公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术分析

发表时间:2021/4/8   来源:《城镇建设》2020年第34期   作者:陈明瑶
[导读] 公路工程建设,对我国现代化社会快速发展有巨大影响,我国各领域对公路工程建设与发展引起重视

        陈明瑶
        辽宁交投公路科技养护有限责任公司 辽宁省  沈阳市  110000

        摘要:公路工程建设,对我国现代化社会快速发展有巨大影响,我国各领域对公路工程建设与发展引起重视。基于此情况下,建设单位把工作重心放在桥梁桥面铺装施工方面,考虑到桥梁桥面铺装施工质量对公路工程整体安全性与结构稳定性的影响,在桥梁桥面铺装施工方面注重控制技术选择与合理化应用,提升公路桥梁耐久性、舒适性等,为大众日常出行提供有利条件与安全保障,实现公路工程建设目的。
关键词:公路工程;桥梁桥面铺装;施工控制技术
        因公路工程所包括的施工内容较多,在整个建设阶段,还需注重施工质量控制与管理,并充分意识到桥梁桥面铺装施工质量对公路工程整体效果的影响性。同时,因桥梁桥面铺装施工是公路工程核心内容之一,需在建设阶段对其整体性管理,结合实际情况对施工控制技术合理化选择与规范实施,能确保桥梁桥面铺装施工质量,使车辆流畅通行,提升公路桥梁桥面车辆驾驶舒适度。再加上后期养护,提升整体施工质量,延长公路工程使用年限。
一、公路工程桥梁桥面铺装层施工控制技术
        公路工程桥梁桥面铺装层施工前,要对施工材料适当处理,完善基础设施,人员有序入场,详细划分工作内容与施工范围,明确施工目标与原则,能为后续施工奠定良好基础。
        首先,施工材料处理,主要施工材料是沥青,要从施工材料混合、搅拌开始,主要影响因素是材料搅拌方式,可选择机械添加搅拌方式,结合工程项目施工质量及材料质量要求,可适当添加纤维稳定剂。控制沥青材料加热温度,通常情况下是170℃左右,集料热度185℃左右,整个温度控制更稳定[1]。如果是对桥面铺装混凝土施工,要控制混凝土配合比例。包括材料强度、硬化速度、取凝迟缓度等,当前公路工程桥梁桥面铺装层施工阶段常用粗骨料粒径施工材料。需要注意混凝土拌和物泌水、干缩裂缝等问题,可在施工材料处理阶段适当增强拌和物易和性,能有一定的防控作用。材料运输阶段注意车辆行驶匀速,能防止混合料出现离析现象。施工现场对摊铺机的位置设计,尽量要与施工范围保持50cm左右,为保证整体施工质量,需在现场施工过程中注意温度防控,可加盖苫布。
        其次,铺装浇筑阶段要把工作核心放在钢筋变位防控方面,建议选择行走支架搭设,严禁其他物体搁置,一边浇筑一边调整钢筋位置。同时,也需注意施工阶段易出现的离析情况,遵循由下到上的浇筑施工原则,能确保施工材料浇筑质量。例如:采用分仓浇筑技术,能在混凝土浇筑阶段就对收缩裂纹问题进行相应的防控与处理,控制振捣梁行驶速度,保证混凝土振捣密实度,针对浇筑空隙可借助铁锹填满。为控制混凝土浇筑后的施工质量,可在混凝土浇筑施工完成后,在养生过程中覆盖土层,通过调整混凝土表面湿润度避免引发收缩裂缝问题。
        最后,在沥青施工路段合理选择施工方式及施工设备,影响施工质量与施工进度[2]。如果针对单幅沥青施工,建议选择双机连续摊铺,保证一次成型。但是对施工人员专业性有较高要求,要一边摊铺一边控制沥青施工高度、平整度,可通过非触式平衡梁与摊铺机配合施工,保证整体施工效果。
        需要注意的是切缝施工质量, 控制切缝宽度(0.5cm)、深度(1.5cm),以砼施工原则为前提,在回填阶段控制填料速度与施工质量。整个施工内容均完成后,进行取样试验工作,可掌控工程项目施工质量,从而达到预期建设要求。


二、公路工程桥梁桥面结构层施工控制技术
        公路工程桥梁桥面结构层施工控制技术,要详细分析此阶段的施工内容与核心,经过前期准备工作处理后,能精确选择施工控制技术。其中,为解决路面结构层间粘结问题,建议选择精铣刨技术,把老路沥青拉毛处理,先铣刨处理桥面结构层,再开展现场施工工作,能影响铺装层与结构层抗剪强度[3]。
         在铣刨处理前,全面检查桥面结构层积水情况,要先清除积水再选择相匹配的铣刨机,实施阶段控制设备走位、速度,建议1min/10m速度运行。打开传输机输送皮带收集废料,并输送到自卸车辆内,再由人工收集剩余废料并装车。基于此情况下冲洗桥面,把平整度不达标的位置用抛丸机相应处理,挖除桥面病害部位,以喷砂法、钢刷清除方式为主,并进行桥梁加固处理。
        如果是老桥面结构层翻新工作,还需预先凿毛主梁梁顶表面,去除浆皮,把废钢筋头埋设,现浇主预制梁打孔埋设,符合桥面铺装层施工要求,结合公路工程桥梁桥面结构层施工内容,合理选择施工控制技术,既能保证工程项目整体施工质量,增强公路工程结构稳定性与安全性,又能避免各项施工环节中出现裂缝问题,保证工程项目整体质量检测均达标。
三、公路工程桥梁桥面防水粘结层施工控制技术
        公路工程桥梁桥面防水粘结层施工控制技术,在应用时有明确要求,重点控制防水粘结层施工温度,通常情况下是控制在10-20℃。施工天气选择也极其重要,禁止在雨雪天气施工,如果因工程项目施工要求在雨季天气施工,还需有相应的施工措施,整个实施过程中均能控制施工质量,无论是施工人员还是施工设备,均需有相应的保护措施。其中,在公路工程桥梁桥面防水粘结层施工阶段会因相关因素影响而引发空隙、开裂、麻面病害,各类病害发生均会影响到工程项目整体施工质量,也需施工单位在此方面能引起重视,有相应的维护方法与措施,才可保证各项工作有序开展。
        例如:公路工程桥梁桥面防水粘结层出现了开裂、空隙等病害,需刨开铺装层,先掌握病害实际情况及影响程度,再有相应的措施进行合理化解决,既能保证整个施工质量与效果,又可为后续工作奠定一定基础,整个实施过程均在可控制范围内,才能保证工程项目后续验收质量及合格率[4]。选取环氧沥青防水粘结材料,预先喷砂、防锈,再将桥面吹净,再喷洒环氧沥青,有效解决公路工程桥梁桥面防水粘结层病害问题。
        在此阶段施工,最主要注意的是环氧沥青温度,需通过检测工作详细掌握环氧沥青实际温度,始终都能保持150℃,误差±5℃,洒布时控制洒布量,纵缝搭接宽度保持10-20cm,重点处理纵缝搭接接头处。如果洒布不均,还需人工处理,保证各结构层洒布施工质量,影响公路工程桥梁桥面防水粘结层强度。
结语:
        因公路工程建设对各领域创新发展有巨大影响,还需严格控制公路工程整体施工质量,依据相关标准要求规范操作,能增强工程结构安全性与稳定性。其中,桥梁桥面铺装施工是公路工程核心工作之一,在整个控制阶段能保证施工技术应用合理、操作规范,并依据具体工作内容合理化选择施工技术。本文对公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术选择,分别从铺设层施工、结构层施工、防水粘结层施工角度探究,既能明确工程项目各项施工内容与标准,又可通过各项技术的合理化选择与应用,提升整体施工效率与技术水平,符合公路工程桥梁桥面铺装施工预期要求。
参考文献:
[1]刘希方.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].砖瓦世界,2019,68(33):199-199.
[2]张弦.试论公路工程中的路桥铺装层施工技术及质量控制[J].消费导刊,2018,42(19):73-73.
[3]王国欣.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].中国新技术新产品,2018,48(41):108-109.
[4]张胜寒.公路桥梁工程施工中技术控制的措施分析[J].科学与财富,2017,62(29):130-130.
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