预应力施工技术在公路桥梁中的应用

发表时间:2021/4/7   来源:《建筑实践》2020年第36期   作者:吴雪辉
[导读] 预应力技术是道路上常见的技术形式。为了提高公路桥梁的预应力,
        吴雪辉
        重庆市万州区佳一公路勘测设计院,重庆  404100
        摘要:预应力技术是道路上常见的技术形式。为了提高公路桥梁的预应力,有必要改进相关施工技术。改进预应力施工技术的应用有助于降低工程的风险问题,提高项目寿命和资源利用率。公路工程桥梁建设规模的发展始终是预应力技术的应用的重点。本文主要研究预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用。
        关键词:公路桥梁;预应力施工技术;应用
引言
        经济的发展促进了我国公路桥梁产业的发展,进一步彰显中国现代经济发展的基本前提。公路桥梁建设对提高我国综合国力具有重要作用,同时,公路桥梁建设的规模和数量也在不断扩大。在这种情况下,公路工程桥梁方面的质量问题逐渐变得严重。提高高速公路桥梁质量,必须加强科学施工工艺的优化。预应力施工技术是一种非常先进的技术形式,并开始在工程项目中成熟应用,对公路桥梁施工的稳定性和安全性起着重要作用。
一、预应力施工技术在公路桥梁施工中的优势
        与其他工程相比,公路桥梁工程往往有更高的要求,其施工对技术和专业性的要求也更高。在现代建筑技术中,张拉技术有其自身的技术优势,如提高建筑物的稳定性、抗疲劳和抗震能力,同时也因为该技术所用的材料往往具有较高的性能,范围广泛的应用程序。例如,预紧碳纤维板具有良好的物理力学性能功能。在与普通钢材相比,预紧板的抗拉强度可达到10-15倍,这是多么坚实的基础。它还具有优良的耐腐蚀性和抗震性。因此,该技术可以通过提高基础建筑材料的质量来间接提高工程质量。当然,无论多么优质的材料都不能缺少技术支撑,只有通过更好的实施,将实施预应力施工技术融入公路桥梁施工中,才能真正发挥预应力施工技术的优势,促进公路桥梁施工技术的发展。
二、公路桥梁预应力施工技术应用中存在的问题分析
2.1预应力张拉时间的影响
        采用先张法施工技术可以提高混凝土结构的强度,从而更好地发挥混凝土的价值。为满足设计和施工要求,在浇筑混凝土时加入早凝剂。不论是否用作加速器,已知是一种能加速水泥脱水、缩短混凝土凝结时间、改善混凝土早期性能的外加剂力量。之后72小时左右即可达到牵引力。施加预张力的常见问题是混凝土弹性模量的增加相对缓慢,然而,混凝土电阻的增加很快,直接影响预压的效果,导致公路桥梁出现不同程度的裂缝。
2.2预应力管束定位的影响
        预压损失主要包括配管、降压、弹性压实、混凝土收缩、混凝土间距、预压等。然而,显而易见的是预电压损失。摩擦损失主要由管子弯曲和管子位置引起,在预张紧方面特别重要,因为可以减少管道的当前摩擦力。
2.3预应力施工过程控制
        公路桥梁施工中必须控制好张拉。在工程建设过程中,一些操作人员没有经过系统培训和专业培训。

因此,张力控制可能会出现一些问题。打卡子的张紧度、油顶的安装、油泵转速的运行控制、伸长值的测量因人而异,使张紧质量产生一定的偏差。
三、预应力施工技术在公路桥梁中的应用要点
3.1公路桥梁施工中的预应力张拉技术
        应力技术是公路工程桥梁的重要组成部分这种技术的实践对硬件的实际性能有着高度的关注。一是合理布置钢筋,结合实际的数值特性,检查和总结钢筋的具体变形状态,为保证张拉施工的应用和桥梁施工质量改进。应根据桥梁营地的实际需要,更多地考虑混凝土的加固特性,制定更多的策略,为满足特定资源准备的需要,从而在实际应用过程中,通过张拉技术的实践,有效地整合更多的张拉技术资源,在张拉技术的成功实践中应用更多的张拉技术应用方案。能更好的满足实际应用的要求,大力支持张拉技术等技术资源的整合,张拉技术的应用还必须提前预留足够的孔,以便布置预拉伸钢筋,使锚具的安装符合行车要求,在锚具的具体安装过程中,千斤顶装置必须有效地实现高速公路桥梁的压力配置,并支持预紧力的适当调整,以满足桥梁使用的要求。
3.2波纹管安装技术要点
        波纹管的正确安装是充分发挥预应力施工技术作用的关键。因此,有必要将梁的安装安排在更高的层次上,使预张拉技术的应用方案在前期更好地适应平衡装置的安装和应用要求,这样就可以更好地发挥该技术的强大作用。至少有必要应用安装技术,结合梁的磨损情况确定梁的实际安装过程,以确保促进梁体施工更加成熟,有效地满足梁体磨耗作业的具体需要。至少审查设计图纸时应注意梁的施工标准,结合预造粒技术的具体应用方案,明确处理方法实现施工阶段,为完全适应梁的装配工艺提供技术支持,满足张拉工程的综合应用要、 安装工艺应结合张拉工程的一般应用要求,明确梁体控制技术的轴线坐标,使预压梁完全满足技术框架内梁体尺寸的需要。
3.3预应力混凝土路面技术
        通过在混凝土中加入抗拉钢筋,可以与混凝土连接,可以提高混凝土中钢筋的粘结性,减缓路面的强度,避免混凝土出现裂缝,最终保证路面的使用寿命。这个技术在混凝土路面中的应用越来越成熟和普及,由于混凝土路面的长期承载能力,车辆在人行道上和人行道上经常长时间超载危机上。为避免裂缝的产生,混凝土抹灰的预张拉处理应从多方面考虑,施工工程师要不断吸取经验,不断研究,努力提高张拉工程的施工水平,加强张拉工程的应用和控制。
四、结语
        总之,随着经济的快速发展,我国公路桥梁建设不断完善,其工程施工技术也有了很大的提高。随着张拉技术的不断完善和发展,其在公路桥梁施工中的地位也越来越重要更重要。公路技术的发展将进一步提高公路的使用寿命。因此,在修建公路桥梁时,我们必须严格遵守自己的施工程序,科学合理地根据施工方案进行监测施工。同时要提高施工人员的业务素质,总结施工经验,从而推动预应力施工技术在公路桥梁中的应用更加广泛,从而提高经济的快速发展和社会效益的快速发展。
        参考文献
[1]李有贵.公路桥梁预应力施工技术的应用[J].黑龙江交通科技.2018(07).
[2]谭睿.试析公路桥梁预应力施工技术的应用[J].四川水泥.2018(07).
[3]陈颖.浅析公路桥梁预应力施工技术的应用[J].居舍.2018(07).
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