张树斌
中铁十二局集团第三工程有限公司 山西 太原 030024
摘要：二十一世纪以来我国经济处于空前的高速发展当中，在贯彻落实党中央下发在2050年全面建成现代化主义国家的背景之下，根据习近平总书记下发的“一带一路”建设工作和人民心中的“要想富先修路”的致富思想，促进我国交通运输行业和市场经济的不断发展，道路建设的发展成为重中之重。随着施工企业的标准提高，国家的新型政策要求，人民生活水平的不断提高，对于工程质量的要求比以前更加严格，在建筑行业当中施工难度加大，对于各方面的把控需要进步。为了能紧跟时代步伐，当前施工行业需要迎来较大的革新，在技术和资源管理方面需要认真下功夫。
关键词：公路施工；填石路基；技术分析
引言：在我国道路建设的发展当中，要求施工团队不仅保障道路建设的质量达标，更需要对于施工技术的着重分析，采取更加高质量有效的施工途径来保证道路建设的安全性和可持久性。在当下的施工手段当中，最常见的施工方式是高填方路基施工技术，这项工程的实施效率，直接影响到道路建设的好坏。在具体施工过程的开展当中，要求施工团队对于施工材料的严格把控和对项目质量方案的详细规划，同时加强高填方路基技术的系统性和高效性，保证道路施工的有序进行。本文主要对提高高速公路施工中高填方路基施工技术的利用进行相关分析。
一、施工技术的分析
1.对于路基承载的控制
对于道路施工的实际工作当中，应该首先考虑的是道路的承载能力，要对与道路的承载做出一系列专业的分析，利用现代检测设备对于道路情况有一定的初步了解，对于检测工作的展开，当下最常用到的检测手段是K30检测技术，对路基进行先关检测时，发现路基不具备优良的承载能力，则采取相应的人工手段辅助道路承载能力的提高，对土质进行检测，剔除原土质当中松软的材料，同时对于基低的杂物清除工作和基低清洁工作的同步完成，在对路基有充分的了解后再进行相应的施工。同时对于一些特点的情况，可以采取爆破的手段来保证施工的正常进行，要注意的是一定要对爆破的用量要求控制，防止爆破的威力过大导致地基坍塌。
2.路基填料的运输
在路基填料的运输过程当中，要对路基坡脚线的位置进行规范化的标记工作，同时把路基的厚度范围控制在50厘米左右的范围内，对于填料的直径范围不应超过厘米。对于填筑材料的运输过程要要有合理的安排，对运输的种类划分做到严谨细致。挖掘机和自卸货车相互结合的方式是运输材料的两种基本组合，当材料运到施工现场时，要及时指挥工人对材料的卸货工作。
3.路基边坡码砌
石方是在路基施工建设当中的主要材料选择，边坡码砌是工作水平是影响道路安全和道路施工质量的重要因素。先码后填和先填后码是两种常见的工作形式，施工技术人员要保证在道路施工的倾斜度，需要设置一定的伸缩缝，以保证在后续施工过程当中产生的突发情况能够得到有效的解决，在受到自然灾害或是承受压力超标的时候，能够帮助路基得到一定的缓冲能力，对于难于分解的材料和道路中遇到的先关问题，要实现文图分组化解决，把同类型的问题集中在一起，然后在攻克这一难点。不同材料之间要保障材料与材料之间相互融合，对于材料的密度和材料的坚硬度方面需要做到细腻的分析。
4.铺设技术
在铺垫技术方面大多是采取分层铺垫的方式，保证道路施工的质量高效性，但是对于二级公路的铺筑当中时常用到倾填的技术，但是采用这样的技术以后要注意对其公路再次压平。
二、在高填方路基中存在的问题
1.管理人才和技术性人才稀缺
虽然我国公民人口素质不断提高，涌现出越来越多的高水平人才，但在不断庞大的道路施工团队当中，人才的短缺一直都是不可避免的问题。大部分员工出自专科技术学校，没有经过系统化的培训要求，只有一些自己的技术支撑，但没有科学合理的方法。
在基层人员方面，大多是外来招募工人，没有经过专业的考察，在人员的技术上存在参差不齐的情况；在管理人员方面，高水平高技术人员空缺，导致团队中没有招募到合适的人员为工程提供专业指导，许多人只有技术但是在人员管理方面做的缺差强人意。
2.施工过程存在缺陷
在很多道路施工团队当中为了提高工作进程，过于急于求成，没有对施工地点，周边人员，气象勘察方面做出相应的前期判断。盲目的施工，甚至出现在夜晚施工的情况，对周围的居民生活造成了很大的影响。在施工过程当中没有严格控制粉尘的危害，对生态环境和人们的健康造成较大影响。在施工的地址和气象勘察方面没有深入研究，凭借主观意识去进行工作，缺少前期科学性以及合理性的分析，对后面工作的展开存在较大安全隐患，没有相应的企业制度作为支撑，不能系统化管理人员的工作要求。
三、对于高填方路基中的管理措施
1.完善建筑施工管理体系
在工程开展以前，必须建立完整的施工体系，保证在工作当中各方面能够有条不紊的进行。对于领导班子的建立需要符合实情，将合适的人安排到专业的岗位当中，成立分工机制。同时应该成为应急事件处理小组，对于工程进行当中的一些突发事件和意外事件做出防备，保证发生此类事件时能够及时处理，从根源上阻断意外事件的发生。各部门之间定期召开会议，在存在问题上基层人员能够及时向领导人员做出反馈，保证后续工作进行。
2.加强施工人员的专业培养
在选择施工人员是一定要对个人技术做出相关培训，进行相应的考察后安排人员上岗。对于安全方面要树立人员安全意识，将人员安全放到第一位。建立工作期间的奖惩机制，对于优秀者给与表彰、奖金等奖励机制，对于在重大安全上违反相应规定的人可以做出开除处理，情节严重将移交相关公安部门处理。定期对人员做培训，强调工作内容，反复检查工作中是否存在漏铜，在每日收尾之时，应当由相应技术人员再次进行检查，保证万无一失。
3.加强对施工材料的监督
施工材料的使用直接决定了工程质量的优劣，在材料选择方面一定要保证符合国家安全标准，在进货渠道方面必须严格考察，保证材料的安全性。企业部门不能为降低生产成本在选择当中选择价格较低的劣质材料，更不能在施工过程当中偷工减料，对建筑造成极大安全隐患。同时与国家相关部门保持相应联系，定期让相关人员对建筑进行检测，检测结果符合标准后，再开展后续施工。
4.优化管理层面
在管理人员层面也必须进行定期考察，防止个别管理人员贪污腐败现象发生，造成在施工当中偷工减量，对建筑产生影响。积极引进相应管理人才，对账目的把控，生产过程当中适当的节约，对周围环境的危害降到最低。
四、结束语
综上所述，在高速公路施工当中高填方路基属于一项较为困难的技术问题，要求施工团队不断提高自我水平，在技术问题上能够充分发挥所长，在人员的管理和项目的实施当中做到一丝不苟。
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