燃机车, 2018, 08:48-48.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: