许小钢
中大工程设计有限公司 陕西省西安市 710077
摘要：当前我国道路桥梁的施工技术较之于以前有了很大的提升，但由于外部人们活动和道路桥梁自身承载能力等因素的影响，道路桥梁无可避免地存在一些相对比较常见的病害，这对道路桥梁质量和人们生活都有严重的危害，使得道路桥梁的使用寿命越来越短，其安全性能也逐渐降低。为了使这些常见的病害得到控制，本文通过详细分析其产生病害的主要原因，提出了一些针对这些病害的预防和控制的主要措施，这不仅能延长道路桥梁的使用寿命，还能使人们和车辆的通行更加安全，而且能很大程度上提高社会的经济效益，保障人们的生活。
关键词:道路桥梁；病害；处理技术
0 引言
近年来，我国车辆数量的与日俱增使得道路桥梁的交通压力不断加大，因此，与道路桥梁相关的质量等相关问题也受到了政府、社会和百姓的广泛关注，道路桥梁是我国的基础性建设，它能使城市的交通得到有效缓解，使我国的交通事业得到快速发展。当前，由于我国多年前建设的工程建设已经使用较长时间，因此其质量问题也逐渐凸显，许多地方甚至出现塌方等问题，这严重危害到了人们的生活，为了对道路桥梁的危害进行提前预防和和有效控制，然而如何通过提高施工技术使这些病害降到最低，这是所有道路桥梁施工人员需要共同考虑的问题，下面就针对这些问题进行详细介绍和阐述。
1市政道路桥梁工程的常见病害
在我国道路桥梁的施工技术上有了极大进步的同时，无可避免地仍然存在一些病害，它对道路桥梁的安全性具有极大的危害，其使用性能也会逐渐降低。在道路桥梁进行相关施工和加固工作的时候，其施工人员应当详细分析其可能产生是病害，并通过科学知识和常见工程经验使这些病害得到有效解决，这样才能提高施工的效率，以达到节约施工成本和加快施工进度的目的。同时这样还能提高道路桥梁的承载能力，使其安全性得到有效保障。一般而言，我国道路桥梁的危害主要来自于以下几个方面：其一是道路桥梁会出现局部破损，其主要是由于设计师在进行设计的时候设计不合理，施工人员的规范操作以及在后期进行维护的时候，没有进行科学的维护造成的。其二是车辆的载重长时间超出了道桥的标准承受能力以及在进行施工的时候混凝土配比不科学等影响因素使得道路桥梁产生一些裂缝。其三是由于道路桥梁的主要材料是钢筋和混凝土，这些材料都是易腐蚀的材料之一，如果长期承受过大的压力会加快其腐蚀的程度，进而会使道桥出现开裂等病害现象。
2市政道路桥梁工程常见病害的处理措施
道路桥梁的一般特点是范围比较广，工程的成本相对比较高，因此为了使成本降到最低，以及从长久的经济利益方面考虑，在进行施工之后，其养护工作同样是不可忽略的，并且应当及时对道路桥梁进行加固处理。
2.1前期勘察
在进行施工工作之前，施工单位应当对需要施工的地点进行全面和详细的考察，相关的设计人员、公司领导人以及政府的主管人员都应当充分重视，尤其是对于道路桥梁的结构以及实际承受能力都应当进行详细的考察，这样才能制定出合理合法合规的设计和施工方案。
2.2建没方案优化
道路桥梁的设计方案应当进行及时的优化，并且相关的设计部门应当提前制定多种设计方案，然后在对施工部门的施工指标、成本以及施工人员的技术水平进行充分的考虑，这样才能对建筑结构进行有效护理和加固处理，同时应当减少对环境造成的影响，通过优化建设方案，才能使施工工期缩短，进一步提升施工的效率。
2.3养护加固最大化利用原则
在对桥梁道路进行加固处理和维护的时候，相关维护人员应当做到尽量做到利用原结构且尽量避免破坏原来的建筑结构，同时在进行施工之前应当对现在的工程建筑进行检测其实际的承载力度，再利用现有的先进的材料和施工技术在保留原来的建筑结构的基础上进行相应的维护工作。
2.4施干处理应注重整体效益
在施工加固道路桥梁时，重点应当放在加固其薄弱部分，并且应当通过分析其整体机构系数的相关变化之后，其整体效益应当引起施工部门的重视。
3市政道路桥粱工程常见病害的施工处理技术
当前，我国相关的道路桥梁设计和施工部门使用了许多新技术和材料用于道桥的建设当中，并且由于这些新技术和新材料的使用使得在常见的道桥病害得到了有效预防和控制，极大地提高了工程质量，也进一步推动了我国道桥事业的发展，实现了经济和社会效益的双重增高。
3.1施工前期做好多方面评估和物质上的准备
在进行施工设计的时候，相关设计部门和人员应当制定详细且具有科学性和实践性的设计方案，提前安排好具有一点资质的材料供应商，用以保证在施工过程中的材料供应充分到位，并且对材料应当严格检查其质量，并且材料的使用也应当考虑施工地所在的气候和温度，以选择最合适的材料。
3.2对混泥土裂痕采用修补技术进行处理
通常而言，有很多原因都可以对路桥梁的结构造成一定的伤害，使之产生裂痕，其主要有:不同季度的温度的不同、钢筋被腐蚀等原因，并且一般而言，建筑缝隙一旦出现，便会加快其腐蚀的速度，因此在实际工作过程中一旦发现其缝隙，便应当及时进行封闭处理。在进行处理的时候，一般宽度小于0.2cm的裂缝可以先使用丙酮擦洗，在其表面涂刷环氧树脂浆液，并利用干燥剂进行干燥，一般3- 5分钟涂刷一次，其厚度在1mm左右。而宽度等于或大于0.2cm的裂缝通常使用化学压力灌浆技术，这种技术可以对大缝隙进行及时修复。此外，在进行裂痕修补技术的时候应当根据相关规定严格执行，这样才能获得良好的修复效果。
3.3清理劣质混凝土，再行修补技术
在进行修补之前，在建筑物的表面如果存在一些劣质的混凝土的时候，首先应当对其进行清理，这样才能更加方便地对混凝土进行填补修复。通常，修补材料现在最常用的是环氧混凝土和环氧沙浆，在具体修补的时候，可以根据其修补的厚度进行相应的选择，也可添加一定的碳纤維在修补材料中，使之减少混凝土开裂的现象。而在修补较大混凝土的时候，通常采用喷射施工的方式，利用环氧混凝土进行修复，这样可以提高修复的效果。此外，在工程病害中还可采用二次加圈的方式进行修补，并在其表面利用碳纤维布来进行加固处理，以确保修复效果。
3.4暴露钢筋机构的保护
由于钢筋在暴露的情况下会出现锈蚀，因此在进行钢筋机构的保护的时候，应当先清理其表层的锈迹，然后采用防锈材料对其表面进行处理，这样可以降低钢筋锈蚀的速度。
3.5强化道路桥梁维护工作
做好施工后道路桥梁的养护也是至关重要的环节，在施工全面结束之后，需要做好以下几个方面：其一，交通部门应当严格管制相关路段的交通，避免因为车辆的超重、超载等原因造成对道路桥梁的损害。其二，有关部门应当对道路桥梁进行及时维护，在发现道路桥梁存在一定的损害之后，应当及时采用先进的修补技术和科学知识对其进行科学的处理和维护，且在进行修补和维护期间，应当视病害的和修补的情况，禁止一些大型汽车通过以避免对道路桥梁进行二次伤害。
3.6沉降病害采用加固技术
在处理沉降病害的时候，通常的方法是加置上层结构，这样可以在很大程度上提高道桥的安全性，其加固的方式有在其外部进行覆盖处理，将截面积进行增加以及在垂直方向上加固桥梁等，这样可以使整个桥梁结构的安全性和稳定性都得到提高。
4结论
通过上述分析，道路桥梁的常见病害主要有裂痕、锈蚀以及结构不稳定等方面，为了使道路桥梁的工程质量得到有效提高，人们的日常通行更加安全，相关的政府和企业都应当对道桥的维护进行及时有效地监管，对于其病害，应当及时采用先进的技术和材料进行及时修复，这样才能保证道路桥梁的稳定安全，进而使人们的日常生活得到保障。
参考文献
[1]张学帆, 张晓燕. 市政道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J]. 环球市场, 2016.
[2]左权. 分析市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 四川水泥, 2019, 269(01):85-85.