章海江
中冶路桥建设有限公司 山东 淄博 256409
摘 要：由于施工技术和其他因素的限制，公路桥梁在竣工后很可能出现不均匀沉降现象，影响工程质量和行车安全。为全面提升工程质量，本文对公路桥梁工程产生路基沉降的原因展开分析，并针对沉降原因提出相应防控措施，旨在促进我国建筑行业的发展。
关键词：沉降段；路基；施工技术；质量
随着社会的发展，我国交通运输行业获得了迅速发展，人们对道路桥梁工程的质量提出了更高要求。优质的路基基础是保证道路桥梁质量的前提，但由于我国地貌广阔，地质条件多样性强，道路桥梁工程需要应对的环境复杂，一旦在施工中未能科学的对地基进行处理，很可能会产生因地基沉降而引发的工程质量问题，影响道路桥梁的正常使用。因此，技术人员应充分了解引发公路桥梁地基沉降的原因，在建造过程中，科学的应用针对性措施，以提高公路桥梁的整体质量，使其更好地为国家经济发展做贡献。
1 公路桥梁工程产生沉降现象的原因
1.1 桥头引道路基设计有待提升
桥头引道路基是将不同高度的桥梁和路面进行连接的过渡部分，若未能科学地处理该部分路基，势必会引发路面结构发生不均匀沉降，使其在投入使用后引发桥头跳车现象，为车辆的安全通行埋下隐患，进而引发一系列不良影响和后果。出现这种现象的主要原因是由于在设计引道路基时，未能对当地地质土层结构和地质水文条件进行充分调研，设置的地址钻探布孔数量不足，并且钻孔深度不达标，未能准确地掌握不良路基的情况，未能全面、深入地进行软基勘测，使得桥头引道路基在施工过程中缺少对软基部分的填充和加固。在后续使用过程中，由于引道路基会不断的受到往来车辆的碾压和自然因素的侵扰，在雨水浸泡和车辆荷载的影响下，路堤会发生水土流失现象，从而导致该部分发生沉降，影响其安全性和稳定性。
1.2 路基处理不当和外界环境的影响
公路桥梁的不同部分具有不同的用途，所以每个路段针对其用途需要遵守不同的设计标准和施工要求，在路基的设计和施工过程中，应根据工程前对当地地质水文的勘测结果进行合理的设计，还应根据现成的实际条件采取针对性的施工工艺。但在工程的实际建造过程中，很多施工团队因缺乏对建设现场周密的考察、对建设当地的气候条件的透彻了解、或对当天地质和土壤结构的准确分析而造成对软基范围的预估不足，未能准确地判断软基的物理力学性质，导致其在建设过程中对软基的处理方式和处理范围不达标，使其路基强度和荷载力不达标。并且受施工周期的影响，公路桥梁的路基可能长时间暴露在空气中，受到自然因素雨雪风霜的侵蚀，导致其出现不同程度的损坏，进一步引发路面发生不均匀沉降现象]。
1.3 桥头沉降段设计不完善
目前我国建筑行业内并没有针对公路桥梁的过渡段形成统一的设计标准，所以该部分的设计都是依据设计人员的经验和现场情况完成。搭板的长度由设计人员根据桥头路堤、桥台沉降的情况和工程的使用要求进行设计，施工工艺会采用钢筋混凝土搭建法或填充物填筑法，合理的设计和施工工艺能有效规避路基发生不均匀沉降现象，保障车辆通行安全。但是在实际施工中，若搭板长度不能满足桥梁和路面的拼接要求，则会使其不能充分发挥顺接作用，极易影响车辆正常通行；并且若搭板强度不合格，则会在工程投入使用后发生搭板断裂情况，引起连接段结构损坏，引发路基发生沉降。
2 沉降段路基施工技术及质量控制
2.1 优化路基处理
地基处理技术的高低会对路桥工程的整体质量产生直接的影响，路桥工程的使用年限、安全性和稳定性都与其息息相关，并且会影响施工企业的经济效益和业界口碑。
因此，施工团队应加强对地基处理技术的重视程度，在工程开始建设之前，应对建设现成的土壤性质、土层架构、地下河道情况和气候特点应因素进行充分的调研和考察，更为全面地考虑可能影响地基稳定性的因素，不断优化路基设计方案。另外，根据工程建设要求和实际建造情况，科学地采用路基处理工艺。在当前众多的路基处理工艺中，CFG桩复合技术因施工简便、高效、高质、成本低等优点备受企业青睐，在路桥工程中有较广的应用。路基的填充材料应结合当地土壤性质和工程需求，优选含水量少、压缩性强的轻型填充材料，大量工程案例都反映出该类材料的稳定性强，能有效规避路面发生沉降的概率。在进行压实处理时，应严格把控各个施工流程的质量，确保按照施工标准对路基进行加固，通过细节的优化实现整体的提升。
2.2 优化软基处理工艺
在公路桥梁工程的施工过程中，经常会遇到软土区域，在该范围内建设路桥路基，设计人员应结合不同的施工环境科学的选择处理措施。例如在地基含水量较高的软土地基区域选择表层排水法；在软土层浇薄、排水性较好的软土地基区域选择砂垫层法；若施工区域土层不均匀，则多采用材料敷垫法。在选用不同的施工方式时，密切关注该种施工技术的要点，把控施工质量，全面提升地基的稳定性。
2.2 优化搭板施工工艺
搭板施工是公路桥梁工程路基单位内较为复杂的环节之一，搭板的材料选择和长度设计会直接影响路桥拼接段的质量。因此，在建设过程中，应科学选择搭板材料，确保搭板强度能够满足日后工程通车需求，保证道路和桥梁之间能够顺畅连接，规避车辆在行驶中发生桥头跳车现象。搭板长度和厚度的设计可通过桥梁长度和车辆通行产生的荷载作用综合计算，还应对计算结果进行反复核验，确保计算结果的准确性。施工方式的选择应在综合考虑台背路基状态、台背填充物性质、台背周围土体高度和搭板拼接点周围结构等因素的基础上综合确认。根据工程的建造要求和现场情况确认搭板的厚度，通常情况下搭板的厚度不应小于80cm，并且为了规避公路桥梁因沉降出现高度差，应预先设置好反向坡。
2.3 优化台背填筑施工质量
做好路基和桥基的加固和防护工作，能够有效提升路基整体的稳定性。优化台背填筑施工的质量也能有效减少路基沉降现象。路基和桥基若在不同时间内发生沉降，则会在路桥过渡段产生高度差，影响车辆通行和行车安全。为有效规避此种现象，首先应确保施工材料符合工程要求，首选质量较轻、压缩性较强的材料作为填充料。由于台背位置特殊，应在建设过程中保证填充料的压实性，科学的选择施工工艺，确保台背结构的稳定性。
2.4 优化沉降和排水设计
施工团队应不断总结施工经验，积极学习先进的施工技术，在施工前做足充分的实地调研，结合工程需求和实际情况不断优化路基设计方案，综合考虑路基、搭板等材料的特性，把控施工细节，全面提升公路桥梁陈江段的耐久性和稳定性。
另外，公路桥梁在使用过程中，势必会受到雨水的浸泡和侵蚀，是路基结构和土壤含水量发生变化，从而引发路基土壤流失和沉降。因此，设计方案中不仅要体现地下河道和周围水流对地基的影响，还要将自然因素也纳入到设计条件的考量之中，合理的设计沟槽、排水管道等，确保公路桥梁工程在实际使用中能及时地排出积水，还可根据实际情况加设暗沟、截水沟等，确保积水能被顺畅排出，路基内不会产生积水现象。
2.5 定期养护及维修
定期的养护和及时的维修是延长路桥使用期限的有效措施，在路桥工程竣工后，应根据工程情况制定完善的养护计划。例如工程在施工中可能会破坏工程周围原有的土壤结构，使路基承载部分荷载，此时就需要对路基采取定期维护手段。也可用草型护坡或墙型护坡对易风化路基进行防护，提升路桥工程的稳定性。
3 结语：
公路桥梁的沉降现象是影响其工程质量的主要原因之一，通过合理地优化路基施工技术能有效规避该现象的产生，对延长路桥工程的使用周期和安全性来说具有非常重要的意义。施工人员应不断总结经验，根据工程情况科学的选用不同施工工艺，把控施工质量，确保路桥工程的质量，促进交通运输行业的发展。
参考文献：
[1]阿鸿. 简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J]. 四川建材, 2020, 046(004):132-133.
[2]李军. 道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制分析[J]. 现代物业(中旬刊), 2019(02):201.