烟台大学 田海涛 谢文淞
（烟台大学海洋学院，山东省 烟台市 邮编264005）
摘要：本文采用了文献资料研究法，在查阅船舶轮机管理模式研究的基础上，对现代轮机管理模式进行了探讨与设计。本文基于ISM规则陈述了管理学以及管理学与轮机工程的结合，探讨了船舶轮机管理新方法、新模式的重要性和紧迫性。通过对历史文献资料的研究，对船舶轮机管理的发展历程进行了回顾，分析了每个船舶轮机管理阶段的优缺点。针对现代船舶轮机管理现状及存在的问题，对新形势下的船舶轮机管理模式进行了设计，指出了轮机管理新模式的发展方向，为今后探讨轮机管理提供了理论上的依据。
关键词：ISM规则；船舶轮机管理；新模式；教学探讨
0 序言
近年来海上交通安全事故频发，给人们敲响了警钟，使人们意识到在现代船舶运输中，船舶轮机管理在船舶管理工作中的重要性越发凸显。回顾历年来的海难事故，80%以上的事故是人为因素造成的。在如此严峻形势下，迫切需要对我们以往的船舶轮机管理理念及技术进行改革和创新，让我们的船舶轮机管理更加科学、安全、高效。
船舶轮机管理，简单说就是管理船舶的机电设备，确保其处于最佳工作状况。从学术范围讲，就是管理船舶机电设备的同时，也管理好轮机部门的每个成员，从而使机电设备和人共同发挥其最佳效率。近200年的轮机管理史经历了三代的管理变化，现代船舶轮机管理是建立在ISM系统文件和程序文件之上的。它着重于加强安全管理，提高航运公司人员和船员的质量，避免和减少因管理不善或操作不当引起的海难事故。不过，实际测试表明，ISM规则仍旧存在一定的缺陷。从该规则实施至今，海难事故减少，但仍旧处于较高水平，这迫切需要我们对目前的轮机管理模式进行反思、探讨与设计。希望本文能够为轮机管理模式的创新提供参考。
1 船舶轮机管理
ISM规则特别强调了要让海洋更清洁，航行更安全，也是当今航运业的主题内容。踏入21世纪，科技日益进步，船上的机电设备已经达到了前所未有的完备程度。船舶运输的高效率和经济性，就同船员的管理技术水平息息相关了。机舱被誉为船舶的心脏，机舱设备的管理与船舶安全营运有着重大关系。船舶轮机管理，不仅影响达到高效、经济、安全的航运这一目的，更严重的会对船员的人身安全、公司的声誉、海洋环境造成恶劣的影响。
1.1 船舶轮机
船舶是一个由船舶设备和船员组成的整体。近年来，学者们提出的人、机一体化概念，其理念和ISM规则相符合，船舶管理效果的好坏也与人-机之间相互配合的密切程度分不开。人机间配合的好坏对于船舶能否高效、经济、无污染的航行有着举足轻重的作用。船舶轮机是由轮机员，机电设备，工作环境三者组成的系统，它是三者和谐的统一。研究船舶轮机管理，首先要明确机舱所包含的设备及其功用。船舶机电设备说的就是大家所熟悉的船舶动力装置，是指为了能够满足船上人员的生活、船舶在各种环境下航行以及财产的安全需要所设置的全部机械和设备以及系统的总称。
（1）船舶轮机中的人
人、机和环境共同组成的轮机安全系统中，人处在绝对主体地位。从矛盾论的角度来讲，要想做好船舶轮机管理，必须先解决主要矛盾。人之所以如此重要，是因为人是实行船舶轮机管理的主体，具体的规则、操作都是由人来完成的。人这个环节出了问题，后面的环节再完善也无济于事。以往人们提到轮机或者是轮机管理的时候，首先想到的是机舱设备及其维护操作，而人的重要性总是被忽视，这也直接或间接导致了海难事故居高不下。近年来通过研究越来越意识到人为因素对船舶轮机管理的巨大作用，产生了很多理论。但是如何将理论运用到船舶管理中，还有很长的路要走。轮机管理的最终目的是为了高效、经济、安全的船舶营运。为实现这一目的，我们必须重视人的因素。
（2）船舶轮机中的环境
在船上，不论是人员的正常生活还是机电设备的正常运转，都离不开良好的环境。它包括良好的人文环境和自然环境。人文环境由轮机部成员相互作用构成，对轮机系统安全稳定运行起重大的作用，一个好的团队环境能够为轮机管理质量做出巨大贡献。自然环境方面，保护好海洋环境也是保护船舶环境的任务之一。随着高科技的防污染设备在船舶上的应用，人们环保意识的增强，以及政府有关部门建立的相应规章制度，环境污染将会得到一定的改善。
（3）“人-机-环境”一体化的轮机
一体化轮机系统就是人、机、环境相互依赖统一，相互配合，共同存在的系统。在轮机系统中，人是重要的一个部分，牵一发而动全身的地位无可撼动。船员素质的提高以及轮机员的领导力是促进团队一体化的关键因素。这依赖于轮机系统采用一个什么样的轮机管理模式。
1.2 船舶轮机管理
研究船舶轮机管理，必须明确什么是管理，管理的内容是什么。在此基础上才能正确认识船舶轮机管理的重要性和必要性。实践证明，做好轮机管理是与定性分析定量分析相结合的方法分不开的。从这个意义来讲，与系统工程理论想结合的管理模式更加适合于现代船舶轮机管理。
（1）轮机管理
轮机管理就是研究如何管理好轮机系统中的轮机部成员和机电设备，创造团队一体化的环境，从而使整个系统发挥出最佳效能。近年来随着科技的发展船舶日益趋于自动化，无人机舱的出现极大减少了人为因素造成事故的几率。通过大量统计学的数据归纳整理，可以看出，即便在自动化高度发达的现代化船舶上，监视和报警系统中仍旧存在着仪表仪器不能捕获故障的盲区，这也佐证了船舶轮机管理的有效进行不能完全依赖船舶设备的自动化。为了解决这一问题，首先要从改善自动化系统方面来着手，结合实际情况，多措并举。
(2)如何管理好轮机
内因、外因、人为、自然、偶然、必然等多种因素制约着轮机管理的好坏，这也使得轮机系统非常的复杂，因此想管理好一个机舱并不是一件容易的事。我们要依靠轮机部每个成员的主观能动性才能在最大程度上做好轮机管理工作。船员在船上担当的任务随着科技的进步及船舶设备的更新换代发生了很大的变化。船员的职务也向着双职或兼用的方向发展。船员不再像过去那样，仅是需要身体力行的操作、维护轮机设备。更多的是对设备的运行工况进行监控，偏离正常运行的范围才会进行适当的维护管理。自动化程度的提高对船员的素质提出了更高的要求，促使着船员朝着一人多能的方向进行发展。这些要求包括：准确处理信息的能力和决策能力；抽象思维能力；应变能力；职业心理素质；英语水平。从技术和知识层面上来保障轮机管理的高效是不够的，人的行为不能有太多的随意性，应该有适当的制约机制进行管理。船舶机舱中的各项管理活动也需要合理的规划，对实施流程进行严格要求，才是改善船舶轮机管理的根本。国际安全管理（ISM）规则为船舶安全管理的实施提供了一个国际标准，要求航运企业建立安全管理体系并依照实际情况编制体系文件和程序文件，对船舶安全管理活动提出要求。
2 现代船舶轮机管理模式探讨与设计
2.1 船舶轮机管理的发展历程
船舶轮机管理的研究从19世纪开始，由最初简单的对船舶机电设备管理，演变为现在的机器、人员和环境的“三位一体”的综合管理。船舶轮机管理已经不再仅仅是一门学科和技术，它已经成为了一门艺术，轮机人员的管理水平和方法，也经历了是由低级到高级，从简单到复杂的发展。尤其是近年来，科学技术飞速发展，新技术在远洋船舶中逐渐普及。这些新技术的革新让船舶轮机管理的发展达到了一个前所未有的新阶段。
2.2 现代船舶轮机管理模式
ISM(国际安全管理)规则体系文件和程序文件是现代船舶轮机管理模式的基础。它的目标是：保证海上安全，避免人身伤亡，减少海难事故对海洋环境和财产的损害。
ISM规则采用国际质量管理体系的原理，规范船舶运行活动、程序化工作流程和行为，并形成管理文件，将保证公司安全运行的活动总结成一套安全管理体系；用严格文件控制体系来规范可能会影响船舶安全和造成环境污染的活动。通过这种措施来避免或降低由于船舶轮机管理不完善或操作不规范而引起的海难事故。客观的来说实施ISM管理体系对于船舶轮机管理有它先进的地方，但也存在一定的缺陷。经过实船上运行的经验，发现对人的因素考虑太少。因为太注重结果的获得，从这种意义上来说还需要我们提出进一步完善的措施。
2.3 现代船舶轮机管理现状分析
（1）轮机管理工作水平偏低
尽管在实际工作的时候轮机员的分工、岗位职责已经相当明确，可是船舶轮机管理工作的水平却还是比较低，究其原因，主要是现代船舶设备的科技含量越来越高，自动化程度也是达到了较高的水平，这种新形势对轮机人员的技术管理等要求越来越高。而轮机管理人员的水平还停留在传统船舶设备的阶段，终将难以适应现代船舶轮机管理的工作，影响到轮机管理的效率。
（2）管理方法和操作流程落后
科技进步、技术革新使得船舶向着自动化、智能化的方向发展，传统的管理方法和操作流程已经落后。要做好轮机管理就需要轮机员成为具备多方面专业知识的复合型人才，领导者也需要学习国外管理的经验，采用恩威并施的方法，将轮机团队糅合成一个整体，自身也要注意工作方式和方法，理论结合实际，不断总结和改进领导方式，才能够提升领导能力。同时借鉴国内外先进的管理技术，弥补自身缺陷和不足，取其精华，多措并举，才能使船舶管理制度更加合理，操作流程更加规范科学。
（3）轮机管理层人员的整体素质亟待提高
轮机管理要求管理人员具备广泛的船舶轮机知识和丰富的船上资历。对于轮机管理人员来说，应不断提升自己的业务技能和管理水平，同时了解国内外管理方式方法革新的资讯，吸收其中优秀的管理经验，应用于工作中去。科学技术进步如此之快的今天，设备更新周期更是逐年缩短，对轮机管理人员提出了更高的要求。许多传统意义上的轮机管理人员由于缺乏知识学习、补差培训的能力，这一方面便成了短板，使得高素质、高能力、适应新要求的轮机管理人才更加缺乏。
2.4 第四代管理模式
人们越来越意识到前三代轮机管理中存在的缺陷亟需解决，认为应该把第四代管理的理念应用到现代船舶轮机管理中去。第四代管理技术综合了前三代的技术整合，并融入了创新的管理理念和方式的管理模式。第四代管理模式提出了质量管理、科学方法的运用以及团队一体化协作的乔伊纳三角。 乔伊纳三角的运用，综合考虑了人的因素对轮机管理产生的影响，避免了前三代管理中因为忽视人的主观能动性而引起的缺陷。同时将整个管理工作进行整合，综合考虑各个部分的意见，人性化的管理方式，保证了整个工作过程的高效，使轮机管理达到了一个新的高度。
2.5 用系统的观念来进行船舶轮机的管理
（1）采用系统观念进行轮机管理的重要性
由于前三代管理模式都是将轮机管理工作分成了明确的小部分来进行规范化管理，这样就导致了相互之间工作的不协调，管理不到位，为安全航行埋下了隐患。第四代管理系统将整个轮机管理工作的各个部分进行充分的连接，成为一个系统化的管理工作，这样就可以采取系统的管理手段来进行日常轮机管理，保证了工作的高效。一旦发生问题能够通过细节找出并进行有效的解决，真正的做到了轮机管理工作的有效开展。
（2）现代轮机管理与系统工程相结合
系统工程要求将研究的对象看成整体，但是具体的内容要细分为部分进行分析。利用这种整合的思想，统筹，宏观的考虑每个因素对整体造成的影响，有牵一发而动全身的意味。这种系统的观点是我们以往的轮机管理模式中所欠缺的，需要我们轮机员好好体会。现代船舶轮机管理，就是需要用这种系统的观点把轮机管理的“人-机-环境”这三个因素整合到一起，先综合再分析再综合。再把轮机系统放到船舶管理、公司管理、海洋生态环境的大系统中整合。现代船舶轮机的新形势是科技化、自动化程度加深。这种新形势让传统的管理模式不能再适应新的要求。为此应当建立与之相适应的新的管理模式，注意一体化规划，制度的建立和管理模式的应用都要理论结合实际，结合系统工程理论的整体性和综合性要求科学谋划。
2.6 管理工作以团队协作为主，以轮机管理为中心，密切配合
每个轮机管理的工作人员都是管理工作的一个环节。当所有的子环节都能密切协作，充分的配合其他部分的工作展开，这样整体工作才能高效运转起来。团队协作，重点是将独立的个体通过一定的方式聚合成为一个整体，相互配合、互相协作，产生良好的“化学反应”来保证轮机系统的正常高效运转。轮机部的每个成员应将自己融入到集体中去，明确共同的目标，配合相应的激励机制，认识到大家是一个整体，整体的利益高于一切。同时大家通过交流心得体会，促进所有员工综合能力的提升。这样就可以在日常的系统维护和管理工作中，充分挖掘自身的存在价值，最大化的发挥自己的能力，保质保量完成任务，成为综合全面的工作能手，为构建高效的团队做出自己的努力。
2.7 人因工程理论在船舶轮机管理中的应用
重视船舶轮机管理中的人因对保证高效的船舶轮机管理是很有必要的。结合实际,可以从提高轮机管理人员的技术水平和思想观念着手,提高轮机人员的综合素质,特别是他们的规范意识、防污染意识、冷静分析能力、解决问题和实施管理的能力。可以通过“人因工程理论”和“船员心理学”相结合的培训活动来达到这一目的。国际海事组织制定的ISM规则提出了人为因素在船舶轮机管理中的重要地位，来确保管理级履行他们应负的船舶安全管理上责任,要求配备相应的管理组织以满足船舶日益提高的安全需求。这是与前几代管理模式相比先进的地方。由于ISM规则的颁布与实施，船舶轮机管理的重点已经由传统的对船舶机电设备的操作与维护转为对设备、轮机管理人员和机舱环境的多重管理。这是ISM规则对船舶航运界的巨大贡献，世界各大航运公司采取的各项船舶轮机管理方式的实质,就是逐步将人的因素增加到船舶营运安全要素中去,在船舶轮机管理，乃至船舶系统管理中突出人的因素重要性。
3结语
现在人们都认识到船舶要实现有效轮机管理，就必须考虑人的因素。确保不同情况下、不同的船舶类型、不同的航线下配备有与之要求相适应的船员。只有设备管理、人员管理相结合，并且综合考虑机舱资源环境因素，才能最终达到使轮机管理模式更加科学，航运更加安全的目标，才能符合当今航运界的主题。本文明确了第四代管理的核心内容，用系统的观点来进行轮机管理，管理工作以团队合作为主把轮机管理做为中心相互配合。随着科学技术的进步，船舶设备已达到了一个前所未有的完备、先进程度。良好的轮机管理便与管理者的技术水平、管理理念息息相关了。轮机管理不再局限在传统的对设备的维护保养，高效的船舶轮机管理不但可以提高船舶航行安全系数，而且能有效的加快航运业发展的步伐。通过科学的规划与统筹，进行“人-机-环境”一体化的新方式管理，船舶轮机管理的水平和效率是可以得到长足的进步与提高。
参考文献
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［2］汪光辉.安全系统工程[M].天津大学出版社.1999
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［4］黄飞.船舶轮机“人-机”一体化管理模式的研究[D].大连海事大学.2005
作者信息:
田海涛（1971.10--），男，汉族，山东邹平人，讲师，船舶轮机长，主要从事船舶管理教育