宫强
乌鲁木齐市米东区建设局（交通局、人民防空办公室），新疆 乌鲁木齐831400
摘要：市政工程的道路建设是城市交通顺畅运行的有利保障。城市的道路规划建设是体现一座城市建设水平的最好标志。在城市道路交通建设工程中，路基的施工技术影响到整个道路施工质量的好坏，因此，城市市政工程道路路基施工技术就显得尤其重要。本文旨在从市政道路工程建设中，路基施工技术的有效性应用方面进行探索和研究，以期对城市道路建设一点粗浅意见和建议。
关键词：道路规划建设；路基施工技术；探索研究；意见建议
引言
目前，我国的社会和经济发展水平都十分快捷，而交通出行的便捷正越来越受人民的重视。市政道路是城市道路的重要组成部分，而市政道路质量则直影响到城市交通水平。因此，城市越来越重视市政道路交通建设问题。为了有效保障道路建设路基工程质量，则必须对路基施工技术予以重视，确保市政道路工程的有效进行。
一、市政工程对道路路基施工建设的要求。
在道路施工前，施工单位首先要对城市道路路基的施工各方面都要进行全方位了解，要与项目设计者就施工过程中的施工技术有效应与和相关规划进行交流沟通。并且要在施工方案中有所体现，并且在实践施工中要进一步落实。只有这样，路基施工才能有比较稳定的保障。下面就路基施工特点为出发点，对路基施工中的注意事项和要求作进一步探索。
1、水温要具有稳定性。
路基施工过程中，施工人员要控制路面含水量和路面压实强度。并且要使路面保持平整。
因为道路路基本身很容易受到雨水的浸泡侵蚀，并且随着气温的变化，路基含水理也会发生变化。特别是在冬天冰冻季节，由于下雪后气温低路面冻结，成冰冻路面，而在太阳出来气温升高后又出现融化现象，这样就会损坏路基，难以保证路基平稳度。很大程度上会造成路基的变形或下沉垮塌，对道路造成严重影响。因此，在施工过程中一定要注重对路基各层面水含量的控制，特别是在恶劣性气候来临的时候，一定要注意保持路基水温在恒定温度，维持路面结构稳定。
2、要保持足够的路基强度。
为了保证道路质量，在运行过程中不出现变形和裂缝、垮塌等情况，不仅要控制好路基的含水量，还要确保水温维持在一定稳定状态，并且在施工过程中还要特别注意建筑材料的选用，要根据道路环境的实际情况，保证材料的稳定性能和压实作业可靠性，确保路基的强度能承受路面重物的负荷。
3、要保证路基结构的稳定性。
路基在道路工程中起着重要的支撑作用，所以，路基结构的稳定性是确保道路质量和安全性能的重点。水温和路基强度都与路基结构密度相关。在施工中一定要将影响路基质量的各种不利因素都要考虑到，并有相应的解决措施，确保工程按规范施工，保证施工质量。
二、市政道路工程路基施工的主要技术。
3.1路基填料技术。
在路基施工中可采用的填充物就是路基填料。这种材料的选择要求及取用方便，压实操作也比较简单，且强度和水稳性都与工程建设要求相符。一般会利用CBR值来确定路基填料的最小强度和最大颗粒直径参数。现阶段用得比较多的是强度和水稳性都比较好的砾石混合料。煤渣、钢渣和电石渣等在经过处理后，如果达到路基使用需求也可以拿来用作路基填料，但是一定要注意对生态环境造成的保护问题，不能污染环境。特别要注意的是，在路基填料过程中，不能使用水分较大的淤泥或沼泽土，还有含有草籽的土质，这些土壤与施工要求是不相符的。施工单位要严格按照有关施工道路填埋料要求来选择土壤。经过捣礁后的种植土可以在陆地边皮表层中使用。路基填料则要严格按照国家相关规定进行选取，先要进行野外取土试验，在其达到施工设计要求后才能投入使用。
2、合理选择施工方法，控制施工工序。
在路基施工中要选择有效的施工方法。传统路基施工中有些施工方法在目前并不适用。
要根据工程建设发展有关要求，科学合理选择施工办法。我国现阶段一般采用的是机械化施工方法和综合机械施工方法。以主机和辅机协同使用，共同协作完成施工各工序，确保路基施工机构化作业的顺利进行。运用该方法可以降低施工劳动强度，提高施工质量，确保工程保质保量按时完成。
同时，在施工过程中还要严格把控施工工序，除了要考虑施工技术问题，还要考虑施工组织和现场管理等问题。这些环节对施工技术质量也有辅助作用。同时许多工序都同时存在，技术管理人员则要严格按照有关规定合理组织设计施工工序，并执行到位。
3、路基挖方技术。
在对路基进行挖动前，要先挖截水沟，让排水沟能正常排水，再结合道路土质情况进行防渗操作。同时还要做好路基周边防护物的防护工作。挖方过程中要让边坡稳定，不能影响到周边物体。在开挖中采取分层开挖的方式，保证挖方材料合格后才能再次使用，并且还要保持路基的排水通畅。有些施工现场因为地质条件比较复杂，则要采取人工开挖的形式。同时，要按照坡度高低、设计方案进行开挖，不要多挖造成成本增加，也不要少挖影响施工质量和进度。要保持坡度的稳定，开挖时从上至下地方式进行挖土，不能随便乱挖。
4、路基填方技术。
路基填筑施工时，先要选择一个合适路段进行试验，确定好填筑中土质的松铺系数、需要采取的压实遍数和设备组合等。路基填土高度小于等于80厘米。并且在填筑施工前，要将原地表先清除干净之后，再平整好路基底，再行碾压，完成之后再行填筑。填方作业时要用平地机进行摊平作业，再打取试验测定的松铺系数有效控制各层作业。一般情况下，每层控制在30厘米以下，其中路床顶面最后一层压实厚要要在8厘米以上。每层填土严格控制在一定标高下路基宽度以上，保证其边缘压实度与道路施工要求相一致。
三、路基路面排水和防护措施。
1、路基路面排水。
路面排水的主要任务就是在大幅度降雨情况发生时，要防止大面积的水渗进路面。可采取集中排水的方式排掉大面积雨水。这种排水方式需要有做好的水泥混凝土预制板，将其放在硬路肩的外侧，并现场浇筑沥青混凝土作拦水带。这样，预制板、拦水带就和路肩路面形成了三角形的集水槽，同时要以适合的间距隔开，设置泄水口和急流水槽，能让雨水快速排出路面而进入坡脚设置的排水沟中去。
这种地下排水施工方法可采取的方式有渗井和盲沟，这些都是渗透力式的排水方法。在水流量较大的情况下可以选择渗沟来进行排水，还要设置渗水管。这种方法改变了传统方法中，利用可以反滤的土工织物而进行排水，可以加软式透水管实现高效排水。软水管由钢圈和加强合成纤维等组成。
2、路基防护措施。
首先，在路基坡面防护中，为了避免地表水流对坡面的冲刷危害，以及坡面岩石风化后剥落，如果道路施工等级较高，则要选择植物型防护措施，边超较高的要将草植种模式改为菱形、拱形等来作有效防护。利用锚杆挂铁丝网、高强度塑料网格喷浆或喷射混凝土的方法，来取得很好的防护效果。但是由于石砌圬工和混凝土防护的价格很高，且在实际使用中极易破损。而种草防护则可以改善生态环境和美好环境，所以，利用率比较高。
其次，为了降低路基边坡所受冲刷，可采取砌石、修挡土墙等进行直接防护。只是对其合理性进行改进，譬如由高强土工格代替传统的铁丝网，用聚配或聚酯类土工织物混凝土护破膜带做成湖面板，来抵挡水浪冲击进行防护等，以便更好地防护土体的不均均沉降。
结语
总而言之，为了缓解目前我国日渐增大的交通运输压力，城市做好对公路路基施工建设和维护保养十分重要。在实际路基施工建设和公路养护过程中，则需要考虑各方因素，要做好道路路基的施工及养护工作，延长道路工作年限，有效提升道路整体质量，让道路更好地为我国经济建设和人民出行提供优良的服务。
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