郑伟杰
湖南联智科技股份有限公司广州分公司 广东 广州 510000
摘要：在桥梁预应力混凝土结构施工过程中，孔道压浆属于其中非常重要的施工内容，其施工质量与整个结构施工安全性与稳定性之间有着非常密切的联系。但是，目前在桥梁预应力施工过程中，经常会面临孔道压浆不密实问题的产生，很多工艺并没有得到有效应用，同时在检测方法与技术方面呈现出了非常明显的落后性。本文主要针对桥梁预应力孔道压浆密度检测现状进行了深入分析，并结合实际情况提出了一些有效的应对措施，希望能为相关人员提供合理的参考依据。
关键词：桥梁；预应力；压浆；密实度；检测现状；应对措施
目前，随着我国现代社会经济的不断发展，桥梁事业发展水平也在原来的基础上实现了进一步提升。在桥梁项目建设施工过程中，预应力混凝土技术在其中发挥着非常重要的作用，主要是因为其中应用到了高强度的材料，在整体结构上可以满足一定的轻盈性，同时还能发挥出一定的跨越能力，可以有效防止混凝土开裂问题的产生，能在更大程度上保证受力结构的稳定性与合理性，从而在桥梁工程中实现了非常广泛的应用。但是，预应力混凝土结构在应用过程中也存在一定的缺陷，比如，在弯曲管道顶点与锚固周边会出现空洞浮浆现象，这就对预应力筋的保护作用产生一定的负面影响，导致预应力筋受到不同程度的侵蚀。预应力孔道压浆密实度与预应力钢绞线的使用质量与使用年限之间有着密切的联系，所以，将会直接影响到预应力混凝土结构稳定性与安全性。
1、桥梁预应力孔道压浆密实度检测方法
1.1钻芯法
钻芯法主要是对钻机与人造金刚石空心薄壁钻头进行了使用，在桥梁预应力混凝土结构当中取出相应的芯样，从而对混凝土本身的强度以及存在的问题等进行全面检测。通常情况下，钻芯法在应用过程中可以发挥出非常明显的直观性以及可靠性。但是，这种方法在应用过程中也存在一定的缺陷，主要是因为芯样的加工过程比较复杂，很多环节不易进行操作，同时也需要较多成本的投入，所以在使用过程中会受到一些因素的限制。另外，取芯只能对小范围内的混凝土质量进行检测，针对于整个断面而言，因为会面临一些误差的产生。同时，在钻孔取芯之后，结构在某些部分可能也会因此受到一定的破坏，需要及时采取措施进行修复。
1.2电磁波法
通常情况下，电磁波法在应用过程中会受到金属材质的影响，所以一般不适合应用在金属波纹管当中。针对于塑料波纹管或者是无管现象，因为钢筋在分布上具有一定的密集性，所以电磁波法在应用时也经常会被屏蔽，这就无法保证最终结果的准确性。
1.3超声波法
如果是基于理论角度上进行分析，因为灌浆缺陷会对波速产生一定的影响，所以，当采用对测的方式时，可以对灌浆中存在的缺陷进行全面检测。但是，在具体的操作过程中，需要注意从板的两边进行对测，同时还要在耦合的状态下来进行，这就在一定程度上降低了作业效率，很难应用到实践过程中。
1.4射线法
射线法在应用过程中可以有效保证最终检测结果的精准度，但是，在测试设备上存在一定的复杂性，同时还需要一定的放射性特点，需要投入一定的底片费用，与其他检测方法相比，检测成本比较高，所以在我国并没有得到广泛应用。
2、桥梁预应力孔道压浆密实度检测现状分析
2.1 施工工艺没有得到全面落实
结合目前的实际情况来看，在桥梁预应力孔道压浆密实度检测工作中，因为中存在部分预应力管道压浆施工没有将气体全部排出，浆液存在一定的气泡现象，这就导致在曲线管道顶点与锚固周边会存在压浆空洞，或者是因为泌水影响，导致在浆体的表面会存在一些浮浆现象，从而使预应力管道压浆很难达到一定的饱和状态。
2.2 检测方法具有一定的落后性
目前，在桥梁预应力孔道压浆密实度检测工作中，仍然还是采用传统的检测方法，在整体上呈现出了一定的落后性，一些先进的检测手段并没有得到有效应用，从而导致最终达不到事前、事中以及事后的质量控制效果。
2.3 缺少合适的技术规范
目前，在现有的“公路桥涵施工技术规范”当中，没有对孔道的设置要求、设置部门以及检查标准等作出明确的规定，在“公路工程质量检验评定标准”中，虽然对孔道设置以及检查方法等作出了相关规定，但是并不能满足一定的全面性与客观性等要求，这就导致压浆模式问题得不到有效解决，同时也没有对因为浮浆而产生的二次补浆与原有浆液之间形成的分层现象引起重视，这就对最终的压浆质量产生了严重的影响。
3、桥梁预应力孔道压浆密实度的应对策略
3.1 加强对先进技术规范的编制工作
目前，针对桥梁预应力孔道压浆密实度检测过程中存在的问题，其主要原因是因为缺少先进的技术规范。针对这种现象，需要加强对“桥梁预应力管道压浆施工与密实度检测技术规范”的编制工作，同时对现有的桥梁预应力管道压浆施工中存在的密实度检测方法以及施工工艺等进行优化与完善，可以采用顶层设计的方式，为桥梁预应力孔道压浆密实度检测工作开展提供重要的支撑作用，同时也能在更大程度上压浆密实度检测质量。
3.2 埋设检测孔
在压浆工作结束之后，通过采取埋设检测孔的方式，可以在很大程度上提升最终检测结果的准确性，并且在操作流程上也比较简单。通过预埋检测孔，可以发挥出非常重要的检测以及补浆等作用，同时还能对传统施工工艺中存在的泌水以及空洞等问题进行合理解决。检测孔具有非常明显的直观性以及高效性，通过抽取空气数量与压入灌浆料的数量，来对空洞实际的体积进行明确。为了保证检测、积水抽取以及补压浆工作可以得到及时开展，在对检测孔以及检测通道进行埋设的过程中，需要选择使用镀锌管，保证在结构上不容易出现变形现象，同时在强度上也能达到相应的标准要求。
3.3 加强对压浆施工工艺的完善工作
采取真空压浆的方式，主要是促进浆液可以实现更加快速的流动，从而产生一定的辅助作用，在这一过程中主要是应用了浆液的流动性以及压浆泵的适度压力，但是并不能保证孔道压浆密实度可以达到一定的饱满效果。在目前所应用到的预应力管道压浆技术中，因为没有对泌水状态下产生的浮浆进行有效控制，这就导致目前所应用的压浆料，存在非常明显的浮浆问题。因为，为了保证预应力孔道压浆密实度可以达到一定的饱满性，需要结合实际情况对浆液进行有效配比，通过对最新技术规范的合理应用，对合理的检测方法进行有效选择。
3.4 加强运营桥梁检测工作
针对于运营过程中的桥梁工程而言，也应该积极开展相应的管道压浆密实度以及钢绞线腐蚀的检测工作，从而避免在后期出现压浆不密实或者是钢绞线腐蚀等问题的产生，同时防止因为桥梁承载能力下降，而引发坍塌问题，保证桥梁工程在运营过程中能够满足一定的稳定性与安全性等要求。
结语：
综上所述，本文主要针对桥梁预应力孔道压浆密实度的检测现象进行了深入分析，目前，在桥梁预应力孔道压实密实度检测过程中还存在着一定的问题，主要是因为没有采用先进的施工工艺，同时在检测方法上具有一定的落后性。针对这种现象，需要进一步加强对先进技术规范的编制工作，同时采取有效的检测技术，从而保证最终检测结果能满足一定的真实性。
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