沈成龙1 丁 杰2
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摘要：在市政道路通行过程中，经常会遇到桥头跳车的情况，究其原因主要是桥台和路基之间产生差异沉降，如果没有及时有效的处理这一差异沉降，将使桥头跳车问题越来越严重，使桥台结构受到损伤。而解决这一问题的关键在于设置路桥过渡段(这里提到的沉降段实际上就是路桥过渡段)，并采用合理可行的施工技术，保证过渡段质量，发挥预期的作用效果。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降段；路基路面
引言
在开展道路桥梁工程施工时，需要面对沉降路段的路基路面施工问题。沉降段的路基路面施工技术与传统施工存在较大的差异，这是由于施工环境已经发生了变化，需要确保施工技术应用合理，才能进一步提高桥梁工程的施工质量。要结合施工环境，采取针对性的施工技术，确保沉降段路基路面获得有效的处理。本文主要以道路桥梁工程沉降段的路基路面施工为研究对象，进一步探讨施工技术的具体应用，旨在为道路桥梁工程施工提供更多的参考。
1市政道路桥梁沉降段路基路面问题产生的原因
1.1道路桥梁结构设计不合理
正式进行道路桥梁施工之前，需要合理进行桥梁结构设计。在进行道路桥梁结构设计时，通常会选择钢筋混凝土作为桥梁工程的主要设计结构，这种结构可以确保道路桥梁自身更加坚实稳固，但如果在施工的过程中没有仔细分析结构的承重性能，就会导致施工技术应用不合理，使得道路桥梁的承重性能无法满足其通行需求。
1.2道路路面的压实程度有待提升
在进行道路桥梁施工时，通常需要采取有效的施工技术，提高路面的压实度，进一步提高道路工程的质量。如果没有合理处理路面，就会导致路面的压实度不符合要求，久而久之，就会使得表面出现沉降。由于路面压实工作至关重要，对于施工人员的技术水平提出严格的要求，因此，施工人员必须要遵守相应的技术规范，合理运用施工技术，确保路面得到有效的处理，才能提高路面的压实度，使道路的整体承重运输性能不断提高。如果施工人员不能按照要求进行操作，就会导致路基的沉降现象越发明显。
1.3地下水问题
地下水与道路桥梁工程沉降段的形成具有非常密切的关系，其是引起沉降段的主要原因之一。通常情况下，道路桥梁沉降段基本出现在地下水较为丰富的路段，究其根本原因在于地下水为活水，常年处于不断流动的状态，从而容易引起渗漏的情况，如果渗漏得比较严重，则会造成上部土体发生沉降，进而形成沉降段。
1.4地基处治不达标
出现桥头跳车的主要状况是因为地基沉降问题，尤其是在软基路段出，发生桥头跳车的概率提高。出现地基沉降的原因主要是因为在施工过程当中地基处置不达标有关，在施工设计阶段，对施工现场的勘测不到位，导致在钻孔施工过程当中，钻孔数量及深度不能满足道路桥梁工程的标准需求，导致施工人员不能准确判断软土地基的深度及维度，因此，在施工阶段，没有针对软土地基采取相应的处理技术，导致桥头路基的施工质量无法保障，在一定概率上出现了路基沉降现象。除此之外，在软基路段采取措施进行处理过程当汇总，如果采用的施工方式不适合软基路段，就与影响到软基路段的应用效果，如果不及时处理软基路段会对桥头路基产生影响，出现桥头软土路基沉降问题。在气候环境的影响下，路基施工也会受到其影响，例如，路基填土被雨水冲走，导致路基沉降现象的发生。
2沉降段路基路面施工技术的应用措施
2.1完成搭板设置
市政道路沉降路段的施工，可以通过搭板设置，改善道路桥梁凹陷的状况。
在搭板设置过程当中会采用固定锚栓，并使用合适的钢筋，让控制器的距离更加科学合理，降低道路桥梁的危险因素，提高道路桥梁工程的施工质量。在施工过程当汇总，设置科学合理的横向拉杆位置及锚栓位置，充分保障工程项目的整体质量。在此基础之上设置支座，合理设置铺垫层，从根本上提高市政道路桥梁工程量路基路面的安全稳定性，避免受到其他因素的影响。路面结构设计平稳，有效降低路基路面的受损程度，通过科学合理的材料对搭板于桥头的缝隙处理，解决路面积水问题。
2.2处理软土地基
处理软土地基的方法有塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、爆破法等。这些方法可以根据不同路基路面状况采用不同的方法，其中水泥粉喷桩地基法效果最佳。在市政道路工程桥台软土地基施工过程当中，需要严格控制施工工期，并结合现场施工状况选择科学合理的处理方法，不仅节约施工成本，还能提高施工质量。施工人员需要严格规范自身的施工操作技术，发现路基路面沉降问题后，需要第一时间对沉降问题原因进行分析，针对问题选择合理的施工方法，提高软土地基承载能力。
2.3市政道路桥梁工程中沉降段路堤的施工技术
在市政道路桥梁施工过程当中，需要提升沉降段桥头处的路堤质量，桥头路堤质量及稳定性要高于市政道路桥梁工程路堤的其他部分。为了确保市政道路桥梁工程路堤质量，需要对路堤填筑土进行质量控制，尽量选择水分含量小的土壤进行填筑，提高桥头路堤的强度。然后通过锚索框架对路堤边坡进行加固处理，提高路堤的质量。最后通过混凝土加固技术及埋设钢筋架的方式对陈江路段桥头路堤进行加固，提高路堤稳定性及强度。
2.4回填
由专业的测量小组负责现场测量放样，若施工现场内有松散土层，则应采取行之有效的技术措施加以处理，目前效果较好的方法为换填法。对基坑底部进行平整并以压路机碾压，确保达到压实度要求。回填桥台基坑前，应将其中的松散土层清除干净，确保回填质量，回填后应进行沉降观测。在进行沉降观测过程中，应对观测桩进行合理布设，确保符合相关规范标准的规定要求。对地面标高进行准确测量，以此作为依据，计算道路桥梁沉降段的尺寸，以石灰在现场洒布出填筑的范围。沉降观测可采用二等水准测量，要求精度达到±0.1mm，沉降观测的技术要点如下：将观测重点放在路基不均匀沉降上，观测时间不少于180d，如果观测所得数据结果有异，则应及时找出问题原因并加以处理。
2.5做好技术交底工作
当道路桥梁工程的设计图纸绘制完毕后，组织相关人员对图纸进行会审，从中找出缺陷和不足，加以改进和完善。在此基础上，对参与施工的人员进行全面技术交底，使他们明确质量标准，确保沉降段的施工质量。在桥台软土地基的处理中，可依托设计图纸，对施工现场的土质情况进行研究，并结合实际情况，制定合理可行的处治方案，从而提升桥台软土地基的承载力，使其满足施工要求。在各种软土地基处理方法中，水泥粉喷桩的效果较好，施工过程简单，质量易于控制，经过处理后的软土层承载力可以得到大幅提升。
结束语
综上所述，市政道路桥梁工程是发展经济的命脉，道路桥梁工程的使用质量直接影响到城市发展的进程。因此，国家大力发展道路桥梁，促进区域经济发展。在道路桥梁施工过程当中需要注重安全质量，对建设过程长中出现的安全质量问题加大重视程度，详细分析道路沉降出现的问题原因，针对道路沉降问题选择科学合理的解决方案。在施工过程当中，需要结合施工地质条件，分析土层结构，采取科学合理的防沉降措施，有效解决沉降问题，对软土地基采用搭板技术，优化排水系统，从而保障市政道路桥梁工程的有效运行。
参考文献
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