邱明
身份证号码：32083019901125****，江苏省 淮安市 223000
摘要:道路工程中，基层是路基与面层之间联结的纽带。在材料性征角度，是柔性路面与刚性路基之间的过渡部分；在力学传递角度，是路面集中应力与路基均布应力之间的扩散垫层。在道路工程病害中，面层的物理性病害和结构性病害通常均能追溯到基层的质量问题。因而，路面基层的施工水平对道路工程的生命周期具有重要影响。在施工的层面上，基层工序的核心是“碾压”，碾压的结果主要表现为压实度、平整度两个宏观指标。而在较大的程度上，平整度实际上是衡量压实度水平分布均匀性的指标。
关键词：市政道路工程；水稳层施工技术；质量控制策略
引言
与传统施工道路模式相比，市政道路工程水稳层施工具有明显的优异性，可以提高道路工程项目建设的整体质量，促进我国交通行业的持续稳定发展。
1 市政道路水稳层施工概述
道路修建不单单属于是市政项目的基础性举措建设，同样也是城市化不断发展的关键内容。水泥稳定层是提高道路施工操作规则要求把控不可或缺的一步，在市政道路项目操作环节中，利用对碎石基层稳定操控任务的有效措施，按照碎石基层的主要特征，设置和加强专业材料的配制比例。融合项目实际操作地形特点，采用适用的凝胶材料及相关的熔浆建材，在应用较为先进的压力规律的前提下搭建稳定层。在具体施工操作环节中，探求到外部环境因素的作用影响，利用更为科学全面的构造分析，对道路中碎石所造成的间隙加以填补，从根源处提高了道路操作的质量。除此之外，在市政道路项目建设操作环节中，为了增强施工操作质量，防止引起相关的质量问题，项目检查验收后，需安排对应的承载碾压，从而改善水稳层构造，有效地提高质量，增强道路进入实践后的交通保障。因为水稳层属于道路修建的基础设施，在具体任务开展的环节中，由于水稳层本身构造特征的作用影响，实际操作环节中需要采用适合的施建筑材料，分析水稳层质量的影响因素，采取科学的操作技术，建设更为有利的质量保障体系，并以此为依据从而安排标准化的施工操作环节，从根源处提高道路施工操作质量。
2 公路水泥稳定碎石层施工现状
当前，我国公路工程呈现多元化发展态势，公路复杂程度的提高和功能需求的增加让公路施工难度有所提升。在施工过程中，水泥稳定碎石层质量显得越发重要，它甚至能影响整个公路工程的稳定性，因此公路水泥稳定碎石层必须受到施工人员的重视，质量得到严格把控。然而，现阶段我国施工材料市场复杂，各种材料混杂其中，使得水泥稳定碎石层的质量难以得到保证。为此，施工人员需要使用必要的试验检测手段，即对水泥稳定碎石层进行检测，保证其质量满足要求，提高公路承载力。在施工方面，影响水泥稳定基层的风险因素也较为多元，比如水泥土多是搅拌混合而成，期间需要全程促进水泥与土的全面融合，方能使之施工效果完全达到预期，但在搅拌环节，水泥铺设不均匀，水泥材料无法塑型，最终所得混合料品质便会大打折扣。同时各施工步骤时限把握不当，时间过长或者过短，都会影响混合料整体质量；除此之外水泥材料搅拌方式、铺设方式选择不合理，或者为结合实际情况采取正确施工方式，最终道路水泥稳定安全性也会很难达标；所以关注影响水泥稳定基层施工的各项风险因素，做好针对性的控制方案设定也是极为必要的。
3 施工技术以及质量控制的相关对策
3.1 确定合适的配料比
对于材料配比的研讨计算而言，其是实施水稳层施工的第一步。在具体的施工操作环节中，需要对材料调配比例予以严格把控。首次建设时需安排试验比对，进一步检查施工操作的质量，比较施工操作结果的抗压性与抗渗性，在确定调配比例无误后再安排施工操作。
需要明确全部的材料来源于同一厂家，操作期间的材料需统一安排购入，以正规方式从正规厂家购入，最核心的是水泥与配比碎石材料，避免为了材料的经济性而影响到材料的整体质量。
3.2 保障基层路面平整度
城镇市政道路不同于其他类型交通道路，其要有良好的承重能力同时还应具备便捷的通行特质和安全性，所以施工控制更要综合考量基层路面平整度，对有可能出现的各种路基病害必须予以超前的、及时的防治处理。比如针对不同路段基层平整度，便要从实际出发做好专业设置，像石灰稳定土基层施工控制难度便比较低，利用平地机向稳定土做刮平即可保障基层路面平整度；但水泥稳定碎石基层，本身碎石材质硬度就比较高，处理难度也较大，其层面平整度处理不当，后续也会直接影响行车安全，所以这个过程中便可充分分析水泥材质特征，在了解其层面接头较多的前提下，采取缓凝减水剂适度延长水泥凝固时间便可达到平整基层路面的目的，以此使相应道路工程投运后行车交通便捷度和安全度能够得到保障。
3.3 混合料均匀拌和
混合材料的均匀搅拌是完成水稳层路面建设的重要部分。水稳层建设环节中，施工操作部门应该按照不同状况予以微调，以保证混合材料全部均匀搅拌。当操作地面处于斜坡状态时，相关人员应该微调拌料机与叶浆的倾斜程度，防止混合不匀；当天气恶劣、操作时间较短时，相应工作人员应调整用料数，确保混合材料的均匀；在之后施工环节中，倘若发现已操作路段路道干燥，则应该及时扩增混合材料中的含水量，从而有效地处理缺水问题。对前方缺水路段利用均匀喷灌、喷雾的手段逐渐补充水量，防止因为水分扩增造成材料结构的损坏。出现施工路段干裂、裂缝巨大、破坏严重的情况，单一的补水解决已经不能起作用时，应该对已断层位置安排掘除，采用同一结构的混合材料予以填补。
3.4 摊铺阶段质量控制要点
首先，摊铺机料仓内的水泥稳定碎石骨料在被送入布料器前需要空转一定的行程，此间摊铺机所摊铺的基层厚度和骨料量源源不断满足设计要求，故在进行摊铺前须提前将摊铺机移至需要摊铺路面前方约 30cm 处，以便正式摊铺时所吐出的水泥稳定碎石骨料达到要求。摊铺机的行走速度、摊铺宽度、摊铺厚度等工作参数须提前进行设定，并可通过一段试验路段进行验证相关设施的合理性。其次，在摊铺过程中运料机应随时待命进行补充骨料，在补充骨料时不得出现摊铺机料仓见底的现象，从而避免摊铺脱节或前后两侧摊铺料搅拌不均而造成的基层开裂问题。同时，在摊铺机工作时须安排多名工作人员对摊铺机的料仓和布料器进行观察，如发现上述关键零部件内出现卡料、离析等问题及时予以处理。
3.5 路基裂缝的实时施工控制
针对城镇市政道路水泥稳定基层施工而言，缝隙衔接应以搭接拌和的形式体现，第一段拌和后，预留 6m 左右缝隙不做碾压处理，待到次日施工，对前段所预留区域进行部分碾压，剩下部分按照水泥重新拌和，再过一天后做碾压处理，如此往复完成整段路基裂缝衔接施工。且衔接裂缝期间必须选择垂直对接方法，严禁斜接或者随意衔接；在材料选择上也要尽可能选取收缩性较小的水泥材料为基层基本原料，施工控制综合考量水泥类材料所产生裂缝原理，实时把控含水量和相关塑型指标，正式施工前必须全方位对所选材料做专业控制试验检测，确保材料实用性能够完全达到预期；以此使相应城镇市政道路水泥稳定基层施工控制品质能够充分得以体现。
结束语
在具体的建设工作中，相关人员应不断强化自身的专业技术能力，提升市政道路的建设水平。
参考文献
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