林敏旭
中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 福建厦门 361000
摘要：在城镇化发展过程中，催生城镇向着规模更大、功能更加齐全、配套实施更加完善的趋势发展。为满足达大规模人口的出行及城市的发展需要，便捷的交通网络变得尤其重要，而这几年地铁在城市的建设得到广泛的应用。在地铁的建设过程中，自然离不开盾构机的施工。施工过程中铰接密封的故障和施工过程中密封的更换难度系数大，更换成本高。须在施工前就要完成。
关键词：盾构机 铰接密封 更换
引言
在技术快速革新的发展背景下，盾构机的类型种类逐渐增多，使得盾构机在地上、地下都得到了相关的应用，发挥了机械设备在施工工程的有效作用。伴随着越来越规范化的盾构机应用形式，对其设备与技术的重视程度提高，提出盾构机的二次使用来降低设备投资成本有了更高的要求。现就盾构机的再使用中关于维修保养下铰接密封的更换施工流程做一个阐述。
一、铰接更换准备工作：
评估更换场地条件及设备自身位置相关情况。（1）确定施工班组，并进场签订相关安全协议。（2）提升设备选择，中盾自重有100T，两半分离后右油缸一侧有60T，吊装采用两台135T汽车吊进行起吊。主吊和副吊进行抬吊的吊车作业方法，周围通道留有保证汽车吊打退位置，和最小允许的转弯半径。确定施工位置保证有8米宽双侧通道，目的是保证两台吊机可以进行抬吊施工。前部留直径7米的空间，地面采用3厘米钢板垫平（已有预制30cm厚的水泥地面地，可以不垫钢板），保证脱开的中盾有地方摆放。（3）配件选择，铰接密封圈选用原厂【天和规格型号U 22190 ① φ6325 SHN8030 2110065 STFUKU07①】两条进行更换。（4）施工使用的工具器具。常规的扳手、敲击扳手、刮板数把、大锤、内六角整套（主以M8、M10）、内六角快速接头（M8、M10）、500全牙螺杆和配套螺母12，十二根销子取出、橡胶手套、脚手架、梯子、空压机配连接气管、风炮、电焊机、焊条、气割配气管和割枪、100T顶升油缸4根，液压泵站配四分阀和高压油管、配有编号的油管铭牌、扎带、枕木等。
二、铰接更换前干涉元器件拆解
根据拆解和吊装过程中的需要，（1）焊接顶升油缸支撑平台及油缸安装，确定顶升位置，和顶升承载力，选择25mm的钢板。割150mm*150mm钢板16片，三角板150mm*150mm钢板16片。焊接工艺采用井字型平台施工，或者槽型口施工。焊接打坡口，焊接深度在10mm上，采用堆焊焊接工艺。分别再中盾上半部位和下半部位，及一个油缸的上下面顶升采用平台焊接。平台焊接完成，将油缸放于平台位置平进行调平和固定。接上进出油管，接液压泵站。
（2）铰接油缸固定连接销、相关油管和传感器接线。铰接油缸是连接中盾上下两个部位的连接件，连接件分离，才能将中盾进行分离。铰接油缸端头固定销结构。是有销子，销子卡块，卡块固定螺栓，销子定位钢圈等组成。固定销子拆除流程，将销子端面焊接螺母，拆除卡块螺栓及卡块，工装安放于销子表面，螺栓穿过工装孔将工装固定在销子上，采用风炮紧固螺栓，从而将销子反向拉出。依次将12根的油缸固定销取下。拆除中盾两半的固定销，销子端面液压分配阀门要拆下。拆除进出油缸的高压油管，并进行油管及支座编号铁牌固定。确保安装油管不错乱掉。拆开油管进行防尘包扎和排油处理。
三、中盾分离及铰接更换
（1）在盾体分离过程，先采用油缸顶升分离作业。将泵站通过高压油管连接好，液压泵站添加液压油，电机接上电，试运行工作。确认没有问题，开始顶开作业，将上半部位顶开到10cm，油缸端头和底座完全分离，就满足施工吊装需求。
（2）再使用汽车吊进行吊升作业。油缸的分离作业完成，吊升作业开始，汽车吊打腿于中盾两侧，主钩于吊点正上方位置。吊机钢丝绳固定完成，卸扣安装检查没有问题，开始吊装，指挥人员于盾体内侧，观察盾体各个位置，保证起吊不会碰撞到其他部件导致部件破损，双台吊机进行缓慢起掉。直至整个中盾分离开，将上半年部位放到指定位置。
（3）旧铰接密封圈拆除和新铰接密封就位，新铰接密封先用保鲜膜进行包裹放于更换交接的下部。旧铰接拆除，将压板表面油脂进行刮除，露出螺栓孔。在压板的起始位置和钢圈走向做明显标记，目的保证压板安装顺序不会错误。拆除压板36,片，三道，上下两道有M10*20，8.8级，360个内六角螺栓固定，中间用M12*35,8.8级，360个内六角螺栓固定。取下压板，采用柴油进行清洗晾干堆放。取下旧的破损的密封圈后，对安装铰接密封圈的沟槽进行处理。黄油擦除，生锈部位进行钢丝刷打磨除锈。清理完成后，用沾有柴油的抹布进行整圈沟槽擦洗干净。清洗、疏通密封圈的盾体黄油管路，保证铰接腔的黄油可以正常泵送。
（4）铰接密封圈安装。将刮除的黄油和其它相关垃圾进行清除。保证施工位置干净。将铰接密封圈的保鲜膜拆除，拆开之火将密封圈放置于沟槽内，压板安装固定，螺栓全新更换。按标记的起始点进行压块安装，安装完成在进行二次复紧，保证数量扭力达到要求。安装完成后，表面进行黄油涂抹，让黄油将密封圈包裹住。
四、分体合并及元器件安装及压力测试
将上半部位套入中盾下半部位，吊放在油顶升位置处，通过油缸缓慢卸压，好让12根铰接油缸端头和底座靠近相互靠近。在此对接过程中，C环和D环处定位销安装，由于使用吊装作业，难于销子能从两个环的定位销孔的中心孔通过，居于这个问题，在槽口位置两侧垫三角钢片，既图一红色小圈左右两侧，行成一个锥形口，保证图二套入过程中通过钢片间隙在自重下自动找正。
完成了定位销安装，接下来就是铰接油缸端头固定销安装。先将钢圈提前放入底座内部，并用胶带固定，为套装中盾铰接油缸做好准备。铰接就位之后，安装固定销子，安装卡扣和卡扣螺栓。到此，铰接更换对接工作就算完成。最后，将油缸进出油管按对应编号进行逐个对接安装紧固，拆除的干涉传感线及其它相关设备接回。完成了铰接更换，油管安装之后，对铰接腔体进行黄油注入，在注入使腔体油脂注满而不从铰接位置泄露。方可满足工况要求。
结束语
综上所述，盾构机在施工使用过程中，铰接密封故障的排除至关重要，保证盾构机的正常使用，保障施工顺利进行，使用过程中的维修保养和按规范使用及检查，可以避免施工过程中铰接密封的故障，从而提高了施工过程中的安全。降低设备的投入成本。
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