沈琼
海宁金通建设工程有限公司 浙江 314400
摘要：目前，我国城市化进程不断加快，在城市公路交通工程中，安全设施施工建设占据着至关重要的位置，为此从安全设施施工技术与安全设施施工管理措施方向研究安全设施施工技术。论文分析了交通标志、交通标线、安全护栏、隔离设施与防眩设施的施工技术要点，以此为基础，针对安全设施施工不同阶段（准备阶段、进行阶段与竣工阶段）制定了相应的安全设施施工管理措施，实现了城市公路交通工程安全设施施工技术的研究，为城市公路交通工程建设提供一定的参考。
关键词：城市公路；交通工程；安全设施；施工技术
引言
公路在当今人们的生活中充当的角色日益重要。保证公路质量和安全的工作已经变成一项越来越重要的工作。其中的交通安全设施工程主要涉及哪几个方面，施工现场中如何对品质进行把握等等，文章将详细对把控安全设施工程质量的相关措施，还有道路交通设施工程施工中的流程、技术做详细阐述，旨在能为交通安全设施工程施工提出一些力所能及的建议。
1安全设施施工技术
1.1交通标志施工技术
交通标志是公路交通的重要安全保障设施，其施工工程量较大，过程较为复杂。公路使用过程中，交通标志安全设施位置至关重要。故需要在安全设施施工过程中，综合考虑多种影响因素，合理设置交通标志施工位置。交通标志影响因素主要包括气候条件、交通环境等。现今，交通标志安装方式为可拆卸式，交通标志类型包含吸附式、单柱式、支架式与悬挂式等，为了保障公路交通安全必须在合适的位置设置相应的交通标志，并且尽可能增加交通标志的醒目性，保障公路不同用户可以观察到交通标志，了解该路段警示信息以及方位信息，保证车辆运行符合规范要求，防止公路交通事故的发生。
1.2道路隔离栏施工
道路隔离栏的施工也是交通安全设施的关键，尤其是道路隔离栏的位置选择，在整体的交通安全设施工程中至关重要。如果将隔离栏防治公路地界处，会在后续的施工作业中产生与其他设施产生矛盾问题。因此，为了保证施工放样的精准性以及合理性，可以先用全站仪来帮助道路隔离栏的施工建设。在实际的道路交通使用中，道路隔离栏不仅仅起到了高速公路与外界的分界作用，同时也启动了与外界的连接作用。为了保证道路隔离栏的实用性以及美观性，在实际的施工过程中要对不平整的路面进行调整，同时也要清理干净路面上的杂物及杂草等干预性物质，对于一些坡度较大的斜面，要顺应坡度的角度进行道路隔离栏的施工建设。
1.3护栏
在设置半刚性护栏时，必须要保证护栏安装线性的流畅
性，将波形梁使用螺栓固定在立柱上。使用螺栓做好拼接工作，之后再安装波形梁。安装结束后还要调整全线护栏安装精度，提高线形的流畅性。在防护立柱安装中，要保证立柱安装质量，根据设计图纸、放样位置进行安装，保证回填土压实度、相邻原状土压实度满足标准，特别是相邻原状土压实度要求更高，否则，难以保证钢板设置强度。所有防护栏都要以道路中心线作为设置标准，不可用外侧参照物放置，避免宽度不均，影响立柱设置精度。
1.4轮廓标
轮廓标的作用在于显示避险车道的边界轮廓，引导制动失效车辆有效使用避险车道。其设置应注意以下要点：（1）对于不设置救援车道的避险车道，轮廓标应设置在两侧护栏上。（2）对于设置救援车道的避险车道，轮廓标只需设置在制动床两侧设施上，而不能设置在救援车道右侧，以免造成对驾驶者的干扰。（3）设置于两侧护栏或隔离设施上的轮廓标应当形成对路线边缘的连续有效指引，保证夜间驶入的避险车辆安全利用制动床。
为了保证夜间及不利天气下避险车道轮廓标的作用仍能发挥，同时与主线轮廓标相区别，避险车道应选择红色的轮廓标反射器，设置在两侧护栏或挡土墙上的轮廓标高度以70cm为宜，间距以12m为宜。
2保障交通安全设施施工质量的控制对策和方法
2.1原材料的质量控制
对于交通安全设施原材料质量检验的方法主要有两种，一种是严格控制材料来源，检查原材料的产品合格证书。二是直接将原材料进行专业的实验检验，可以转送权威机构和实验室进行检验，也可以让经验丰富的权威技术人员进行现场检验。切忌不可疏忽大意，每一批进入施工场地的原材料都要提前进行质量检测，预防因原材料问题导致的后期施工质量问题。另外对于原材料的日常管理及维护工作也要做到位，特别是容易受潮和生锈的产品，前期环境控制和后期除锈工作都要做好。总之，要在施工前对原材料进行质量和各种系数的检验，保证原材料在合格范围内进行施工建造，从根本上保证施工质量。
2.2加强交通安全设施的维护力度
交通安全设施是维系整个道路交通安全的硬件保障，是整个交通环境中“永不下岗的交通警察”，它同时担当传递交通信息、协助交通警察执法的角色，与动态的交警管理形成了相互协调、互补互助的统一体。要强化责任意识，坚持日常维护的理念，践行科学维护的方法，把交通安全设施的维护任务具体化、精细化、全面化，把交通设施的维护作为交通管理工作的重要保障措施。政府相关部门要进一步制定和完善科学、合法、规范的交通设施巡查制度，细化责任分工，强化追责问责，对因不可抗力造成的损毁要及时发现并维修，严厉打击其他破坏交通设施的恶劣行为，确保交通安全设施的良性运转，维护道路交通安全。
2.3发挥各方面人员的积极作用
安全设施工程的分布极其广阔，分布在各种公路沿线，并且各地的地形环境等等有很大的差别，这样的情况造成交通安全设施工程无法按照统一图纸标准来建造。为了提升安全设施施工工程的技术进步，最大效率地保证质量，需要发挥各地工作人员工作积极性，提升效率和质量。首先，要加强设计人员和工程现场管理人员的沟通交流，设计人员拥有科学、系统的设计理念和经验，但是对现场不够熟悉，这方面可以和现场管理人员和施工人员做交流。充分了解当地实际地形，完善设计。其次，充分发挥现场监理人员的积极性，这是保证工程进度、实现技术应用的最佳途径。工程的每道工序都极其重要，也许一道小小的工序却能影响整个工程的结果，所以监理人员工作的成果直接决定了工程的进度和质量。最后，营运人员的早期参与十分重要，对于公路安全设施工程的完善，起到很好的促进作用，运营人员可以从使用维度很好地为安全设施建设施工工程提出建议。
2.4施工竣工阶段管理措施
安全设施施工竣工阶段是公路交通工程的收尾阶段，该阶段需要保证监管人员的责任意识，有效管控各施工配套资源，并对安全设施施工装置进行全面的回收与管理，仔细排查现场环境存在的隐患，以此为保障安全设施施工技术的安全性与效率性。安全设施施工竣工阶段应该更加强化管控效果，全面检查安全设施施工质量，保障安全设施正常使用，维护公路交通安全。
结语
从我国目前的交通安全设施工程项目的建设施工中可以看出，当下的交通安全实施施工作业已经基本较为成熟，对于一些关键点还需要施工作业方加强认识。进而在施工工艺上做到进一步的精进，以此来保障交通安全设施建设施工的质量安全，提升整体的交通运输安全。
参考文献
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