浙江浦江龙峰公路工程有限公司 浙江金华 322200
摘要：在21世纪经济发展迅速中，道路桥梁作为主要的基础工程之一，近年来其工程数量越来越多。而道路桥梁工程与一般工程相比有很大不同，通常在工程建设过程中涉及人员因素、环境因素、技术因素等较多，稍有不注意就可能导致工程出现质量问题，对整体工程效益产生十分不利影响。路基路面属于工程建设重要内容之一，其采用何种技术对质量影响巨大。本文分析道路桥梁工程路基路面压实技术及技术应用与质量控制，希望可以起到一定借鉴意义。
关键词：道路桥梁；路基路面；压实技术
引言
城市化进程不断加快，对道路质量要求越来越高，为了满足道路使用需要，必须保证道路工程施工过程中路基被压实。因此近年来对道路路基压实技术的重视度逐渐提高，越来越多的工程企业开始加大对路基压实技术的研究力度，并在实际工程施工中制定多种道路路基压实技术质量控制方案，以确保最终道路质量，确保道路稳定性。
1道路桥梁路基路面压实施工技术的作用
1.1提高道路桥梁路基路面的平整度
在我国道路桥梁建设的初期，道路桥梁路基路面的压实施工通常会受到施工方案和很多外界因素的影响，导致实际的施工情况不符合施工方案设计，这也就导致了道路桥梁路基路面在后期使用过程中出现问题，如路基沉降、路面沉陷、松散、坑槽、露骨等问题，这些问题都会对道路桥梁的正常使用产生不良影响。但随着科学技术的发展，现代道路桥梁工程路基路面压实施工技术可以有效解决上述问题，为道路桥梁路基路面的平整度提供一定的保障。
1.2提高道路桥梁路基路面的强度和稳定性
首先，道路桥梁路基路面压实施工质量可以有效地提升路基路面的强度。一般在道路桥梁工程施工时，为了控制成本，会降低路面材料铺筑厚度。其较薄时，势必会影响路面的强度。如果路基路面的压实施工质量较好，那么路基路面的强度会得到提升，反之，强度会降低，从而影响道路桥梁的使用寿命。其次，为了使路基路面的稳定性得到提高，需要保障路基路面的压实效果，以保证路基路面的施工质量。施工材料的间隙会随着路面压实的强度而变化，当压实度变小时缝隙会增大，导致雨水容易渗入施工材料中，削减路基的稳定性和强度，这时若受到外力就出现路面损坏的现象，产生安全隐患，因此保障路基路面的压实效果是保持路基路面强度的前提条件。
2路基路面压实技术
2.1碾压方式技术
碾压是大多数道路桥梁工程在进行路基路面压实作业中最常用的一种方法，能将道路桥梁工程压实效果充分发挥出来。压实工作一定会用到相应的碾压机器，其数量一般是3~4辆，每辆机器的重量在15t左右，并且要按照由低到高、先两边后中间的顺序进行压实，速度要控制在平均每小时不能超过5km，并且要运用先静后振的方法，压路机的频率应该控制在30Hz~45Hz的范围，压路机的幅振要控制在0.7mm~1.8mm。在达到试验阶段碾压数遍后，在检查压实度效果。在碾压第一遍的时候，不能振动静压，保持先慢后快的节奏由弱振到强振，并且压路机的最高行驶速度不能超过4km/h，碾压时直线段先行，轮子迹重叠0.3m，横向接头时，振动压路机重叠0.4m~0.5m，要达到无漏压、无死角、保证碾压均匀。振动压路机碾压后的表层比较稀疏，为了能有效消除此种缺陷，当完成振动碾压后，还要慢速度静压一遍。填方宽度应该大于路基设计宽度两侧各500mm以上。如果填方分成几个作业段施工，先填的作业段要按照1：1的坡度分层留台阶。如果同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度要大于2m。当碾压完成后，就要进行下一项密实度检测，如果合格，就可以进行下一项工序，如果不能达到相应标准，就要重复碾压工序。
2.2湿土压实技术
随着科学技术的不断进步和快速发展，为了保证道路桥梁工程路基路面压实施工的顺利开展，可以引进和应用一些先进的技术，有利于保证压实施工质量。湿土压实技术在提出和应用时，主要是应用在土壤具有潮湿性特征的路基、路面施工中。通过该技术的应用，可以直接将一些新型吸收效果良好的材料直接填充到对应的湿土土壤中。这样不仅有利于降低土壤本身的湿度，避免出现严重的土壤黏连等问题，而且还能够将压实度控制在整个项目路面施工50%～60%的厚度范围内，可以保证路基路面的压实施工质量。
2.3填石路基压实技术
填石路基的填料一般情况下是以石料为主，这些石料需要经过爆破才能够获得。石料本身的粒径比较大，同时具有良好的透水性。一般在施工时，需要将其控制在厚度2/3的范围内，同时还要将强度控制在15MPa之上。与分层填筑法进行结合，实现公路压实作业的有序开展，为路基路面压实施工质量提供保证。
2.4滚压技术
除了填石路基压实技术之外，还有滚压压实技术，这种技术是通过机械设备的滚轮在运转中所产生的压力和荷载力对路基和路面进行压实。滚压技术在使用过程中能够通过对土层的颗粒进行挤压，以此来达到避免道路工程产生形变的可能，在这一基础上，大大加强了路基路面的紧密性，降低松散度。在施工过程中，使用滚压技术可以大大减少路基路面土层之间的摩擦力度，降低摩擦力，通过对土层颗粒的滚压，降低土层的间隙，缩小间隔距离，从而达到压实路面的目的。与此同时，施工人员也需要注意滚压的次数和程度，过多和过量的滚压容易损害土层的主体结构，降低土层的抗压能力，反而对道路的质量问题产生危害。
3路基路面压实技术质量控制
3.1管理质量控制方案
路基与路面施工质量高低与施工管理质量高低有很大关系，在路基施工整个过程严格控制管理质量，采用管理质量持续性提升方案。首先，所有施工人员与技术人员均可对管理人员进行监督。在整个工程建设过程中，相关施工人员、技术人员等可以关注管理人员管理情况，对管理提出自己的建议，并在相关人员提供具有建设性管理意见后给予200～5000元奖金奖励。其次，每月对管理情况进行盘点。每月对当前管理情况进行总结，总结经验与不足，不断优化管理策略，促进管理质量持续提升。
3.2技术质量控制方案
为使得该工程施工过程中所用路基路面冲击碾压技术最终目的达到，并可以符合工程建设的具体要求，企业根据施工整体过程中制定如下技术质量控制方案。首先，施工前技术交底与培训。待冲击碾压技术试压结束后，施工企业组织设计人员、技术人员、施工人员等召开技术交底会议。在会议中所有工程建设相关人员需要从自身角度提出关于该工程建设可能出现的问题，并根据建设预想制定相应技术的解决方案，为后期实际施工质量提供基本保证。其次，施工中技术控制工作。在实际施工过程中成立5人技术监督小组，该小组主要任务对施工技术应用情况进行监督，并将监督情况记录，以便于相关管理人员全面了解当前技术应用情况，利于发现技术应用过程中出现的不足，后根据实际施工与技术制定相应技术改进方案，为之后技术应用提供支持。
结束语
综上所述，道路桥梁工程路基路面压实技术应用可以提升整体路面质量，但在应用过程中必须要根据工程实际情况，并针对采用技术不同进行分析。如果采用为本文介绍的冲击碾压技术、湿土压实技术、填石路基压实技术、则需要把握技术工艺重点，采用技术质量控制全面确保整体道路桥梁路基与路面工程质量。
参考文献：
[1]王婷婷.探究道路工程路基路面压实技术的控制要点[J].城镇建设，2020（1）：106.
[2]汪洋.探究市政道路工程路基路面压实技术的控制要点[J].中国室内装饰装修天地，2019（24）：335.
[3]覃明.高速公路路基路面施工质量控制措施[J].公路交通科技（应用技术版），2020，16（1）：98-100.