陈映旭
建材公司石油石化设备三厂 邮编：163000
摘要：近些来我国经济飞速发展各种基础建设不断完善，大量的重机被应用在各种建设当中，随着使用率的增高露天起重器的检测安全暴露很大的危险性，媒体多次报道检验安全事故。由于露天起重机的特殊工作环境，导致设备的使用寿命下降,检验员在进行设备检验中存在严重的安全隐患问题。本次探究对露天起重机的检验危险源进行分析，探讨有效的预防措施避免发生检验安全事件。
关键词：桥式起重机；常见机械故障；故障原因分析；预防措施
引言
新中国成立以来，我国的经济社会取得了快速的发展进步，工业生产水平更是呈现出不断提升的态势。而桥式起重机在现代工业生产中发挥着关键作用，其能否安全稳定运行对工业生产效率及安全性会产生重要影响。现实中，桥式起重机在运行中经常会发生的一类机械故障就是“啃轨”，它会对起重机的运行稳定性和安全性产生诸多不利因素。起重机在正常运行时，其车轮和轨道侧面间存在间隙，即不会出现直接接触的情况，但实际上因为各方面因素的影响，二者可能会发生直接接触，这就是所谓的“啃轨”。为了确保桥式起重机的运行质量，使其在工业生产中的作用和价值得到充分体现，有必要及时采取措施对“啃轨”问题进行有效处理，以确保其安全运行。
1常见机械故障分析
1.1减速器故障
对于桥式起重机，减速器是传动系统的重要组成部件。减速器一般通过齿轮啮合实现对扭矩的传递，而在齿轮传动的过程中，可能会出现齿轮折断、齿面点蚀、齿面胶合以及齿面磨损等机械故障。造成故障的因素有很多，主要包括以下几个方面：第一，短时间过载运行或受到较大的冲击载荷影响，致使轮齿因多次重复弯曲而发生疲劳折断故障；第二，传动啮合齿轮的齿面不够光滑，存在凸起点或者润滑剂不清洁；第三，传动系统的温度过高造成润滑失效；最后，如果颗粒物进入到齿轮啮合的接触面，那么会使得磨损加剧，进而引发故障隐患。
1.2传动系统故障
除以上介绍之外，起重机的两套传动系统如果出现不同步的情况时，也会造成车体倾斜，继而发生“啃轨”。例如，装配差异会产生不同的阻力，如果再分别采用两套动力和传动系统，那么，就会造成驱动电机运行不同步，进而导致车体运行歪斜，发生“啃轨”现象。此外，如果两台驱动电机的转速不同步，那么，也会造成车体倾斜，继而引发“啃轨”。
1.3车轮与轨道故障
起重机在使用工作中，车轮和轨道也会发生故障，最为常见的就是车轮啃轨以及小车不等高、打滑等。导致啃轨的因素有很多，而且啃轨的表现形式也是多种多样，但最主要的原因是因为安装误差过大、摩擦不均匀以及制动不同步造成的。一旦发生车轮啃轨故障，轻则影响桥式起重机的使用寿命，重则可能酿成严重的安全事故，所以对车轮啃轨故障必须提高重视，做好预防工作。
2桥式起重机常见机械故障预防措施探讨
2.1规范化维护保养
露天起重机的室外工作环境，导致起重机的电器连接线、钢结构、高强度螺栓及焊点，出现损伤几率较大，故定期维护及时处理腐蚀部件延长各部件的使用寿命降低安全隐患。雨后、雾霾等天气设备受潮后要检验刚强度的变化情况，定期对钢结构进行涂层保护，避免出现腐蚀情况。定期对钢结构的连接处进行检验，一旦出现松动、变形等情况出现及时进行维修更换等。对起重器的重要部件进行定期的检验，通过检验仪器定期检验一旦发现问题及时进行维护，小问题也要及时进行维修避免其扩大化及时处理。在电气设备检验时，首先要注意检验电器的接地线是否良好，避免出现发生检验电器设备的电压、电流是否正常，对电器连接电路的做好防嗮防水处理，防止出现触电。同时要求检验人员对检验时间、事件等做好记录，实行规划化维护保养措施。
2.2轻量化运行机构设计
轻量化运行机构设计包括车轮和三合一驱动两个方面的设计，首先在车轮轻量化设计方面，车轮的材料不同车轮踏面点接触强度材料系数k值也不同，从而导致车轮承载能力存在较大差异。通过研究分析可知，使用强度更高的材料可使车轮直径减少，从而降低车轮的质量。在驱动方式设计上，电动机、制动器、减速器等多部件组合的驱动方式对安装的要求较高，且机器本身的体积较大、重量大，还受小车架的影响。为此，可参照欧式起重机运行机构，使用三合一驱动方式，将电动机、制动器和减速器合并起来组成一个部件，运行机构变紧凑以后有利于减轻质量和体积，且安装与调试时也比较方便易操作，受车架变形的影响较小，有利于提高承载能力和使用寿命。
2.3减速器故障预防
针对桥式起重机的减速器故障，可以采取以下措施进行预防：第一，起重机不能超载使用，而且要确保启动、制动应尽可能的缓慢、平稳，一般情况下不允许突然打反车。第二，要做好减速器齿轮啮合传动的润滑工作。一方面要做好相关的清洁工作，避免接触润滑面存在颗粒物等杂质；另一方面，要根据实际润滑需求，选择合适型号的润滑油。第三，在日常使用中，需要定期对润滑油是否清洁进行检查，一旦发现润滑油的清洁度不达标，就必须及时进行更换。
2.4检查车轮
针对车轮方面的因素，首先，要做的就是对车轮外观是否存在裂纹、踏面剥落和压陷等缺陷进行检查。进一步，需要通过相关检查来判断是否符合标准。轮缘厚度和踏面磨损是否在警戒值内，踏面是否存在麻点等，是判断车轮是否满足标准的重要依据。此外，通过相关的检查测量，如果发现主动轮或者从动轮的直径尺寸偏差超过规定允许值，则极易引发“啃轨”，此时，应对车轮进行重新加工，使其尺寸基本达到一致，并同时对主动轮和从动轮直径尺寸差进行控制。
2.5强化设备管理
作为露天起重机的使用单位，要对起重机设备进行强化管理，设立危险标志标明设备的使用参数，同时安装声光报警装置提醒工作人员及检验人员。同时作为设备使用方要对设备的使用人员及检验人员进行定期的安全培训，提升工作人员及检验人员的综合素质，降低危险事件的发生几率。作为设备使用方要为检验人员提供专业的检验设备，配合检验人员的检验工作有效进行，在进行地面检验时调配操作人员进行积极配合。基于露天起重机特殊性设备使用单位要做好应急预案，开展应急演练将危险系数降到最低，确保起重机的使用安全性。
2.6其他预防措施
（1）设计和安装时严格控制各轴线同轴，保证合格。使用一段时间后，应再次校准轴线偏差，并及时调整。（2）设计减速机与底座定位销或定位块。调整同轴后，配钻定位销或配焊定位块。（3）安装时严格调整制动器对角线及衬瓦中心高度，保证制动衬瓦抱紧中心与制动轮中心重合，衬瓦与制动轮间隙一致。（4）调整制动预紧力，符合制动器说明书要求，保证无偏磨现象。（5）注意检查减速器安装底座螺栓是否松动，防止螺栓松动引起的起制动冲击载荷，以及联轴器不同步引起的附加载荷，造成疲劳裂纹。
结束语
当然，现实中造成“啃轨”现象的因素往往是多个方面的，再加上受到文章篇幅和作者自身能力水平的限制，本文在探讨过程中难免存在缺漏和不当之处，这里仅希望在业内同行之间起到抛砖引玉的效果，通过引发大家共同的关注和讨论，以促使桥式起重机“啃轨”问题可以得到更好地解决处理。
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