赵丹
广信检测认证集团有限公司
摘要:通常，公路工程施工规模较大，涉及的施工技术和施工环节较多，对施工单位和施工人员的要求较高。所以，施工单位必须合理应用试验检测技术，做好公路工程试验检测，充分保证每个施工环节的质量符合施工标准要求，有效控制公路工程的施工质量，全面推进公路工程建设。在公路工程试验检测中，检测人员必须充分发挥试验检测技术的作用，不断提高施工质量，加快整体施工进度，同时对施工成本进行全面控制，以提升公路工程的经济效益和社会效益。
关键词：公路工程；试验检测；建设质量
中图分类号：U415 文献标识码：A
引言
简单来说，试验检测技术就是对一项工程的质量进行检测。在道路与桥梁工程上，一定要把试验检测技术运用上来，这样不仅可以让道路与桥梁工程的质量有所提高，而且还可以使交通相对便利。尽管这样，道路桥梁工程复杂在实施过程中也会出现一些的问题，我国还是要在道路与桥梁工程方面多重视，发现的问题要及时修改和调整，要制定出更具体化的解决措施。
1 概述
随着我国基础建设行业的不断发展，公路工程项目越来越多，公路建设规模也越来越大，这在一定程度上也对公路工程试验检测管理提出了更高的要求。我国公路建设也逐渐从以往的粗放型逐渐转变为标准化和精细化，建设道路公路工程试验检测管理活动直接影响公路施工技术管理的科学性和有效性，而且还会影响最终工程质量验收以及评定效果。通过系统完善的公路工程试验检测工作，能够得到最为真实可靠的数据资料，从而可以从宏观整体的角度去控制公路工程项目地建设，保障公路工程项目的安全和质量。公路工程试验检测工作主要包括路基弯沉检测、厚度检测以及压实度检测等相关内容。在进行路基弯沉检测的过程中，主要是应用贝克曼法进行检测，按照行业标准以及路基完成检测的要求开展检测活动。压实度检测主要应用灌砂法和环刀法两种方法进行，灌砂法主要在粗粒土中应用，环刀法主要在细粒土中应用。在公路厚度检测的过程中，可以采取挖坑法进行基层和砂石路面的厚度检测，应用钻芯孔确定沥青和水泥路面层的厚度。
2 问题和不足
2.1 工作人员专业水平不足
从当前公路工程项目测量检测实际开展情况来看，普遍存在工作人员专业水平不足以及综合能力不到位的问题，影响公路项目检测的质量和效果。其次，在公路工程中缺乏对仪器设备数量、品种以及试验检测人员资质数量的详细规定，负责标书编制的人员专业水平存在较大差距，导致实际标书内容与试验的要求存在一定偏差，难以满足合同中规定的频率要求。同时，公路工程检测试验工作具有辛苦、危险、责任大的特征，岗位缺乏吸引力，人才流失严重，普遍缺乏专业高水平的人才参与到检测管理中来。各个施工单位投入的人员很多，合同的投标人员、试验人员与签名人员存在对应不统一的问题，实际操作存在很多不规范、不合理的现象，影响试验检测的精度和准确性。
2.2 样品监督管理不严格
在部分公路工程项目的公路工程材料试验检测中，存在着对样品检测结果监督不严格的问题，增加了试验样品检测与实际施工不一致的风险，同时也使样品检测失去了原有的监督作用。而且，在实际施工中，部分单位为了节约资源，会减低材料的检测成本，导致施工过程偷工减料，增加公路工程项目的安全隐患。
3 应用
3.1 红外热像仪检测和雷达技术
红外热像仪检测和雷达技术是我国在道路桥梁技术上常用的方法，简单来说，红外热像仪就是将物体发出的我们看不见的红外线转变为我们可以看见的图像，图像上的颜色主要是红、黑两种颜色，红色表示温度过高，黑色表示温度正常。如果在某一工程中出现红色过多那么就需要我们格外重视了。因为，温度过高会使工程的设备不灵敏，这样就无法检测工程了。在道路桥梁工程的建设过程中，我们可以根据热像图像判断出道路的温度高低，工作人员就可以迅速了解到并采取措施解决问题。另外，雷达技术是利用无线电对建筑进行空间位置的确定，使用雷达技术可以准确地让我们快速找到道路与桥梁上出现问题的地方。技术人员可以通过这两种方式的结合，建造出质量好的建筑，这样，我国道路桥梁工程的建设质量就会整体提高。
3.2 标准试验检测技术的运用
在公路工程的标准试验中，应该明确以下技术规范：第一，在路面基层与底基层材料中，试验检测需要将准确性、合理性原则作为重点，增强材料的抗压强度性能以及配比效果，为公路工程项质量的提升提供支持。第二，在具体的材料检测以及试验分析中，需要将材料自身标准及重量配合比进行调整，保证各项数据的一致性，以便有效提高公路工程项目的施工效果，为行业的稳步运行及持续发展提供支持。第三，在公路工程中的水泥混泥土配合比中，材料检查人员应该根据水泥、集料以及水等基本材料，确定详细性的管理方案，以提高水泥的耐受性，满足公路工程产业的经济化、产业化发展需求。第四，在沥青混凝土材料选择中，要对原材料进行检验，并计算沥青最佳用量，提高沥青混凝土材料的使用质量，为公路工程产业的可持续发展奠定基础。
3.3 静力触探法
在公路工程建设工作中，静力触探法是其中一种比较常用的试验检测技术。静力触探是指利用压力装置将有触探头的触探杆压入试验土层，通过量测系统测土的贯入阻力，可确定土的某些基本物理力学特性，如土的变形模量、土的容许承载力等。静力触探的基本原理是用准静力将一个内部装有传感器的触探头以匀速压入土中，由于地层中各种土的软硬不同，探头所受的阻力自然也不一样，传感器将这种大小不同的贯入阻力通过电信号输入到记录仪表中记录下来，再通过贯入阻力与土的工程地质特征之间的定性关系和统计相关关系，来实现取得土层剖面、提供浅基承载力、选择桩端持力层和预估单桩承载力等工程地质勘察目的。例如，如果在探测过程中阻力相对较大，则可以得出地质条件比较坚硬，相反则表示探测区域地质条件比较松软。
3.4 内部缺陷检测技术
内部缺陷检测技术简单来说就是主要针对道路桥梁的内部结构的检测，一旦发现道路桥梁中的某个地方有缺陷，工作人员就可以快速知道并采取解决施例。例如，混凝土是建设道路桥梁的主要材料，混凝土质量的好坏直接决定了道路桥梁的使用年限，用混凝土建造的道路桥梁在经过了漫长时间的风吹日晒，其质量可能会出现瑕疵，我们怎样才能发现道路桥梁中是否有这些瑕疵呢？这就需要用到内部缺陷检测技术。为了能使我国的道路表面不会出现坑坑洼洼的现象，桥梁尽可能不会出现坍塌的现象，我国应该努力把缺陷检测技术融入道路桥梁工程，把缺陷检测技术作为首要发展的目标，同时，也要加大力度培养缺陷检测技术的专业人才并且要求专业人员在工作的时候一定要严格遵守规章制度，这是技术人员的责任，是对人们的负责也是对工程的负责，更是对国家的负责。
结束语
我国的道路桥梁工程需要试验检测技术的应用，而试验检测技术已经成为我国的重点技术，道路桥梁工程常用的几种技术也都属于试验检测技术。为了能使我国在这方面的成绩走向辉煌，应该着重培养和提高专业人员的技术能力，不断完善在试验检测技术下的道路桥梁工程的规章制度，加大力度提升创新技术水平等，这样，我国的工程建设水平的质量与安全就会得以保障并且我国的交通也会更加的便利。
参考文献
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[2] 张建龙,郭昌祚,张岚,陈卫红,管钧.公路工程质量检测管理信息化云端平台的研究及开发[J].工程质量,2018,36(12):37-41.