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地铁网络化运营管理实践和对策思考

发表时间：2021/4/6 来源：《建筑科技》2020年9月下作者：张华军

[导读] 随着城市建设的不断加快，各地的地铁建设也都在不断增加中，而运营模式也已经从原来的单线运营转变成了现在的网络化运营，合理调动分配互联网资源和轨道之间的关系，以此提高地铁管理运营的效率和经济收益。本文对地铁网络化运营管理过程中出现的问题展开了分析，并提出相应的策略。

贵州贵阳市城市轨道交通集团有限公司张华军 550000

摘要：随着城市建设的不断加快，各地的地铁建设也都在不断增加中，而运营模式也已经从原来的单线运营转变成了现在的网络化运营，合理调动分配互联网资源和轨道之间的关系，以此提高地铁管理运营的效率和经济收益。本文对地铁网络化运营管理过程中出现的问题展开了分析，并提出相应的策略。
关键词：地铁；网络化；运营管理
        一、地铁网络化运营管理的主要特点
        1、多样性
        在地铁的运营过程中，实行网络化管理，可以使地铁和其他的交通工具实现较好的对接，因为现代城市交通工具很多，相应的行驶路线和功能也各不相同，对于技术的要求和客运量也存在着很大的区别，所以，城市管理部门对他们的管理方式也都不同，正是这种情况才造成了地铁网络运营和管理的多样化。因为地铁实行了网络化管理，所以在实际的运营过程中，无论是在系统交接方面还是在乘客的换乘方面都存在着各种问题，这也更加突出了地铁网络化运营的多样性。
        2、互通互联
        对城市交通和运输网络进行分析后可以发现，城市中的地铁分布是盘根错节的，这一点和高铁以及公交等都存在着较大的差异。一个城市的运输网络里，不管是在郊区还是在市中心，其路网状态都是呈放射状的，这样设计的主要目的是可以让郊区的市民可以尽快地抵达市中心。而从市中心向郊区行进的线路大部分采用的都是环状线路，这是为了可以方便乘客进行转乘。对于地铁来说，网络化运营的主要目标就是提高地铁运营的质量，可以使群众的出行更加便捷，同时降低城市道路的交通压力。所以，地铁线路设计人员在设计时，需要深入地分析以及总体的考虑，以实现地铁网络化管理的终极目标。
        3、统一协调性
        一般来讲，地铁线路的运营方并不是统一的，因此，相对于其他交通工具来说，地铁的网络化管理更需要进行统一的协调。对地铁实行网络化管理，需要各条线路之间保持较好的默契与合作，然后形成一个较大的完整的运营网络。从这方面来说，地铁的运营方面需要充分协调，无论是针对资源还是整体的运营情况，或者是设施等都应该进行统一管理，从而使地铁网络化管理水平得到有效提升。
        4、资源共享性
        在地铁网络化管理过程中，实现资源的共享是极为重要和关键的一点。在地铁运营的过程中实现网络化管理，可以高效实现若干条地铁线路共用的换乘站等资源的共享。
        二、地铁网络化运营中面临的问题
        城市地铁在快速地发展过程中，肯定会出现一些在所难免的问题，遇到一些考验，比如网络运营管理方怎么才能更高效？公共设施怎么才能更完善等，这些都是在地铁发展中不可避免的。随着轨道网络的渐渐成形，这些问题都需要得到解决，只有这样才可以确保轨道交通的持续发展。
        1、换乘的问题
        地铁的换乘点形式很多，有收费的，也有不收费的，一般换乘都在通道内实现，如果换乘需要的时间太长就会给乘客带来不便，同时影响乘坐体验。另外，部分地区的地铁线路设置存在问题，和其他交通工具在换乘上无法做到统一，有些站点间的距离太近，导致换乘无意义，有的换乘线路和地铁运行的线路是同一方向，使交通资源出现浪费。
        2、管理的机制以及能力的问题。
        管理层面上，拥有太多的层次，使横向的调度出现问题，对于方案的确定时间消耗过长，在投资、运营以及监管等各方面均缺少具有权威性的指导。另外，现行的地铁管理方式基本都是采用的先建地铁，然后委托第三方进行运营，这样的结果就会导致投资方和运营方各自为营，产权归属模糊，缺少高效地管理机制，缺少应有的活力。
        3、奖励机制及成本约束机制的问题
        众所周知，地铁能赚钱的不多，究其原因，就是较低的票务收入与太高的运营成本之间无法达成平衡，无法调动起运营企业的积极性，使运营企业缺少应有的动力。特别是处于地铁网络化运营的前期，客流和预期值之间还有较大的差距，需要依靠财政补贴才能维持地铁的正常运行，毫无疑问的，这将成为当地政府部门的财政包袱，如果当地的财政收入又不是太高的话，那么必然会对地铁的网络化运营带来阻碍。

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        三、完善地铁网络化运营的措施
        1、网络标准化
        地铁作为城市交通中的一项重要的组成部分，对其实施网络化管理，可以有效提高地铁运营效率，减缓城市交通压力，而网络技术便是实现地铁网络化管理的关键所在。所以，地铁网络化管理的有效发展需要提高管理的品质和效率，还有就是做好设备以及其他资源的共享，完善和优化地铁运营技术，使其更标准，有效的提高地铁网络化管理的实际效率以及运营质量。
        2、网络一体化
        地铁在城市交通中具有十分重要的作用，所以地铁规划人员在进行规划时，需要配合城市的其他交通设施进行一体化规划，只有将城市所有的交通体系形成一个完整的网络，才能将其的主要作用都表现出来，使地铁网络化管理的整体效率、管理水平都有较大的提高。
        3、网络信息化
        在地铁网络化管理过程当中，想要真正的有效地提高地铁的整体水平以及管理能力，就必须要真正地实现网络信息化。在地铁的运营管理过程中，对网络信息化的合理运用，不光能够提高地铁网络管理的整体水平和技术能力，而且还可以提高地铁故障的维修水平，仅从这一方面来说，在地铁的运营过程中，有效地利用网络信息化可以促进地铁网络化管理的高速发展。
        4、网络安全化
        在地铁的运营中，怎样保证地铁的安全性是非常重要的一个环节。想要让地铁安全、高效地运行，可以从以下几点着手：
        （1）地铁的运营、组织方式可以是机动灵活化的，根据不同的时间点，包括节假日或者特别的活动等制定不同的运营方案，编制相应的地铁运行地图，采用有针对性的换乘方式或者跳站等各种运营方式，在满足市民出行需求的同时，最大限度地增大运力，缓解城市交通拥堵；
        （2）为每一个站点都做好相应的预案。保证即使在客流较大的情况下，出现突发情况的话可以得到较快的处理；
        （3）地铁运行过程中，会出现很多的隐患问题，对于这类问题，要设定一个固定的周期开展专项的整治排查，并且保证在整治过程中能将所有的隐患问题都解决妥当；
        （4）加强应急处理，建立、健全应急预案，定期组织员工展开相关的应急演练，提升处理突发事件的能力和效率；
        （5）充分利用好与公安、消防等相关部门的联动性，提高对于突发事件的处理能力。
        5、提高换乘能力
        对于地铁运营来说，换乘能力提高了，客流量也就上去了，乘客的乘坐体验也随之提高了，所以，有效提高换乘能力对于地铁运营来说是非常重要的。一般来说，想要提高换乘能力，可以使用最小换乘机制。在设计线路时，就要将换乘站之间的列车线路错开，同时在运营时加大客服的投入，特别是在运营初期，大部分人对于地铁的换乘方法都还不熟悉，这时就可以让客服介入进行引导，同时利用广播、滚动屏等给予引导，防止乘客出现大面积的滞留，造成拥挤。另外，还可以建立专门的乘客信息管理系统，通过系统对实时的客流信息有所掌握，以便更好地进行疏导。
        6、引进人才储备
        通过招聘引进高学历、高能力的人才，提升地铁工作人员的整体素质。建立人才引进通道，引进具有丰富的轨道交通运营能力的人才和技术人员，增强维修人员的技术水平。通过内部的技术考核以及培训，建立优胜劣汰的人才机制，逐步完善运营企业对于管理人才和技术人才的积累。
        结语：对于城市来说，地铁的快速发展是一种机遇，但也是一种挑战。当我们在网络化的运营过程中遇到困难时，应该对问题进行深入地探讨，找到问题的原因所在，勇于发现问题并解决问题。要建立合理的、适用于轨道交通的管理机制和机构，对资源进行统筹分配，以实现社会利益和经济利益的双赢，提升地铁网络管理的整体水平。
参考文献：
[1]时洪伟.地铁网络化运营管理实践和对策探究[J].住宅与房地产,2016,(09):164.
[2]吕峰.南京地铁网络化运营管理的实践和对策[J].科技展望,2014,(10):84.