苏龙飞
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摘要：随着城市文明建设方面的研发设计能力大幅度提升，市政道路工程在项目产品设计、材料管理、施工建设、运维管理诸环节的生产建设能力，与生产管理能力获得了同步增强。本文选取市政道路工程中的路基施工技术应用探讨作为研究题目，介绍了路基施工质量的重要性，讨论了路基施工技术的具体应用。
关键词：市政道路工程；路基施工技术；应用
市政道路工程质量，与整个城市流动性密切关联，在智慧城市建设新阶段，既需要增强市政道路工程生产建设方面的基建能力与基建技术，也需要配套做好针对施工诸环节的质量管控。以路基施工工程为例，在当前市政道路工程向科学规划、合理设计、品质化转型过程中，通过加大研发设计投入，已经推进了各项路基施工技术的研发设计能力与技术创新，并且，在实际的路基施工技术应用中，满足了现代市政道路工程建设的实际需求。
1、路基施工质量的重要性
路基是市政道路工程建设工作中的前提保障与必要基础，当路基稳定性发生问题后，其安全性会受到直接影响。一方面，会使市政道路工程项目投入运营后的使用时间缩减。会因路基坍塌、路基边坡滑塌等路基沉降、路基内部纵向裂缝问题，引发道路损坏，轻者阻碍交通运行，严重时可能会导致交通安全事故，给交通事业造成重大影响。另一方面，路基施工中受到天气因素、软土地基、地下管线、构筑物，以及路基施工技术生产管理等方面的综合影响，施工质量控制相对较难。另外，当前正值智慧城市建设新阶段，市政道路工程对整个城市文明建设工作起着至关重要的推动作用。尤其是当前路基结构荷载增加、强度要求提高、水温稳定性需求扩增的条件下，为了有效控制施工质量，亟需做好路基施工技术应用各个环节的技术选择与施工管理工作。
2、市政道路工程中的路基施工技术应用
路基施工技术种类较多，应用差异相对细致。下面仅从施工测量、填方路基试验、填筑与压实三个层面展开具体的应用分析。
2.1在施工测量中的应用
现代路基施工工程中已经建立完整的施工建设产业链条，在前期勘察报告数据分析与路基施工方案设计完成后，要求在施工准备阶段，做好施工测量技术的应用。首先，要求以路基施工设计图纸为依据，认真复核图纸中的各项数据，列出数据清单，对于有疑问的数据，则应该进行二次计算，并协同项目监理对其进行确认。其次，在现场施工过程中，需要对照图纸设计中的平面位置、高程，按照数据清单各项参数进行清晰标注。具体而言，在导线、中线、水准点测量方面，应该实施精细化测量。第三，在当前路基施工中采用的测量仪器，与路基施工信息管理系统，已经实现数据通信关联，可以根据BIM技术对施工测量信息进行一些可视化的对比，包括测量位置、测量参数、测量精准度等。尤其是在测量防线方面的横纵断面方面，利用BIM技术有助于使整个现场施工测量与设计阶段建模参数计算趋于一致。另外，路基施工实践中，需要结合市政道路工程相关的地下管道工程，做好对给排水管网、天然气管网，以及各类地下管道、管线的调研与比对工作，确保路基施工测量技术获得精准应用。
2.2在填方路基试验中的应用
首先，在路堤填筑实践中，应该先按照路基施工“试验段”要求，选取一段将要填方路段中的某个区段作为试验段。
结合路基施工工程质量检验检测技术，严格按照标准流程进行施工测试。比如，对于施工材料与设备的选择、对于混合料配比的检验、对于松铺系数的确定、对压实遍数的选择，以及其它相关技术的参数的精准性的评估等。
其次，路基施工工程与软土地基处理工程、路面铺筑工程、边坡工程、排水系统工程之间存在密切关联。在填方路基试验方面，虽然在专项工程方面，主要是对路基施工工程进行试验。但是，从专项工程之间的关联性看，开工之前应该针对试验区段的路面铺筑、排水位置、边坡稳定性等各个方面的数据进行一些综合分析。尤其是对设计方案的全面解析，与对铺筑方式的实践验证，可以为其后续的工作提供技术支持与安全质量控制保障。
第三，试验区段的填方路铺筑方式、摊平施工、土层填筑过程中，一方面，要做好数据参数记录、评估、验证。另一方面，则需要对填筑中路拱的形成有一个相对精准的试验现场检验，确保土层路拱的有效性，为关联的排水系统中的疏通功能提供支持。另外，在填方路基试验实践中，应该按照标高给定的路基宽度基础上，将填土的宽度相应的进行一些拓宽处理，经验表明，以拓宽50cm相对合适。从拓宽目的看，旨在通过拓宽部分，为路基边缘压实施工技术的应用提供有效支持。
2.3在路基填筑与路基压实中的应用
首先，在路基填筑施工方面，要求严格路基稳定性、路基强度等施工质量控制指标，开展具体作业。因此，在填筑方式选择时，应该注重分层的合理性，包括分层填筑时的厚度、每次填筑的长度、机械设备的规格选择等。而且，在机械填筑与人工辅助两种施工配套作业的过程中，应该做好路基施工管理技术方面的应用，使路基施工中的科学技术与管理技术，共同发挥应有的效力，保障路基填筑的安全性，预防事故风险的发生。另外，在操作层面，应该确保土方就位的前提下，测量松土厚度，除特殊要求外，应该以路堤宽度<土石方厚度为宜。对于路基边缘的压实度控制，则应该结合设计方案，尽可能从实践经验出发，预留足够的宽度。
其次，路基压实技术应用过程中，一方面，应该对路基面的路拱形成问题，进行针对性控制。具体而言，应该根据机械设备的吨位、压力、压实施工需求，在遵循“先路边、再中间”的压实施工顺序，和“先慢后快”推土速度原则下，开展压实作业。另一方面，应该注意在实际路基压实施工实践中，对路基面的平整、压实重叠、分层压实、分层填料量控制。比如，在压实经验方面，压实轮胎的重叠或轮迹的重合，通常要求将其控制在20cm~12cm范围之内。在分层压实过程中，对于填料量的控制，则应该依据每层的填料量一致性，合理控制填料速度，同时做好填料设备的跟踪检测，确保压实过程中填料与压实施工的同步性、可持续性。再如，当前市政道路工程规模已经扩大，面临着相对复杂的软土路基问题。此时，应该针对具体的软土路基类型，选择适宜的处理方式，尤其是对于换土法、表层排水法、强夯法等处理方式的选择，应该注重应用方面的配套性。
结束语
总之，路基施工技术在市政道路工程建设中起着决定性的质量支撑作用。为了保障应用效用，一方面，应该针对具体的市政道路工程项目，结合实际的勘察报告，在设计环节做好施工工艺的选择与对施工技术的精准定位。另一方面，在施工方案应用过程中，应该进一步将路基施工技术与施工项目中的工种、技术指标对应起来。从而按照贯彻权责机制的基本方法，将具体的技术评估、施工监督责任，落实到具体的个人。这样，既有利于路基施工技术应用各流程操作方面的有序性，也能够为其应用效用保驾护航。
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