陕西中霖集团工程设计研究有限公司 710000
摘要：进入新世纪之后，我国经济发展十分迅速，道路桥梁工程建设也越来越多，在这种情况下，人们对于道路桥梁施工要求也不断提升。近年来，我国道路桥梁的运行车辆数量不断增加，使得路面的载重显著提升，道路桥梁质量问题层出不穷，严重影响了人民群众的生命财产安全。而这其中，道路桥梁过渡段路基路面是最容易出现质量问题的地方。本文基于此，分析了道路桥梁过渡段路基路面施工时存在的问题，并深入探究了相应的解决办法，以期为相关工作人员提供指导和帮助。
关键词：道路桥梁；路基路面；施工技术
一、道路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题
1.1路面出现大面积断裂或者破损
在进行道路桥梁的施工时，倘若施工单位采用的是收缩性较差的施工材料，路面形成了大量没有均匀落实的沥青，那么就容易带来放射性的裂缝问题。另外，在施工过程中倘若过度注重路面的平整度而忽视了对路基的压实处理，也容易造成路面的大面积断裂。倘若道路桥梁过渡段的地基土质较为松软，那么该部分地基的承重能力以及抗剪切能力都会很差，一旦气候环境较为恶劣，该段过渡段路面极有可能出现坍塌以及下沉等问题。另外，倘若在进行该段路面施工时所选择的施工材料配比不恰当，或者施工时的温度控制不佳，那么也容易造成路面的质量无法达到预期，在各种恶劣天气的影响下，该段路面很容易出现收缩以及膨胀等问题，使得路面底部荷载分布不均匀，最终造成路面出现开裂以及破损等质量问题。
1.2桥头搭板和梁伸缩缝的连接稳定性不够
在施工过程中，还容易出现的问题之一便是路桥的桥头填土和桥台的沉降水平不吻合，导致桥头搭板和梁伸缩缝之间的连接不够稳定，在接口部位存在着阶梯状的缝隙结构，导致道路桥梁过渡段存在着较大冲击，一旦有高质量的货车通过，那么就容易出现坍塌以及开裂等质量问题。另外，在进行道路桥梁过渡段的回填时，倘若选择的回填材料不合格，其排水性以及压实性没有得到保障，那么也会造成道路桥梁过渡段路基路面出现不均匀的沉降。
1.3道路桥梁过渡段路面不够平整
道路桥梁过渡段路面的平整与否是评价道路桥梁质量的重要指标，倘若道路桥梁的平整度不够，那么就容易导致车辆在行驶过程中出现颠簸，使得车辆的轮胎受损严重，降低车辆的使用寿命。因此，有必要加强对道路桥梁过渡段路面平整度的控制，对施工过程中的工序以及施工质量进行严格把关，切实提升压路机以及铺摊机操作人员的工作能力和综合水平。同时，还需要对现有的施工方案进行改进，进一步提升道路桥梁过渡段路面的平整度，避免道路桥梁路面平整度不合格影响行车安全。
二、道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析
2.1做好过渡段路基路面的排水工作
上文提到，造成路基不稳定以及道路桥梁承载力下降的主要原因便是路面的含水量显著增加，因此，有必要首先做好过渡段路基路面的排水工作，通常来说，过渡段路基路面的排水采用的方法都是跌水、急流槽、截水沟以及地表排水管等方法，另外，近年来部分施工队伍开始采用混凝土预制板块、浆砌片石来对沟渠进行加固的方法来提升排水质量。而在进行台背路基的填筑时，需要在路基所在位置安置排水沟，提升排水质量。对于横向盲沟，可以将排水沟拆除，并且选择一些渗透性更佳的材料来进行地沟的填充。
另外，还可以通过在后台填方位置增设排水垫层的方法来提升道路桥梁路基路面的排水能力。
2.2搭板法
搭板法存在的目的是降低桥头处出现跳车等问题。在进行道路桥梁过渡段路基路面的搭板时，所选择的长度标准和路堤高度是成正比的，通过搭板在路面和桥梁之间形成一个反向坡度，在进行设计的过程中需要确保搭板的高度和桥台相一致，并且还需要让路面的标准高度和搭板基本保持一致或者略低于搭板高度，从而在二者之间形成一个反向坡。另外，在具体施工过程中，还需要注意提升搭板的抗变形能力以及抗剪切能力。
2.3过度段路基路面的开挖、填筑及压实工作
在对道路桥梁过渡段路面进行开挖时，通常会选择纵向全宽、横向通道以及纵向和横向相结合等三种开挖方式，而在进行路基路面的填筑之前，需要对开挖后的路床进行全面清理，保证其中干净无杂物，同时还需要结合不同层次路基土层的实际特征来对其进行分层检测以及分层填筑，确保路基土层的厚度以及稳定性。在进行道路桥梁过渡段路基路面的压实工作时，现阶段施工单位常采用分层压实的方法，将压实工作和路基的填筑工作交叉进行，确保压实均匀，对于路面土层含水量较多的区域，有必要在施工过程中加强对该区域的压实程度，确保道路桥梁过渡段路基路面的稳定性及康洁且能力有效提升。
2.4加强对过渡段路基路面的维护及保护
在进行道路桥梁过渡段路基路面的修筑工作时，对路基土层的冲击很容易造成土层稳定状态的破坏，从而导致路基需要承载的压力增加。因此，为了防止路基地表水不断冲刷坡面导致岩土的风化以及剥落，维持过渡段路基路面和环境的协调，需要对道路桥梁过渡段路基路面加强维护。现阶段，在进行过度独胆路基路面的维护时采用较广泛的维护方法是石砌圬工防护法。该方法就是指通过对不同的路基坡面采用对应的防护方式，使得路堑边坡接受连片带孔的墙型护坡，路堤坡面接受混凝土预制块护坡。在路堑边坡当中，对容易出现风化的岩石边坡可以加用高强度塑料来进行进一步保护。但是由于石砌圬工防护坡以及混凝土预制块护坡的施工成本较高，同时使用寿命得不到保障，因此并没有得到广泛的应用。
三、结语
综合全文，道路桥梁过渡段路基路面的施工问题应当得到重视，它直接关系着道路桥梁的使用寿命以及人民群众的生命财产安全，尤其是在近年来我国经济快速发展、道路桥梁施工量急剧增加的背景下，更应当加强对道路桥梁过渡段施工的重视，采用有效、科学的施工技术来提升道路桥梁施工的稳定性和可靠性，切实加大对道路桥梁过渡段路基路面施工技术的研究和应用，这样才能够有效保障施工质量，从而做到为广大群众的出行负责。
参考文献：
[1]郭穆春.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].四川建材，2020，46（10）：211-212.
[2]黎冠.公路桥梁过渡段路基路面施工技术应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（09）：62+64.
[3]李迎军.简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川建材，2020，46（09）：168-169.
[4]赵文达.浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点[J].四川水泥，2020（09）：272+276.
[5]栾佳亮.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探析[J].居舍，2020（25）：93-94.